Spitzenleistung mit BBK?

[mkr]

Hallo wertes 2V-Forum,


Frage: Welche Spitzenleistung habt ihr mit dem BBK von 7Stein erreicht?

Oder umgekehrt: Gibt es Erfahrungen hier im Forum mit dem BBK in Verbindung mit der 336er-Nockenwelle?

Hintergrund meiner Frage:
Ich bin der Autor der "kleinen BBK-FAQ". Ich würde diese gerne um die erreichbare Spitzenleistung ergänzen. Mit dem Standard-BBK von 7Stein und flankierenden Maßnahmen (44er-EV, 7-Stein-Auspuffanlage etc.) kommt man auf deutlich über 80 PS (~84-85 PS).
Will man noch mehr Leistung haben, so bleibt eigentlich nur noch der Griff zu einer anderen Nockenwelle als der dem BBK beiliegenden asymmetrischen 320er. Hat jemand hier im Forum das BBK in Verbindung mit der 336er-Sport-NW ausprobiert? Was bringt die an Leistungszuwachs? Meine Vermutung ist, dass man in Verbindung mit oben angedeuteten flankierenden Maßnahmen dann eine Spitzenleistung im oberen 80er-PS-Bereich realisieren kann.

PS.: Wie gesagt, ich rede hier von dem 7Stein-BBK. Mir ist bekannt, dass manche Tuner (vor denen ich größte Hochachtung habe) mit ihren Umbauten standardmäßig über 90 PS realisieren, aber darum geht es hier nicht.

Herzlichen Dank im Voraus!

Disclaimer:
Mit "Leistung" ist immer gemessene Leistung am Hinterrad, zurückgerechnet auf die Kurbelwelle und dann auch effektiv eingetragene Leistung gemeint.


Grüße

Martin

[mschenk]

Oder umgekehrt: Gibt es Erfahrungen hier im Forum mit dem BBK in Verbindung mit der 336er-Nockenwelle?

Das ist eine ziemliche Einschränkung Deiner Frage. Geh mal davon aus, dass die Kollegen, die von der Standard-Konfiguration des BBK abweichen, sich nicht auf den Tausch der Nowe beschränken. Damit wird die Vergleichbarkeit der Konfigurationen ziemlich erschwert.

Will man noch mehr Leistung haben, so bleibt eigentlich nur noch der Griff zu einer anderen Nockenwelle [...]

Nö. Aber die Details überlasse ich dazu besser den Kollegen, die hier ihrem Spieltrieb nachgegeben haben.

[...] als der dem BBK beiliegenden asymmetrischen 320er.

Das ist m.E. etwas verkürzt. Auslassseitig stimmt das ziemlich gut, da entspricht die aktuelle BBK-Nocke der um 6°KW nach früh verstellten 320°-Nocke. Einlassseitig hat die BBK-Nocke einen etwas späteren Einlassschluss und (am Ventil) mehr als 0,5mm mehr Hub .

Hat jemand hier im Forum das BBK in Verbindung mit der 336er-Sport-NW ausprobiert? Was bringt die an Leistungszuwachs?

Das wäre zu ergänzen mit der Frage nach den Einbußen im unteren Drehzahlbereich.

[MM]

Es ist nicht mein Ziel, diese Aktion zu stören, aber die reine Höchstleistung des Motors ist doch bestenfalls auf der Rennstrecke interessant.
Interessanter ist doch das erreichbare Drehmoment und speziell der Verlauf der Drehmomentkurve.

[williwedel]

Es ist nicht mein Ziel, diese Aktion zu stören, aber die reine Höchstleistung des Motors ist doch bestenfalls auf der Rennstrecke interessant.
Interessanter ist doch das erreichbare Drehmoment und speziell der Verlauf der Drehmomentkurve.

nur als Anmerkung, KW schließt Nm nicht aus ob man dann die KW nutzt bleibt doch jedem selber überlassen

Grüße Guido

[ölfuss]

Hallo,

und ohne jemand auf den Schlips treten zu wollen. Die Frage war Spitzenleistung.
Und die hatte ich schon mit den kurzen 1043ccm Mahle mit 88 PS.
Aber das war ja nicht die Frage.

Liebe Grüße Ralf

[mschenk]

Die Frage war Spitzenleistung.
Und die hatte ich schon mit den kurzen 1043ccm Mahle mit 88 PS.

Mmmh. Und welche Nockenwelle ist da drin?