Bremsleistung 4-Kolbenzange von Marzocchi M1 mit 260mm Bremsscheibe

[nomix111]

Moin zusammen,

hab bei HE mal bzgl. des Adapters angefragt. Für meine Bremse haben sie leider keinen Adapter im Programm.
Hier mal ein Bild der Bremsanlage, dass alle sich vorstellen können, um was es geht

Grüße Benni

Also wenns um eine G/S geht, finde ich das eine hüpsche Lösung,
HE passt da meiner Meinung nach nicht zu, einfach zu groß.
Dann besser Doppelscheibe,- da verdreht sich auch nichts mehr
Geht aber wohl nicht bei M1 ?
Gruß, Axel

[DerBohne]

Moin Axel,

ich habe da mal 2 Bilder rausgekramt.
Die eine Scheibe reicht, ich habe damals aus einer Forumsaktion eine schwimmende Scheibe mit 260mm eingebaut.



Grüsse
Chris

[der fla]

Natürlich bremst eine 4-Kolbenzange besser und lässt sich besser dosieren, weil sie eine etwas größere Belagfläche hat.

nööö

Variable Größe bei einer Scheibenbremse ist ausschließlich der Bremsdruck.
Nehmen wir an, dass eine große Belagfläche den Bremsdruck X/mm2erfordert.
Eine halb so große Belagfläche ermöglicht bei gleichem Krafteinsatz am Bremshebel einen doppelt so großen Druck (Druck und Fläche verhalten sich umgekehrt proportional)

Preisfrage: welcher Druck lässt sich besser (feiner) modulieren?
- der von Null bis X ?
oder
- der von Null bis 2X ?

[trybear]

Natürlich bremst eine 4-Kolbenzange besser und lässt sich besser dosieren, weil sie eine etwas größere Belagfläche hat.

nööö

Variable Größe bei einer Scheibenbremse ist ausschließlich der Bremsdruck.
Nehmen wir an, dass eine große Belagfläche den Bremsdruck X/mm2erfordert.
Eine halb so große Belagfläche ermöglicht bei gleichem Krafteinsatz am Bremshebel einen doppelt so großen Druck (Druck und Fläche verhalten sich umgekehrt proportional)

Preisfrage: welcher Druck lässt sich besser (feiner) modulieren?
- der von Null bis X ?
oder
- der von Null bis 2X ?

Rechne mal schön vor und mach den Erklärbär. Ich bleibe bei 4K-Sätteln und 320er Scheiben.
Allein durch die Größe der Scheiben hast Du einiges mehr an Wärmeableitung

Gudn Rudsch Euch

[der fla]

das eine im Durchmesser größere Bremsscheibe besser* bremst, liegt am höheren Bremsmoment - Hebel=Radius x Bremskraft am Sattel.
(siehe beispielsweise die extreme Scheibenkonstruktion einer Buell)
Das hat aber absolut Nichts mit der Anzahl der Bremskolben zu tun!

Die gesamte Bremsenergie wird in Wärme (Reibung) umgesetzt und diese Wärme muss überwiegend über die Scheibe an die Umgebung abgegeben werden. Auch das ist vollkommen unabhängig von der Anzahl der Bremskolben.

*nachteilig ist die höhere und weiter außen liegende rotierende Masse

[trybear]

nachteilig ist die höhere und weiter außen liegende rotierende Masse

Klaaar, Digger, das bringts , die Masse isses...

[der fla]

Klaaar, Digger, das bringts , die Masse isses...

Jedes Ding hat 2 Seiten

http://www.cco-classicracing.de/moto...ederte-massen/

[trybear]

Jedes Ding hat 2 Seiten

http://www.cco-classicracing.de/moto...ederte-massen/

Prost Neujahr.

? Nix neues und es gibt bessere und ausführlichere Quellen: Tony Foale, Stoffregen, Benni Wilbers+Werner Koch für den Einstieg...

Hat son büschen was vom Fred des hohlgebohrten Schaltkurventrägers und der getunten Zahnräder...

Ich geh dann mal Werkstatt...

[Luggi]

Prost Neujahr.

? Nix neues und es gibt bessere und ausführlichere Quellen: Tony Foale, Stoffregen, Benni Wilbers+Werner Koch für den Einstieg...

Hat son büschen was vom Fred des hohlgebohrten Schaltkurventrägers und der getunten Zahnräder...

Ich geh dann mal Werkstatt...

Hättste man besser Kohlefaserbremsscheiben genommen.

Frohes neues Jahr.

[nomix111]

Frohe Neues!
Ich versuchs mal so,- Formel is mir kompliziert

Du tauscht deinen alten Sattel gegen einen mit doppelter Belagfläche.
Der Pressdruck pro mm2 halbiert sich.
Bremsleistung sollte dann die gleiche sein.
Jetzt hast du ne Bärenpranke und verdoppelst den Druck auf den HBZ.
Dann hast du auch ne bessere Bremsleistung.
Oder du hast keine Bärenpranke, dann kannst du den Hbz verkleinern um höheren Druck zu erzeugen, erkaufst das aber mit grösserem Handhebelweg.
??

Gruß, Axel