Verdichtung erhöhen

[Ale]

Liebe Forengemeinde,

demnächst werde ich die Zylinder meiner GS ziehen müssen, da die zu viel Öl braucht. Ich will die Köpfe überholen (wahrscheinlich Q-tech) und die Kolbenringe ggf tauschen (wahrscheinlich Wahl Fellbach). Dabei möchte ich gleich auf DZ umbauen. Ich werde die Arbeiten unter Aufsicht und mit Unterstützung eines erfahrenen Kfzlers ausführen.

Nun stellt sich die Frage, ob ich gleich auch die Verdichtung ein wenig erhöhe. Derzeit habe ich ca. 9,5. Mein Kfzler, der BMWs allerdings nicht kennt, meint, dadurch hätte ich schon von unten heraus deutlich mehr Druck.

Deswegen die Fragen:

Wieviel erhöhen, um ca 10% mehr Leistung zu holen? Mir ist klar, dass das ggf auf die Lebensdauer geht, aber bei meinem Alter, meiner Fahrleistung im Jahr und dem km-Stand der Q scheint das vernachlässigbar.

Wo wieviele mm abnehmen? Am Zylinderfuß oder oben Richtung Kopf?

Gibt es da was in unserer DB, wo ich mich einlesen kann? Gefunden habe ich nichts.

Vielen Dank schon jetzt für Eure Hilfe und Eure Tipps.

Alex

[offenblende]

Moin,
bin nicht der Motorfachmann, aber bei Ölverbrauch und anvisierter Überholung der Köpfe und ggfs. Anpassung, würde ich überlegen, Zylinder und Kolben vermessen lassen. Wenn hier eh Verschleiss über Toleranz vorliegt, liesse sich ggfs. 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen. Zylinder feinhonen, leichte Kolben mt höherer Verdichtung (z.b. Wössner). Köpfe dann ohne Anpasung des Brennraumes überholen.
Fahre die Kombi ohne Doppelzündung mit überholtem Halgeber ohne Klingeln.
schöne Grüsse
Dirk

[Matthias Lahr]

nimm am kopf ab
wenn du am fuss abnimmst, passen die stösselrohrbünde bzw. die pressung der gummis zum motorblock nimmer gscheit
und passt auf die quetschkante bzw. mindestens 2mm luft zw. kolbenboden und kopf auf, um mechanischen schaden zu vermeiden
ggf. probemontage mit einer 2mm Lötzinn-'Wurst' quer auf dem KOlbenboden (Panzerband oder so) und den Motor einmal mit der Hand durchgedreht
wenn 'Wurst' unbeschädigt rauskommt, bist auf der sicheren Seite
ausreichend Ventiltaschentiefe kannste mit Kinderknete in den Taschen, Probemontage und Handdurchdrehen sicherstellen
Kolben-Wahl in Fellbach (ein alter Meister seines Faches) passt Dir gern Kolben (Dach, Taschen etc.) an
Kompression kannste durch Messen von Bohrung, Hub, Kolbenrückstand, Dichtungsdicke und Brennraum auslitern errechnen
wieviel Erhöhung du für x % leistungserhöhung brauchst, weiß ich nicht - glaub aber nicht, daß das nach dreisatz errechnet werden kann
da weiß sicher jemand im forum mehr
viel erfolg :-)

[FrankR80GS]

10% Mehrleistung durch erhöhen der bereits erhöhten Verdichtungsverhältnisees zu erreichen, ist pures Wunschdenken. Wenn überhaupt, geht das nur zusammen mit optimiertem Füllgrad. Kraft kommt von Kraftstoff. Es muss also auch etwas - am besten viel brennbares Gemisch - verdichtet werden.

Bestes Beispiel Dieselmotor:
Die alten Saugdiesel waren trotz 22:1 schwach und träge, 40 PS/L war schon sehr gut. Erst die enorme Füllgradverbesserung per Druckbeatmung hat 100+ PS/L ermöglicht, Verdichtungsverhältnis nur noch 16:1.

