Verkabelung Schalter / Kontaktplatte

[Hilbecker]

Ihr Lieben

Ich befasse mich seit Tagen mit dem Einbau eines neuen, originalen Kabelbaums in meine R100 Baujahr 81. Der alte verbaute Kabelbaum wurde schon mehrfach geflickt und geändert (war von einer RT) sodass ich jetzt einen passenden einbaue ...

Laut Schaltplan werden 9 "Strippen" aus dem linken Lenker-Schalter angeschlossen - ich habe aber 11, die vom Schalter in der Lampe ankommen.
Unter anderem in der Farbe GN/BR (Grün/Braun) ... und den finde ich auf keinem Schaltplan ?
Wo gehört das Kabel hin ?
(es ist kein verschmutztes grün/weißes Kabel)

[hg_filder]

Kannst du mal bitte die Kabelbaumnummer einstellen, um den richtigen Schaltplan rauszufinden?

Teilekunde Kabelbaum

Hans

[hg_filder]

Bitte auch mal den Schalter mit allen Kabelfarben als Bild einstellen - ich gehe mal davon aus, dass es ein Schalter mit Licht an/aus ist. Diesen Schalter gabe es im Zusammenhang mit dem Baujahr 81 nicht, denn es wurde Zwangslicht verbaut. Du benötigst den Schaltplan /7 1978 und /7 1981: Licht 1978, Blinker, Hupe und Fernlichtschalter 1981

Hans

[hg_filder]

Mal nachgesehen: Müsste GN-GE sein, d.h. grün-gelb -> geht zum Blinkerrelais 49a

Hans

[Hilbecker]

Hallo Hans

Den Kabelbaum habe ich schon nach deiner Datei ausgewählt, und alle Steckverbinder sind passend:
Seite 28: Kabelbaum Teilstück FahrgestellBMW-Nr.: 61 11 1 244 093, Zeichnungsnummer Schaltplan: 1 244 231.0

Das Kabel Grün/Gelb ist auch im Schalter-Kabelbaum vorhanden und bereits mit dem Blinkrelais verbunden.

Der Schalter ist mit Lichtsteuerung Licht An/Aus

Ich verwende den Plan "SchaltplanR100-CS81-4"
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...R100CS-ab-1981

Das olle GN/BR Kabel ist irgendwie übrig ... ich habe schon sämtliche Schaltpläne aus den diversen Jahrgängen durch, aber nirgendwo ein grün/braunes Kabel gefunden ...

[hg_filder]

Stall dennoch alle Farben hier angeben - GNBR wäre Spannung nach Killschalter - macht dort keinen Sinn.

Meiner Meinung nach müsste der Schalter folgende Kabel haben: (GN ist zweimal aufgeführt, da intern verbunden).

Wenn du nur einmal GN hast, beide dann zusammen auf 15U klemmen.

GN-VI	Relais Licht	86
GN	Zündschloss oder Kontaktplatte 15U	Z=56, K=15U
GR	Standlicht	58U
GN-SW	Plus Hupe E	15 abgesichert
BR-WS	Plus Hupe A	H
GN	Plus Lichthupe	56
GE-WS	Plus Licht Lichtrelais	87
WS	Fernlicht	56A
GE	Fahrlicht	56B
GN-GE	Relais Blinker	49a
BL-SW	Blinker rechts	R
BL-RT	Blinker links	L

[Hilbecker]

Hallo Hans

Ich sitze noch bis 16:30 im Büro und kann erst heute Abend mal genauer nachschauen - melde mich dann nochmal (der Martin hat noch ein Jahr bis zur Rente )...

Erst einmal vielen Dank für deine Bemühungen ...

[Eifelgeist]

Könnte es evtl. grün-violett sein anstatt grün/braun ?

Gruß Wolfgang

[Hilbecker]

Könnte es evtl. grün-violett sein anstatt grün/braun ?

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang

... schau dir das Foto an, es könnte evtl. auch grün-violett sein - aber auch dafür finde ich keine Zuordnung

[hg_filder]

Hallo Wolfgang

... schau dir das Foto an, es könnte evtl. auch grün-violett sein - aber auch dafür finde ich keine Zuordnung

Die hatte ich dir in die obige Tabelle eingetragen. Im originalen Plan gibt es ja das Zwangslicht, d.h. eine Verbindung direkt vom Zündschloss zum Lichtrelais. Jeztz musst du ja den Lenkerschalter mit einbringen:

Trennen
GN-WS	Zündschloss	56	GN-WS	Lichtrelais	86
Verbinden
GN	Zündschloss	56	GN	Lichtschalter Plus	56
GR	Lichtschalter Standl.	58	GR	Kontaktplatte	58U
GN-VI	Lichtschalter Licht	56	GN-VI	Lichtrelais	86