Lenkerschalter 1. Serie G/S

[Esra]

Moin,

Stimmt es, dass die ersten G/S die gleichen Lenkerschalter wie die /7 Modelle hatten? Ich habe eine der ersten 25 G/S, die bei Kauf allerdings auch schon ziemlich verbastelt war. Dort sind die gleichen Schalter wie an meinen 88 und 89er GSen sowie an der R65GS montiert. Jetzt würde mich natürlich interessieren ob das im Sinne meines Original-Fetisches ist.

Viele Grüße

[Strassenkehrer]

Was sagt die DB dazu?

Viele Grüße aus Castrum Novaesium
Ingo

[Skyliner87]

Hallo,

das einzige was ich weiß ist, dass das Griffgehäuse der R80G/S mit dem der /7 und R65GS gleich ist. Schalter sind definitiv bei R80G/S , R65GS und sogar R45 gleich. Hatte ich mal auf einem Olditreffen mir angeschaut und später mal im Ersatzteilkatalog nachvollzogen.

Gruß
Marc

[Kairei]

Welche /7?

Die Schalter von den frühen /7 waren garantiert anders.
Die Befestigung bzw. das Teil wo sie eingehakt und verschraubt werden könnten schon gleich bzw. ähnlich gewesen sein, aber auch nur auf der Kupplungsseite.

Gruß

Kai

[Strassenkehrer]

Hallo,

Schalter sind definitiv bei R80G/S , R65GS und sogar R45/R65 gleich und erste Serie 1988-1991 der GS Paralever Modelle

Viele Grüße aus Castrum Novaesium ...
Ingo

[Detlev]

/7 ab August 80 haben die gleichen Schalter. Unterschiede in den Kabellängen und den Steckern und es gab teilweise Schalter mit Lichtschalter, bei einigen Modellen wie G/S und ST u.a. wurde das Licht per Zündschloss geschaltet.
Die späten /7 hatten noch die Lampenplatine mit 6,3mm Flachsteckhülsen am Kabel, die G/S und auch die Monolever hatten die Zentralelektrik mit den bunten Würfelsteckern vorne rechts unterm Tank.
Es passt also nicht automatisch alles zusammen.

[hg_filder]

Teilekunde Kabelbaum


Seite 88

Hans

[Esra]

An unsere DB habe ich mal wieder gar nicht gedacht . Es gibt aber noch feinere Unterschiede in den dort gezeigten Schaltern. Z.B. haben meine 88/89er GSen für Hupe und Starter einen roten bzw. grünen Knopf anstelle des schwarzen Knopfes und der Beschriftung auf dem Gehäuse. Außerdem fehlt die erhabene Nummer auf dem Gehäuse, der Blinkerknopf ist orange und die Beschriftung ist soweit man sie noch sehen kann auch etwas anders... Da würden mich die genauen Ausführungen je Baujahr interessieren!

Hab hier noch Schalter von einer /7, Baujahr 77. Die sind in der Tat vom Stecker und der Lichtschaltung (am Schalter statt Zündschloss) gar nicht kompatibel...

Grüße

[hg_filder]

Stell doch mal Bilder ein. Ich habe nicht alle möglichen Schalterbilder in die Doku eingestellt (würde den Rahmen massiv sprengen).

Hans

[Esra]

Das ist eine gute Idee. Hier die Schalter, die ich an meiner 1. und 2. 88er GS sowie an meiner 89er PD vorgefunden habe:



Wie man sieht, sind Hupen- Start- und Blinkerknopf durchgefärbt, außerdem steht der Blinkerknopf weiter ab und wird nicht parallel verschoben, sondern zur Seite gekippt.

Bei meiner G/S ist links der gleiche wie oben, rechts aber dieser hier montiert:



Das scheint der gleiche wie in der DB zu sein, nur dass bei meinem leider die Schrift komplett verblasst ist.

Bei einer 81er G/S habe ich links den hier gesichtet:



Wenn ich die Teilenummern aus der DB in Google eingebe, komme ich zu der obigen Variante mit den farbigen Knöpfen. Wahrscheinlich wurde an den G/Sen jeweils mal einer getauscht und de Variante in der DB sind die älteren, die bis irgendwann Mitte der 80er verbaut wurden? Die mit den farbigen Knöpfen scheinen die neusten zu sein? Das hieße an die G/S gehören original die Modelle, die auch in der DB zu sehen sind.

Grüße