Öltemperatursensor im Öfilterdeckel?

[MartinBZ]

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei meine R100RT umzubauen und möchte nun auch einen Öltemperatursensor verbauen. Da ich den Ölkühler aufgrund der Optik demontiert habe, möchte ich nun auch das hässliche Thermostat los werden. Ich habe mir bereits einen Ölfilterdeckel für die Versionen ohne Ölkühler gekauft, aber musste leider feststellen das dieser nicht passt. Nun spiele ich mit dem Gedanken mir einen eigenen Ölfilterdeckel mit einer CNC Fräse selbst herzustellen und dort direkt den Öltemperatursensor unterzubringen. Die Angst vor einem Motorschaden bringt mich aber zu diesem Beitrag.
Auf was muss ich bei meinem Vorhaben achten? Ist es eine geeignete Stelle für die Messung?

Vielen Dank für eure Hilfe!

[MM]

Worauf beruht die Angst vor einem Motorschaden?
Sorgst du dich, dass der Motor zu heiß wird?

Die Meßstelle ist an sich gut gewählt. Mit der gemessenen Temperatur wird das Öl angesaugt und an die Schmierstellen gepumpt.

[Similaun]

Das Ölthermometer des Messstabs meiner kürzlich erworbenen R100R zeigte im Stop&Go schon mal 130°C. Wohl auch durch Wirkung des Ölkühlers sank die Temp. bei freier Fahrt um rd. 20°C. Vllt. hat jemand belastbarere Erfahrungen über den Temperaturgang bei unterschiedlichen Fahrmodi.
VG Heinz

[MM]

Die Motortemperatur gehört zu den oft leidenschaftlich diskutierten Themen bei den 2V-Boxern.
Ein paar Fakten aus Erfahrung kann ich aber liefern:

- Die Meßstelle Peilstab ist die am bequemsten zu realisierende, aber auch die ungünstigste. Außer dem Ölrücklauf beeinflußt hier auch der Gasraum das Ergebnis.

- Die Wirkung des Serienölkühlers ist sehr begrenzt und für Serienmotoren unter normalen Bedingungen absolut verzichtbar.

- Im Stop&Go-Betrieb im Sommer hilft auch ein Ölkühler fast nichts. Temperaturen bis 150° tun aber nicht weh.

- Die meisten sind an die 90° gewöhnt, die ein wassergekühlter Motor üblicherweise im Betrieb hat. Rein luftgekühlte Aggregate werden aber erheblich wärmer ohne Schaden zu nehmen.

[Kairei]

....ausserdem ist heute Samstag!
Normalerweise ärgern wir uns da etwas und stellen nette Filmchen oder Bilder ein.
Öl... Ölkühler..Ölwannen und Ölviskositätsdiskussionen finden Dienstags statt und enden pauschal immer damit: Jeder macht es Anders, alle haben Recht und die BMWs gehen trotzdem nicht kaputt!!

Ein Ölkühler ist ein hübsches Acessoir für Technophile (ich hab auch einen), mit einer großen moralische Wirkung !
Er schadet auch nicht. Der Nutzen ist eher psychologisch und wir wissen alle: Es gibt nichts wirksameres als ein Placebo!

Gruß

Kai

[Similaun]

Hallo Michael,
hinsichtlich Deiner Ausführungen zum Ölmessstab und der begrenzten Wirksamkeit des Ölkühlers kann ich nicht widersprechen. Fahrtwind beaufschlagte Ölkühler werden überschätzt. Allerdings bauen gängige Motoröle ber. ab 120 °C tendenziell steigend ab. Diese Massenprodukte werden für wassergekühlte Motoren produziert welche auch für Motorräder zunehmen.
VG Heinz

[Rudi]

Ich habe mir bereits einen Ölfilterdeckel für die Versionen ohne Ölkühler gekauft, aber musste leider feststellen das dieser nicht passt.

Der passt schon, nur das lange innere Rohr muss raus und durch ein kurzes ersetzt werden.