Zündkurve Ignitech v96

[Gerd]

@Bernd: du findest direkt hier oder auch aao ne Menge Beispiele. Für mich sind die Kurven aus deinem PDF wie folgt:

• 1-5 steigen viel zu steil an -> unbrauchbar
• 6-10: max. Vorverlegung ggü statisch (Verstellbereich) sind 23-32°. Ich selbst würde bei EZ nicht über 26° Verstellbereich (also 32°) gehen, und zu steil finde ich sie immer noch.

Ich würde 1-5 kpl. neu aufsetzen und aus Kopien von 6-10 eine 2. Schar erstellen, wo der Maximalwert erst bei ~4000 anliegt. 6-10 kannst du ja mal behalten. Denn mal eben mit Laptop ändern ist ja nicht bei dieser Anlage - wie heißt die?

Welche Kurve bist du zuletzt gefahren?

[berndr253]

Hallo Gerd,

vielen Dank für Deine Infos - ich hab die Zündkurve 7 gewählt.
Was die Leistungsentfaltung angeht bin ich mit den 32 PS der 50/5 ja nicht verwöhnt. In der kommenden Saison soll es aber mit einem leistungsgesteigerten Motor auf die Straße gehen.(Setup vergleichbar mit dem von Dirk). Da sollte die Zündung schon möglichst optimal laufen.

Die Zündung ist von einem Freund entwickelt und gefertigt worden - das Gehäuse und die Geberscheibe hab ich selber hergestellt - ist (noch nicht) auf dem Markt.
Ich überlege aber, wenn Interesse besteht, mal ne kleine Serie aufzulegen.

Klären muss ich noch ob es möglich ist die Anzahl der Stützstellen heraufzusetzen - bisher sinds ja "nur" 5 - könnten aber auch ausreichen.

Bernd

[Euklid55]

Hallo,

das ist eine bewähre Kurve für Ignitech V88/V96.
V88.pdf
Bei gerade dabei für die V96 mit einem Kennfeld zu kreieren. Als Druckgeber ein einfacher Geber aus der Automobiltechnik für unter 10€.

Gruß
Walter

[berndr253]

Vielen Dank - damit hab ich erst einmal genug Stoff!
Hoffe, dass Dirk mir vergibt, dass ich mich mit meinem Anliegen in seinen thread geklinkt hab.

Bernd

[offenblende]

Vielen Dank - damit hab ich erst einmal genug Stoff!
Hoffe, dass Dirk mir vergibt, dass ich mich mit meinem Anliegen in seinen thread geklinkt hab.

Bernd

Thema ist ja erstmal das gleiche

[Gerd]

Ok - da sich der Eindruck festigt, daß der Update problemlos ist und dann auch Pin 8/19 funktionieren, mehr Stützpunkte möglich sind, und das ganze sogar nicht nur mit Kurven, sondern sogar mit Kennfeldern, werd' ich das wohl auch mal tun.

Wie so oft wäre das ohne echte Not, denn klingeln tut nix mehr und die quasi erzwungene Umstellung auf Kennfeld hat mir für ~30€ einen tollen neuen Motor beschert.

[charlyod]

Hi,
hab meine Ignitech mal auf v96 aktualisiert, so könnte man ja 2 Kurven hinterlegen und ggfs. mit Pin 8 umschalten.
Merci und Grüsse
Dirk

moin Dirk

und wo würde ich die V96 bekommen ? auf der HP wird im Moment nur V88 angeboten.

gruß charly

[Gerd]

Hab mal gegoogelt, und nach ein paar Versuchen gefunden: LINK. Da dann unter TCIP4.

(Heißt halt dort "Upload" und nicht "Download" .)

[Rudi]

(Heißt halt dort "Upload" und nicht "Download" .)

Upload, weil Du mit der Software die V96 Firmware auf eine V88 Box hochlädst.
Funzt problemlos und ist auch reversibel, sprich man kann auch auf V88 zurückgehen, so man denn will.

Gruß, Rudi

[charlyod]

Danke Männers

bin über google auf die "alte HP" gelandert.
Euer Link sieht a bissle anders aus.

gruß charly