Gussfelgenbruch Vorderrad R65 Bj 82

[Schorsch1]

Hallo BMW Fans

Ich stelle hier die Speichen und die Nabe meiner gebrochenen Vorderradfelge vor.

https://www.dropbox.com/sh/cxzfp04wj...IOc3hAaHa?dl=0

Da anscheinend nirgendwo hinterlegt ist das BMW Probleme hat mit den ersten Aluminium Druckgussfelgen Baujahr Anfang der 80iger Jahre. Diese Felgen neigen zur Rissbildung der Speichen an der Vorderradnabe. Aus diesem Grund hat BMW die 19 Zoll Ausführung der Vorderräder der R80 und R100 gegen eine verstärktet Version (Zusatzsteg) ausgetauscht. Die Vorderräder der R65 und R45 18 Zoll waren von der Austauschaktion ausgenommen.

Mein Vorderrad brach nach unserer Hochzeitsreise 1995 durch Südfrankreich und die Schweizer Alpen auf einer kleinen Besorgungstour beim Bremsen kurz vor Stillstand. Angekündigt hat sich dies durch ein schwammiges Fahrverhalten, das für die alten Maschinen bei einer bestimmten Geschwindigkeit normal auftritt, bei mir aber beim Erreichen einer höheren Geschwindigkeit sowie beim Langsamerwerden nicht verschwand. Endauslöser für den Bruch war das Überfahren des Bordsteinkante einer Einfahrt und die Schlußbremsung.

Die Felge hatte 50.000 km gelaufen und das Vordderrad war mit einer Brembo Doppelscheibenanlage ausgestattet..

Ich habe das Rad in Teilen dann zur einer BMW Werksvertretung gebracht, die mir nach Begutachtung durch einen Werksvertreter mitteilte, damit hätte BMW nichts zu tun das Rad wäre schließlich alt.
Ich habe alle Motorradzeitschriften angeschrieben. Die Einzige von der ich eine Anwort bekam war 'Motorrad' "Es hätte einen Hersteller gegeben der da Probleme gehabt hätte aber der hätte das Produkt vom Markt genommen.
Und wenn ich Leidensgenossen suche wollte könnte ich ja einen Anzeige schalten"




Mein Anliegen ist, daß möglichst viele Motorradfahrer von dem Problem erfahren und wenn Jemand eine R65 bzw R45 besitzt empfehle ich dringendst eine Rissprüfung der Vorderradfelge machen zu lassen.



Ist ganz simpel, da werden nur die Farben Rot und Weiß des Rissprüfungsmittels nacheinander auf die Felgen gesprüht und dann lassen sich Risse einwandfrei erkennen. Denn das Rot dringt in den Riss ein und schlägt dann nach Abwischen und Auftragen der weißen Farbe durch diese durch.


In diesem Sinne GUTE FAHRT
Nachfragen gerne


Grüße Georg

text wurde editiert, rechtlich problematische anschuldigungen wurden entfernt.
admin HM

[mqp]

Verstehe dein Anliegen nicht so recht.
Willst du uns, 24 Jahre nach deinem Felgenbruch warnen? Das Problem ist längst bekannt.
Komisch irgendwie.

[Blue QQ]

Mein Vorderrad brach nach unserer Hochzeitsreise 1995

?????. Nach 24 Jahren kommste nun damit an.



Manfred

[Lutzel]

Guckst du mal hier:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...%E4tzung/page3

Beitrag #23!!!

Es gab da wohl einen Rückruf von BMW (falls das bei dir diese Felgen waren)

Gruß Lutz

[Schorsch1]

Na Leute
Wenn der Bruch eines technischen Bauteils, das zum Tod führen kann, nicht nach 24 Jahren noch wichtig wäre, wo doch noch jede Menge dieser Felgen auf R65/45 rumfahren, dann scheint es mir, ich bin hier im falschen Forum gelandet. Vielleicht war das auch zuviel Text.

Quintessenz meines Beitrags war: Die 18 Zöller der ersten Alugußradbaureihe von BMW sind rissgefährdet und von BMW nie ausgetauscht worden.

Sollte eine Anregung sein an Alle die noch solche Räder fahren die Sicherheit dieser Räder überprüfen zu lassen.

In diesem Sinne unfallfreie Fahrt.
Georg

PS: Habe meine Garage aufgeräumt und da viel mir die Nabe in die Hände.

