5-Gang Getriebe erleichtern

[Schlingel]

eine Kuh erleichtert man am besten durch melken....

also.... ab jetzt nur noch 1/2 voll tanken; spart etwa 10.000 g !!!

[youare]

Hallo,

erstmal vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. Es ist immer wieder schön, wenn viele ihren Beitrag zu einem Thema leisten und noch besser ist es, wenn diese Beiträge auch noch zielführend sind.

Von den 10 Rückmeldung war schonmal 1 hilfreicher Betrag dabei.

Ich bin mir relativ sicher, dass einige so etwas schon gemacht haben. Dies zeigt ja auch die Verlinkung von Phil. Leider stellen einige Leute ihre Sachen gar nicht mehr vor, weil sie direkt durch den Kakao gezogen werden.

Letztendlich sind die Bauteile unserer 2-Ventiler durch die Großserienfertigung geprägt. Da spielen Werkzeug-, Material und Teilekosten eine erhebliche Rolle. Es gibt einige gute Beispiele bei denen Teile optimiert wurden. Nehmen wir doch nur die diversen Heckrahmenkonstruktionen. Da gibt es Ansätze, die insgesamt wesentlich leichter sind als die GS Lösung und trotzdem stabil genug sind.

Und ja, es ist in gewisser Weise Spielerei. Natürlich kann man auch mit den Serienmopeds fahren und das auch noch gut und schnell. Aber spielen macht Spaß und es ist doch unser Hobby.

Ich finde es Klasse, wenn ich leichte 2-Ventiler sehe oder davon lese und bin für Anregungen abseits vom Besuch der Keramikabteilung sehr dankbar.

Bin gerade dabei die einzelnen Teile des Getriebes zu wiegen.

Schönen Gruß
Udo

[Herr F.]

Wenn man´s wenigstens am Motorradtreff sehen würde! Da haben die Michelstreben den Vorteil, da steht immer eine Traube Menschen drumrum.

Wo Du Recht hast.....

[Blue QQ]

Sicher werden Bullaugen ins Gehäuse eingebaut. Und LED Beleuchtung

Manfred

[Kairei]

Nee Udo,
Das hat nichts mit Spassverderberei zu tun sondern mit dem schmalen Grad zwischen Betriebssicherheit und Optimierung.
Das Getriebe ist nun mal das Teil an einem Zweiventiler, dass am empfindlichsten und zudem teuer ist.
Es gibt viele Stellen da kannst du ohne Risiko mehr an Gewicht sparen ohne einen Totalschaden zu erzeugen.
Loche die Kupplungsglocke, flechse das Oberteil des Motorgehäuses ab, bau leichte Räder ein, konifizierte Lenker, li- Akkus, alles kein Problem.
Wenn du Dich dagegen nicht 100% auskennst und am Getriebe irgendwo etwas zuviel abnimmt, bist du schnell ein nen 1000er los oder du landest im schlimmsten Fall mit blockiertem Antrieb im Graben.

Gruß

Kai

[Euklid55]

Nee Udo,
Das hat nichts mit Spassverderberei zu tun sondern mit dem schmalen Grad zwischen Betriebssicherheit und Optimierung.
Das Getriebe ist nun mal das Teil an einem Zweiventiler, dass am empfindlichsten und zudem teuer ist.
Es gibt viele Stellen da kannst du ohne Risiko mehr an Gewicht sparen ohne einen Totalschaden zu erzeugen.
Loche die Kupplungsglocke, flechse das Oberteil des Motorgehäuses ab, bau leichte Räder ein, konifizierte Lenker, li- Akkus, alles kein Problem.
Wenn du Dich dagegen nicht 100% auskennst und am Getriebe irgendwo etwas zuviel abnimmt, bist du schnell ein nen 1000er los oder du landest im schlimmsten Fall mit blockiertem Antrieb im Graben.

Hallo,

so sehe ich das auch. Der Schaltautomat und das Gehäuse von der /6 ist etwas leichter gegenüber /7, an den Zahnrädern und Wellen zu sparen geht auf die Lebensdauer.

Gruß
Walter

[mschenk]

Und ja, es ist in gewisser Weise Spielerei. Natürlich kann man auch mit den Serienmopeds fahren und das auch noch gut und schnell. Aber spielen macht Spaß und es ist doch unser Hobby.

Ich finde es Klasse, wenn ich leichte 2-Ventiler sehe oder davon lese und bin für Anregungen abseits vom Besuch der Keramikabteilung sehr dankbar.

Bin gerade dabei die einzelnen Teile des Getriebes zu wiegen.

Spielzeug ist zum Spielen da. Und unseres fährt dann auch noch mit uns rum.

Hau rein, dokumentiere, was du gemacht hast und mach einen Vorher/nachher-Vergleich. Es gibt genügend Leute, die das gerne lesen.

[MM]

Spielzeug ist zum Spielen da. ...

Bei diesem Spielzeug gehts aber auch um Sicherheit für dich und andere.
Wenn ein Zahnrad wegen Spielereien im Betrieb bricht, kann das übel ausgehen.

[Fred123]

Servus,

Warum eigentlich nicht? Das wäre doch mal wieder eine Interessante Sache?

Herbert Schek hat entweder für Dalton oder für die 78er Kleinserie u.a. die Wellen hohlgebohrt oder erodiert. Ruf ihn doch mal an, er kann Dir am besten sagen was Sinn oder Schrott macht.

Bei HPN war ziemlich genau vor einem Jahr eine Veranstaltung zu den Six Days Werksmaschinen. Da waren einige extrem erleichterte Getriebeteile ausgestellt. Auch dort mal anrufen - die Herren sind vom Fach ! :-)


Gruß

Fredl

[isbjörn]

oder du landest im schlimmsten Fall mit blockiertem Antrieb im Graben.

Gruß

Kai

Moin

Bei mir war es ein Seriengetriebe, kein Graben, nur der Fahrradweg ohne Leitplanke. 90km/h bei Regennasser Fahrbahn. 4 Spurige Bundesstraße. Beim Spurwechsel blockierte die BMW K100 Bj 84 / 70000km. Hat sich quer gestellt und mich beim überschlagen dann abgeworfen. War schon das 2te Getriebe wo mir das passiert ist, nur das erste mal Stand ich an der Ampel und konnte nicht mehr losfahren.
Damals habe ich die Getriebe nicht geöffnet und auch nur ein anderes eingebaut.
Heute weiß ich, wie BMW schon lange (ohne Rückruf) das die ersten Baujahre Probleme mit den Mitnehmerklauen auf den Losen Zahnrädern der Zwischenwelle hatten und ab und an mal weggebrochen sind. Mit Folgen.

Das zur Serie.

Gruß Lars