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  1. #31
    Avatar von JIMCAT
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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Hallo Peter,
    und wie sieht es dann mit der Schmierung des Kreuzgelenkes aus?
    Das müsste dann wohl auf geschlossene Lager mit Dauerfettfüllung umgerüstet werden.
    Gruß
    Fritz



  2. #32

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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Zitat Zitat von R 110 ES Peter Beitrag anzeigen
    Hallo Matthias,

    irgendwie schon. Genau wie bei der Paralever kann man auch alle anderen Längsverzahnungen mit Fett anstelle Getriebeöl schmieren. Das ist nicht abgeguckt, das wurde schon gemacht als es noch gar keinen Paralever gab. Alle, die ich kenne, die Breitere Reifen in der Zweiarmschwinge fahren haben das (Rad Ausbau zusammen mit dem HAG). Oder andere, die es abstellen wollten das der Faltenbalg am Getriebe Ölfeucht ist, und es immer leicht nach Hypoidöl riecht. Wenn sich die Welle nicht mehr in diesem zähen 90er Öl drehen muss hat man auch locker 5PS mehr am HR

    gruss peter
    Dann werd ich mal an meiner 90/6 die Längsverzahnung suchen die da ne Schmierung braucht...

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Peter,
    und wie sieht es dann mit der Schmierung des Kreuzgelenkes aus?
    Das müsste dann wohl auf geschlossene Lager mit Dauerfettfüllung umgerüstet werden.
    Das scheint mir bedeutender zu sein, als sich den Passungsrost an der hinteren Verzahnung vom Leibe zu halten.

    Tausende haben das trockengelegt und noch keiner hat die als „staburagsen“ bezeichnete „Umstellung“ hier beschrieben?

    Ich glaube das mal einfach nicht!
    Geändert von Luggi (13.12.2019 um 11:25 Uhr)
    HG
    Matthias

  3. #33
    Avatar von mz-henni
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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Ich habe so das dringende Gefühl, man könnte hier, aus vielerlei Gründen, mal wieder das geflügelte Wort “Fliessfett" erwähnen...

    Wochenabschlussgruss, Hendrik
    "Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein

  4. #34
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    ...aus vielerlei Gründen, mal wieder das geflügelte Wort “Fliessfett" erwähnen...

    Hendrik, mach dich nicht unglücklich,

    so sieht das bei mir aus. Kein Hypoidöl, dafür Staburags.

    Und so bau ich mein HR aus. Meine Dreifaltigkeit; Rad, HAG, rechter Stossdämpfer (ausnahmsweise ohne Reifen). Und jetzt bin ich raus aus dem Fred, es geht hier ja schliesslich ums Getriebe.
    Wobei, zum /6 Getriebe ist, meiner Meinung nach, bereits alles gesagt worden.

    gruss peter
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSCN3806.jpg   DSCN3805.jpg  
    Geändert von R 110 ES Peter (13.12.2019 um 14:52 Uhr)
    Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)

    Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)

  5. #35

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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Zitat Zitat von R 110 ES Peter Beitrag anzeigen

    Hendrik, mach dich nicht unglücklich,

    so sieht das bei mir aus. Kein Hypoidöl, dafür Staburags.

    Und so bau ich mein HR aus. Meine Dreifaltigkeit; Rad, HAG, rechter Stossdämpfer (ausnahmsweise ohne Reifen). Und jetzt bin ich raus aus dem Fred, es geht hier ja schliesslich ums Getriebe.
    Wobei, zum /6 Getriebe ist, meiner Meinung nach, bereits alles gesagt worden.

    gruss peter
    An die Tausende die das umgestellt haben glaube ich trotzdem nicht!
    HG
    Matthias

  6. #36
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Hallo,

    bei der /6 ist die Kardanwelle noch ein Pferdefuß vom Getriebe ist. Die Kardanwelle ist ohne Ruckdämpfer und belastet das Getriebe zusätzlich.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung aktuell => Einbausatz-für-Ignitech-Zündung

    Reise vor dem Sterben, sonst reisen deine Erben.

  7. #37
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Hi,
    Zitat:
    "Wenn sich die Welle nicht mehr in diesem zähen 90er Öl drehen muss hat man auch locker 5PS mehr am HR "

    Also das erstaunt mich jetzt echt.
    Das ist doch Low Budget Tuning vom feinsten!
    Wieso hat mir das keiner früher gesagt?

    Grüße
    Karl
    Real Gents dont need to speed.

  8. #38
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Wenn da tatsächlich 5PS verloren gingen, könnten sie das nur, in dem die Leistung in Wärme umgewandelt würde. Das würde bedeuten, dass da ca. 3,6kW die 150ml Öl erwärmen würden, die Suppe würde in wenigen Minuten kochen und dann verdampfen! Tatsächlich ist das Öl in der Schwinge aber gerade gut handwarm, wenn man es nach einer Tour direkt ablässt.
    Grüße,
    Detlev

    „Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher.“

  9. #39
    Avatar von BOT
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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Eigentlich lese ich ja hier nur noch,

    aber manchmal ist selbst das Körperverletzung.
    Gruss Dietmar




  10. #40

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    AW: 1. Gang will manchmal nicht rein

    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Hi,
    Zitat:
    "Wenn sich die Welle nicht mehr in diesem zähen 90er Öl drehen muss hat man auch locker 5PS mehr am HR "

    Also das erstaunt mich jetzt echt.
    Das ist doch Low Budget Tuning vom feinsten!
    Wieso hat mir das keiner früher gesagt?

    Grüße
    Karl
    Tausende haben das schon gemacht, nur wir paar Blöden noch nicht.
    HG
    Matthias

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