Öltemperatursensor im Öfilterdeckel?

[MartinBZ]

Die Dokumente und Bilder haben bei mir schonmal viel Licht ins dunkle gebracht! Danke dafür!

Wenn ich das richtig sehe bleiben mir dann folgende zwei Möglichkeiten:

1. Auf ein kurzes Rohr umbauen und den Deckel wie geplant mit Sensor in CNC anfertigen. Würde aber nur zuverlässig gehen, wenn auch immer genügend Öl am Filterdeckel ankommt und nicht schon wieder durch das kurze Rohr in den Kreislauf unterwegs ist. Ich denke aber die Ölfilterkammer wird im Betrieb komplett unter Öl stehen oder?

2. Einen Ölfilterkopf und einen Bypass kaufen und dort eine Möglichkeit finden den Sensor zu integrieren.

Die erste Option gefällt mir da schon um einiges besser!
Wie bekomme ich das Lange Rohr am schonendsten aus dem Motor?
Kann man ein neues einfach so kaufen oder muss ich es mir anfertigen?
Mit was wird das neue Rohr eingeklebt?

[hansen_reloaded]

Wenn ich das richtig sehe bleiben mir dann folgende zwei Möglichkeiten:

Die dritte Möglichkeit:

3. Auf kurzes Rohr umbauen, einen Seriendeckel nehmen und ein Gewinde M10 für den entsprechenden Öltemperaturgeber hineinbohren.

Diese Möglichkeit habe ich an meiner G/S mit diesem Temperatursensor umgesetzt. Es gibt auch welche mit M10x1-Gewinde und M10x1-Kegelgewinde, such mal in der elektrischen Bucht.

[Hein mück]

....
Wie bekomme ich das Lange Rohr am schonendsten aus dem Motor?
Kann man ein neues einfach so kaufen oder muss ich es mir anfertigen?
Mit was wird das neue Rohr eingeklebt?

Das innere Rohr ist eingeschraubt. Wie man es herausschraubt, ist in der schon mal besprochen worden: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...light=%F6lrohr

Ich habe die Variante mit der alten Nuss gewählt (siehe Beitrag 9 im verlinkten Thread)

Kaufen kann man beide Varianten. Das Lange habe ich noch liegen, aber das willst Du ja selbst herausschrauben :-)

[MKM900]

weil der Rumpf vom /6 97 mm gebohrt ist und der RS-Motor eine 99mm Bohrung hat. Somit passen die 1000er Zylinder nur, wenn man sie unten abdreht oder das Gehäuse aufspindelt

Du hast ja nicht geschrieben von wann der Motor ist, sondern nur pauschal /6.

[MartinBZ]

Habe das lange Rohr in der Zwischenzeit rausgeschraubt und ein kurzes mit Loctite Hochfest eingeklebt.
Habe das kurze Rohr dabei komplett hereingeschaut, wie es in einem anderen Beitrag erwähnt wurde.
Ich hoffe das behindert den Ölfluss nicht? Lieber nochmal nachfragen als dann den Motor Schrotten

Einen kurzen Ölfilter habe ich auch bereits versorgt und nun Warte ich nur noch auf den Temperatursensor von Motogadget dann kann ich fertig konstruieren und fräsen.

Das Ergebnis lade ich dann natürlich ebenfalls hoch!

[der niederrheiner]

"...kurzer Ölfilter"? Ich dachte die geteilten (also die mit dem "Gelenk" und ungeteilten, wären alle gleich Lang. Von verschiedenen Längen hab ich noch niGS gelesen. Was ja niGS bedeuten muß. . .


Stephan

[MartinBZ]

[QUOTE=der niederrheiner;1130939]"...kurzer Ölfilter"? Ich dachte die geteilten (also die mit dem "Gelenk" und ungeteilten, wären alle gleich Lang. Von verschiedenen Längen hab ich noch niGS gelesen. Was ja niGS bedeuten muß. . .

Die geteilten gibt es ebenso in verschiedenen Längen (Mahle OX36 & OX37 glaube) Der lange ist für die Version mit Ölkühler und der kurze für die ohne. :)

[MKM900]

...Von verschiedenen Längen hab ich noch niGS gelesen. Was ja niGS bedeuten muß. . .

Da wir es Zeit für eine Nachhilfestunde

[kurzhub]

Die Datenbank weiß fast alles

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ght=%F6lfilter

[F800Rider]

...Habe das lange Rohr in der Zwischenzeit rausgeschraubt und ein kurzes mit Loctite Hochfest eingeklebt.
Habe das kurze Rohr dabei komplett hereingeschaut, wie es in einem anderen Beitrag erwähnt wurde.
Ich hoffe das behindert den Ölfluss nicht?...

Moin,

Aus aktuellem Anlass möchte ich das Thema nochmal ausgraben, um keinen weiteren Thread zu erstellen.
Kann das Röhrchen problemlos bis zum Anschlag eingeschraubt werden oder muss ein bestimmter Abstand eingehalten werden?

Grüße Kevin