[Caferacer]

Der Standard BBK hat an meinem Moped ein Verdichtungsverhältnis von ca. 1:10,8.
Habe an einem anderen Moped den Kopf planen lassen. Verdichtung ca. 1:10.

Am besten ist natürlich eine komplette Anpassung von Kolben, Zylinder und Zylinderkopf und Ansaugwegen.

Die Erhöhung der Verdichtung ist jedenfalls ein Schritt in die richtige Richtung. Am einfachsten ist es den Kopf abzudrehen.

Ich hätte keine Skrupel an einem Nicht-Reisemoped gegen 1:12 zu gehen. DZ und Shell 100 usw. werden dann allerdings notwendig sein.

Die Verdichtungserhöhung merkt man rein subjektiv jedenfalls deutlich.

[GundS]

Im Rahmen einer Zylinderkopfüberholung wurden bei meiner 100 GS die Einlassventile etwas vergrößert und Kolben mit höherer Kompression eingebaut. Vermutete Verdichtung 10;5 zu 1 und vermuteter Leistungszuwachs auf ca. 65 PS. Gut merkbar bei 95er Sprit und ohne Klingelneigung. Empfehlenswert!

[MKM900]

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Wieviel erhöhen, um ca 10% mehr Leistung zu holen? Mir ist klar, dass das ggf auf die Lebensdauer geht, aber bei meinem Alter, meiner Fahrleistung im Jahr und dem km-Stand der Q scheint das vernachlässigbar.
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Vielen Dank schon jetzt für Eure Hilfe und Eure Tipps.

Alex

Was ist denn der Grund für den 10% Bedarf. in deinem Alter und bei deiner Fahrleistung?

[Elefantentreiber]

Oha, da ist aber einer Sicherheitsverliebt...

2mm , ich denke die wirst Du bei keinem "leistungsgesteigerten" Motor vor finden.

nimm am kopf ab
wenn du am fuss abnimmst, passen die stösselrohrbünde bzw. die pressung der gummis zum motorblock nimmer gscheit
und passt auf die quetschkante bzw. mindestens 2mm luft zw. kolbenboden und kopf auf, um mechanischen schaden zu vermeiden
ggf. probemontage mit einer 2mm Lötzinn-'Wurst' quer auf dem KOlbenboden (Panzerband oder so) und den Motor einmal mit der Hand durchgedreht
wenn 'Wurst' unbeschädigt rauskommt, bist auf der sicheren Seite
ausreichend Ventiltaschentiefe kannste mit Kinderknete in den Taschen, Probemontage und Handdurchdrehen sicherstellen
Kolben-Wahl in Fellbach (ein alter Meister seines Faches) passt Dir gern Kolben (Dach, Taschen etc.) an
Kompression kannste durch Messen von Bohrung, Hub, Kolbenrückstand, Dichtungsdicke und Brennraum auslitern errechnen
wieviel Erhöhung du für x % leistungserhöhung brauchst, weiß ich nicht - glaub aber nicht, daß das nach dreisatz errechnet werden kann
da weiß sicher jemand im forum mehr
viel erfolg :-)

[Matthias Lahr]

hi patrick
ja, hast recht
hab noch mal nachgeguckt, wie ich das vor einiger zeit gemacht hab
lötzinn mit 2mm durchmesser verwendet
spalt kolben-quetschkante war dann 1.2mm hoch
auf welchen minimum wert würdest du denn bei deinen motoren gehen ?
viele grüße

[Kairei]

Mal so ne Frage als Dilettant.
Macht es Sinn einfach die Verdichtung am Kopf zu erhöhen ohne die Form der Qietschkante zu berücksichtigen?
Es kommt doch wohl darauf an den Sprit möglicchst effizient zu verbrennen.
Das Ganze erinnert mich an meine Jugend, wo man bei den 50ern mal schnell nen mm oder zwei am Kopf abgeschliffen hat dann nach 500 km den gelochten Kolben wechseln musste!
Ich würde das von jemand machen lassen, der sich damit länger beschäftigt hat.
Die Option vom Dirk ist dagegen bewährt und funktioniert.

Gruß

Kai