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  1. #11
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    AW: Bing 64 oder 54, Dellorto, Mikuni, Keihin

    Hallo Lutz,
    • Köpfe von einer R80GS
    • Doppelzündung
    • Quetschkantenbearbeitung
    • Auslassventil 40 mm, Einlassventil 44 mm



    So habe ich die auch bei meiner R80GS auf den Replacementkit geschraubt, Das ergab mit EM2V Nockenwelle, 40iger Bing und Serienauspuff 68PS.
    Allerdings ohne Doppelzündung, wenn es heiss ist und ich nur 95er Benzin tanke, gibt es leichtes Beschleunigungsklingeln, deshalb nun Doppelzündung.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  2. #12
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    AW: Bing 64 oder 54, Dellorto, Mikuni, Keihin

    salü Thomas,

    meine Meinung, wenn du zu der Leistung auch noch Spaß haben möchtest, nimm die Dellos

    grüße Guido
    Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
    niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!

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  3. #13
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    AW: Bing 64 oder 54, Dellorto, Mikuni, Keihin

    Saarlouis Guido,
    Danke, Spaß haben klingt nach einem guten Plan.
    Spritsparen ist nicht so wichtig, das mache ich schon mit dem Auto.

    Welche Dellortos meinst du, PHF 36 oder PHM 38?
    Mahlzeit
    Thomas

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  4. #14
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    AW: Bing 64 oder 54, Dellorto, Mikuni, Keihin

    Zitat Zitat von Luse Beitrag anzeigen
    Saarlouis Guido,
    Danke, Spaß haben klingt nach einem guten Plan.
    Spritsparen ist nicht so wichtig, das mache ich schon mit dem Auto.

    Welche Dellortos meinst du, PHF 36 oder PHM 38?
    na Thomas,
    ich würde mich mal damit in Verbindung bringen, Erfahrung ist auf jeden Fall gegeben.

    grüße Guido
    Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
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  5. #15
    Avatar von Blue QQ
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    AW: Bing 64 oder 54, Dellorto, Mikuni, Keihin

    Du lässt Dir den Einlaßkanal bearbeiten. Das richtig schön und groß.So das der Vergaserstutzen von einem 40 Bing eingedreht werden kann. Großes EV haste schon drin, DZ auch. Den Stutzen eindrehen und auf der anderen Seite machste ein 32 Bing dran.(Den Stutzen hatte ich damals von der Firma Wank) Übersetzung war 34/11.
    Das Mötörchen hatte ein Drehmoment das fürchterlich war. Eine K75 Bergauf vernageln? Oder eine K100 RS ? Oder eine R850R? Alles kein Problem. Aber so ab 140km/h ist Feierabend. Jeder Polo lässt Dich dann auf der BAB stehen.Der Verbrauch lag aber bei 6 Liter
    Manfred
    Bin ich ölig, bin ich fröhlich

  6. #16
    Avatar von MKM900
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    AW: Bing 64 oder 54, Dellorto, Mikuni, Keihin

    Zitat Zitat von Q-treiber Beitrag anzeigen
    ..., die 32er sind - wie Rainer andeutete - etwas sparsamer...

    umgekehrt, habe ich gesagt, dazu stehe ich.
    Gruß RaineR

  7. #17
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Du lässt Dir den Einlaßkanal bearbeiten. Das richtig schön und groß.So das der Vergaserstutzen von einem 40 Bing eingedreht werden kann. Großes EV haste schon drin, DZ auch. Den Stutzen eindrehen und auf der anderen Seite machste ein 32 Bing dran.(Den Stutzen hatte ich damals von der Firma Wank)....
    Moin Manfred,
    du meinst also, dass der Kopf die Engstelle ist, nicht der Vergaser.
    Wenn ich mir das so aus der Nähe ansehe, glaube ich dir.
    Ich tendiere zurzeit zu dem bearbeiteten Kopf mit Dellorto PHF36


    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    umgekehrt, habe ich gesagt, dazu stehe ich.
    Moin Rainer,
    ja, hatte ich auch so verstanden.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
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  8. #18
    Avatar von Blue QQ
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    Ich begebe mich nun auf dünnes Eis. Soweit ich es in Erinnerung habe heißt es große Ventile + Einlaßkanal mit kleinen Vergaser ergibt viel Drehmoment.
    Falls Du so einen Vergaserstutzen als Muster benötigst ->Habischnoch.
    Manfred
    Bin ich ölig, bin ich fröhlich

  9. #19
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Ich begebe mich nun auf dünnes Eis. Soweit ich es in Erinnerung habe heißt es große Ventile + Einlaßkanal mit kleinen Vergaser ergibt viel Drehmoment.
    Das habe ich auch schon gehört, so einfach wird es aber nicht sein.

    Aber in zu großen Vergasern ist die Luftgeschwindigkeit bei niedrigen Drehzahlen zu gering, dafür geht bei zu kleinen Vergasern bei hohen Drehzahlen zu wenig durch.
    Große Kopföffnung und kleinerer Vergaser wird dann vermutlich bei kleineren Drehzahlen besser saugen, also besser füllen..

    Ich glaube ich habe noch irgendwo im Keller einen Registervergaser eines Citroen DS liegen...
    Mahlzeit
    Thomas

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  10. #20
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    Hallo,

    wo ich in den letzten Jahren noch Dellortos hatte werkel heute wieder BING Vergaser. Hatte einfach die Nase voll mit der Einstellerei. Immer war irgendwo ein Loch vorhanden.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung aktuell => Einbausatz-für-Ignitech-Zündung

    Reise vor dem Sterben, sonst reisen deine Erben.

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