ATE Schwenksättel und HBZ unterm Tank die Tausendste ..

[Marvin2911]

So Leute ..

habe nochmal mit euren Tipps und Tricks entlüftet und über Nacht den Bremshebel per Kabelbinder fixiert .. Druckpunkt ist da ..

Exzenter habe ich ebenfalls eingestellt .. wärend bzw. direkt nach dem einstellen lässt die Bremse los .. ist klar .. beim verstellen wird ja der Kolben wieder reingedrückt .. aber nach einer kräftigen Bremsung schleift das Rad wieder .. der linke Sattel macht augenscheinlich direkt anständig auf .. der rechte will nicht .. wundert mich .. habe beide überholt. Kolben, Manschette, Dichtring, neue Beläge, ATE paste .. das volle Programm ..
scheinbar will mich die Bremse gezielt ärgern ..

Nun stellt sich mir die Frage, ob sich das im Fahrbetrieb legt, oder ob ich die rechte Seite nochmal zerlege .. also wieder System leeren etc. .. wüsste aber nicht, was es sein sollte?

Luft können wir ja nun ausschließen ..

Schönen dritten Adventsabend euch allen!

Marvin

[Kairei]

So Leute ..

habe nochmal mit euren Tipps und Tricks entlüftet und über Nacht den Bremshebel per Kabelbinder fixiert .. Druckpunkt ist da ..

Exzenter habe ich ebenfalls eingestellt .. wärend bzw. direkt nach dem einstellen lässt die Bremse los .. ist klar .. beim verstellen wird ja der Kolben wieder reingedrückt .. aber nach einer kräftigen Bremsung schleift das Rad wieder .. der linke Sattel macht augenscheinlich direkt anständig auf .. der rechte will nicht .. wundert mich .. habe beide überholt. Kolben, Manschette, Dichtring, neue Beläge, ATE paste .. das volle Programm ..
scheinbar will mich die Bremse gezielt ärgern ..

Nun stellt sich mir die Frage, ob sich das im Fahrbetrieb legt, oder ob ich die rechte Seite nochmal zerlege .. also wieder System leeren etc. .. wüsste aber nicht, was es sein sollte?

Luft können wir ja nun ausschließen ..

Schönen dritten Adventsabend euch allen!

Marvin

Hallo Marvin,

bau doch mal das Rad aus, steck auf beiden Seiten ein Holz zwischen die Beläge und gib mehrmals richtig Druck. Wenn Dir dabei nichts auffällt drück danach den unwilligen Kolben im Sattel mehrmals jeweils 5 mm raus und wieder rein (am Besten auch mit einem dünneren Abstandshalter drin, dass der Kerl nicht rausfällt).
Dann merkst du ob der Kolben unter Druck noch leichtgängig ist oder irgendwo kantet. Wenn alles okay würde ich die "Schwenk-Mechanik " genauer prüfen... d. H. hat der Sattel eventuell zu viel Spiel nach "Oben, in der Führung, "schwenkt" er denn ?

Gruß

Kai


PS: Du kannst auch mal den einzelnen Sattel mit einer Spritze von unten nachbefüllen, d.H dort einfach Brühe hochdrücken und oben absaugen.

[Marvin2911]

Hallo Marvin,

bau doch mal das Rad aus, steck auf beiden Seiten ein Holz zwischen die Beläge und gib mehrmals richtig Druck. Wenn Dir dabei nichts auffällt drück danach den unwilligen Kolben im Sattel mehrmals jeweils 5 mm raus und wieder rein (am Besten auch mit einem dünneren Abstandshalter drin, dass der Kerl nicht rausfällt).
Dann merkst du ob der Kolben unter Druck noch leichtgängig ist oder irgendwo kantet. Wenn alles okay würde ich die "Schwenk-Mechanik " genauer prüfen... d. H. hat der Sattel eventuell zu viel Spiel nach "Oben, in der Führung, "schwenkt" er denn ?

Gruß



Kai


PS: Du kannst auch mal den einzelnen Sattel mit einer Spritze von unten nachbefüllen, d.H dort einfach Brühe hochdrücken und oben absaugen.

Hallo Kai,

das befüllen von unten fällt aufgrund von Stahlbus Ventilen flach.. aber Rad ausbauen und ohne Rad die Funktion erneut inspizieren ist natürlich möglich.

