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31.12.2019, 15:22 #1
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Silet Hektik Drehstrom-Lima-Kontroller
Hallo,
ich würde jetzt gerne mal so tun, als ob es sich um eine BMW handelt.
Theoretisch könnte es ja eine R71 mit qualitativen Abstrichen sein.
Bei besagtem Motorradgespann läd die Lima die Batterie nicht. Ich habe mich an der supertollen "Messungen an Lichtmaschine, Regler, Diodenplatte" von Hans-Günther Kahl langehangelt. Als einer, der immer wieder mit der KFZ-Elektrik so seine Probleme hat, hat mir das super weitergeholfen. Ind ich konnte feststellen, dass die Lima soweit OK ist.
Jetzt weicht meine Elektrik aber insoweit ab, dass von vielen, vielen Jahren einen Silet Hektik Drehstrom-Lima-Kontroller (vermutlich für BMW) verbaut habe. Prüfung Diodenplatte und so fällt dann ja weg, oder?
Weiß jemand, ob und ggfls. wie ich das Teil prüfen kann? An Anschlüssen kann ich D+, DF, U, V, W und B+ bieten.
Viele Grüße und
einen guten Start in das Jahr 2020
Michael
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31.12.2019, 16:35 #2
AW: Silet Hektik Drehstrom-Lima-Kontroller
Hi,
als Verfasser des Teils mal eine Antwort. Alles folgende habe ich noch nicht probiert!!
Prüfung "B-" Dioden: Diodenmessung Gehäuse (= Minus, B-) nach U, V und dann W (Durchlassrichtung), Gegenmessung (Sperrrichtung) in genau ander Richtung
Prüfung "B+" Dioden: Diodenmessung von U, V und dann W nach B+ (Durchlassrichtung), Gegenmessung (Sperrrichtung) in genau ander Richtung
Prüfung "D+" Dioden: Diodenmessung von U, V und dann W nach D+ (Durchlassrichtung), Gegenmessung (Sperrrichtung) in genau ander Richtung
Probier mal aus und gib mal Bescheid.
HansGeändert von hg_filder (31.12.2019 um 16:40 Uhr) Grund: ..
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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01.01.2020, 17:16 #3
AW: Silet Hektik Drehstrom-Lima-Kontroller
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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01.01.2020, 18:10 #4
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AW: Silet Hektik Drehstrom-Lima-Kontroller
Wenn es ein Russe ist, gibt es auch grottige Drehstrom Lima´s
BMW-80-GS-1000 Umbau
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