[kilian bobber]

Hallo Georg

danke fürs bescheid geben, ich wusste garnix davon. ich fahre auch eine R65 aber ein wenig umgebaut.

Und ich habe immer gedacht die Felgen wären so stabil das sie selbst im Seitenwagenbetrieb und voll beladen, ein Absturz von der Klippe überleben.
Außerdem als das 1995 passiert ist, war ich 2 Jahre alt. Darum finde ich das super das solche Infos immer wieder thematisiert werden und für die Nachwelt erhalten bleiben. Ich bin selten hier drauf darum fand ich dein Beitrag super. Ich schau am We mal nach. Hab sogar noch solche Farben.

MFG Kilian

[OXY]

Guckst du mal hier:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...%E4tzung/page3

Beitrag #23!!!

Es gab da wohl einen Rückruf von BMW (falls das bei dir diese Felgen waren)

Gruß Lutz

Der hier zitierte Rückruf bezog sich auf die grossen Boxer, nicht auf R45/65, und ist hier auch vielfach dokumentiert.

[Lutzel]

Aha, danke!

Gruß Lutz

[Eifelgeist]

Hallo Georg,

Ist nicht verkehrt, sowas mal ins Gedächtnis zu rufen.
Probleme mit den 18 Zoll Felgen sind eigentlich eher unbekannt.
Austauschaktionen gab es bei den Rädern nicht, aber auch die sind wohl mal verstärkt worden :

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...hlight=Bullitt

Kann dann jeder für sich entscheiden, seine Felgen mal auf Risse zu prüfen.

Gruß Wolfgang

[frankenboxer]

Hallo Georg,

......
Da anscheinend nirgendwo hinterlegt ist das BMW Probleme hat mit den ersten Aluminium Druckgussfelgen Baujahr Anfang der 80iger Jahre. Diese Felgen neigen zur Rissbildung der Speichen an der Vorderradnabe.
Ist sehr wohl hinterlegt! Sh.: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14999-R%FCckruf-der-Gussvorderr%E4der-7-Serie-bis-1982

Aus diesem Grund hat BMW die 19 Zoll Ausführung der Vorderräder der R80 und R100 gegen eine verstärktet Version (Zusatzsteg) ausgetauscht. Die Vorderräder der R65 und R45 18 Zoll waren von der Austauschaktion ausgenommen.
Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass BMW hier wider besseren Wissens die Räder nicht getauscht hat.

Mein Vorderrad brach nach unserer Hochzeitsreise 1995 durch Südfrankreich und die Schweizer Alpen auf einer kleinen Besorgungstour beim Bremsen kurz vor Stillstand. Angekündigt hat sich dies durch ein schwammiges Fahrverhalten, das für die alten Maschinen bei einer bestimmten Geschwindigkeit normal auftritt, bei mir aber beim Erreichen einer höheren Geschwindigkeit sowie beim Langsamerwerden nicht verschwand.
Wenn ich so etwas an meinem Motorrad feststelle, halte ich an und versuche den Auslöser des atypischen Fahrverhaltens zu finden bevor ich mich und andere gefährde.

Endauslöser für den Bruch war das Überfahren des Bordsteinkante einer Einfahrt und die Schlußbremsung.

...........

...
Da hast Du ja richtig Glück gehabt! Aber jetzt mal im Ernst: Habe schon mehrere bei Unfällen zerstörte 248er Vorderräder gesehen, aber die sind dann durch Gewalt verformt und z. T. auch im Bereich der Gewalteinwirkung gerissen. Wenn ein Rad ein Bruchbild wie an Deinem Beispiel aufweist hätte es ein Gutachter, gerade nach einem tötlichen Unfall, mit Sicherheit festgestellt.

.....
Grüße Georg

Ich finde es gut und richtig, dass Du vor einem Bruch der 18"-Felge warnst, der Dir ja offensichtlich passiert ist. Allerdings ist es auch definitiv das erste Mal, dass ich davon höre (lese). Beim 19"-Rad ist es ja hinreichend bekannt. Was ich nicht gut finde ist Deine polemische Schreibweise die aus dem Frust des "damals abgewiesen worden seins" herrühren dürfte. Finde ich rechtlich auch nicht ganz unbedenklich.

PS.: Spätere, ab wann weiss ich nicht, 18"-Räder hatten dann übrigends auch die Verstärkungsrippen.