Schwenken sollten beide können .. exzenter sind gerade und mit Kupferpaste versehen, wie hier im Forum in den Anleitungen beschrieben .. es sollte also alles leichtgängig sein.. gereinigt habe ich vorm dem wiedereinbau ebenfalls alles ..

ich hoffe, dass ich es morgen mal runter in die Garage schaffe, dann kommt kurz das Rad raus und ich schaue mir das ganze nochmal genauer an .. wäre mega ärgerlich, wenn ich die Zange nochmal zerlegen muss .. ist gerade alles so schön neu ..

ich kann aber auch nicht sagen, ob es vorher schon geklemmt hat.. habe die Bremse ja überholt, weil alles undicht war und links geklemmt hat, weil der Kolben verrostet war ..

nun ist alles neu, Leitungen neu, Dichtungen neu, Kolben neu, dichtsatz der Kolben neu, alles gereinigt, Stahlbus .. und jetzt ist es immernoch nicht perfekt .. sowas macht einen wild .. manchmal verschwinden so Sachen ja auch im Fahrbetrieb, aber das wurmt mich gerade .. will, dass alles perfekt funktioniert, wenn man es schon alles erneuert ..

Grüße

Marvin

[Marvin2911]

So Leute ..

habe den von mir unter Verdacht gewesenen Rechten bremssattel heute mal von der Scheibe genommen und nen Bremsklotzrücksteller dazwischen.. ein paar mal gebremst .. Rad dreht sich perfekt, der linke Sattel arbeitet als perfekt .. der rechte ist der Übeltäter.. HBZ und co können also ausgeschlossen werden.

der rechte Sattel löst nach dem bremsen nicht anständig.. mit jedem bremsen rückt der Kolben weiter aus, bleibt aber fast unverändert an seiner Stelle ..

was kann das sein, bzw. was soll das?

der Sattel ist komplett überholt, neue Dichtungen, neue Manschetten und sogar der Kolben sind neu .. was kann es mechanisch sein?

dieser Sack ..

beste Grüße

Marvin

[trialfan]

Hallo Marvin,
bau den Kolben mal raus und siehe nach, ob der Vierkantdichtring nicht verdreht eingebaut ist oder das Gummi von der Schutzkappe, vom Außensitz nicht zwischen Kolben und Gehäuse eingeklemmt ist. Ist manchmal tricki der Einbau. Falls eins von beiden der Fall war erkennst du daran, dass der Gummiring anfangs deutlich plastisch verformt ist.
Gruß
Roman

[mschenk]

der rechte Sattel löst nach dem bremsen nicht anständig.. mit jedem bremsen rückt der Kolben weiter aus, bleibt aber fast unverändert an seiner Stelle ..

Hast du den 4kant-Dichtring trocken eingebaut?

[Marvin2911]

Hast du den 4kant-Dichtring trocken eingebaut?

Mit ATE Bremszylinderpaste

[er90es]

der Sattel ist komplett überholt, neue Dichtungen, neue Manschetten und sogar der Kolben sind neu .. was kann es mechanisch sein?

Zugegebenermassen habe ich nicht rückwärts gelesen: Hast Du alte Leitungen?

[Marvin2911]

Zugegebenermassen habe ich nicht rückwärts gelesen: Hast Du alte Leitungen?

Nope, alles neu, Stahlflex.. das wäre ja zu einfach :-)

[Marvin2911]

So, Update:

Habe den rechten Sattel abgebaut, demontiert, alles kontrolliert und wieder zusammengesetzt..

es scheint mir, als wäre er kaputt .. auch mit Pressluft, wollte der Kolben nicht raus .. hat sich immer wieder verkantet bzw. ging extrem schwer ..

Ich habe die Bremse ja überholt, weil die Bremse komplett verrostet war und geklemmt hat .. scheinbar ist der Sattel hinüber, sonst wäre es ja nach der Überholung weg.. da hat der Vorbesitzer wohl etwas zu lange geschlampt ..

einen visuellen Grund fürs verklemmen konnte ich jedoch auch jetzt nicht sehen .. der Aufwand war jedenfalls für die Katz..

wer also noch einen 38mm ATE Sattel hat.. gern zu mir!

grüsse

Marvin