Showa-Gabelholm zerlegen

[Qtreiber66]

Teil 17 sollte eigentlich nur aufgesteckt sein.
Hat das eventuell jemand fixiert / aufgeklebt?

Wie war es denn am linken Gabelholm?

[Vix_Noelopan]

Der linke Holm ließ sich, wei ich bereits schrieb, relativ problemarm und exakt so, wie in den (BMW-)WHBs beschrieben, trennen. Das Kunststoffteil blieb auf dem Standrohr.

Beste Grüße, Uwe

[Qtreiber66]

Hallo Uwe,

Teil 17 hat dem Foto nach keinerlei Rasternasen.
Eventuell ebenfalls leicht mit der Heißluftpistole erwärmen und mit dann mit sanften Drehversuchen (Wasserpumpenzange + Lappen) abziehen?

Viel Erfolg!

Gruß Guido

[er90es]

Bewegt sich denn gar nichts oder bleibt es nach einem gewissen Weg hängen?

[Vix_Noelopan]

Habe den Eindruck, dass sich der Dichtring bislang nicht bewegt hat, müsste allerdings bei besserem Licht mal genauer prüfen.

Beste Grüße, Uwe

[er90es]

Ich frag mal dumm: Die 15, https://zsf-motorrad.de/product/5489 unter der Staubsdichtung, hast Du entfernt?

[Alfons]

Danke, das war zu vermuten. Trotzdem trennen sich Tauch- und Standrohr nicht.

Btw, weiß oder ahnt jemand, wie man Teil 17 von Teil 2 löst, damit man Teil 2 einheizen kann, wie bereits geraten, ohne Teil 17 zu verbrennen?

Beste Grüße, Uwe

hallo Uwe,

es ist leider schon eine Weile her, dass ich diesen Eingriff an einer PC 31-Gabel vorgenommen habe, aber ich glaube, den Insektenschutz Nr. 17 habe ich mit einem passenden Stück Holz mit gefühlvollen Hammerschlägen nach oben, d.h. in Richtung Gabelbrücke, heruntertreiben können.

Dann muss natürlich der Drahtbügel, der den Dichtring sichert, entfernt werden, und dann ging die Trennung von Stand- und Tauchrohr mit einem beherzten Ruck von statten.

Good luck!

Alfons

[Vix_Noelopan]

Ich frag mal dumm: Die 15, https://zsf-motorrad.de/product/5489 unter der Staubsdichtung, hast Du entfernt?

Dann muss natürlich der Drahtbügel, der den Dichtring sichert, entfernt werden, und dann ging die Trennung von Stand- und Tauchrohr mit einem beherzten Ruck von statten.

Das frug mich Walter bereits in #5. Natürlich ist der Sicherungsbügel/Sprengring raus. So steht es im WHB: Staubkappe entfernen, Sicherungsring raus, untere Befestigungsschraube für den Dämpfer raus, Tauchrohr einspannen und ruckartig am Standrohr ziehen, nötigenfalls mehrmals. OK, ich habe das Standrohr in die Gabelbrücke geklemmt und das Tauchrohr kräftig, ruckartig und immer wieder nach unten gestoßen. So wie beim anderen Holm und auch bei der 2018 auf PC25-Standrohre umgebauten R 100 RT. Nichts, keinen Deut!!

Beste Grüße, Uwe

[Rudi]

Hallo Uwe,

die Nr. 17 kriegt man laut Honda-Manual einfach mit Schraubendrehern runtergehebelt.

Ansonsten sind die Gabelholme links wie rechts gleich aufgebaut.

Mach das Ding heiß, dann sollte das Zerlegen klappen.

Gruß, Rudi

[Vix_Noelopan]

Gut, nächstes WE gehe ich nochmals ran. Morgen fahren wir erst mal nach Schläfrig-Holzbein, ein Hündchen abholen .

Beste Grüße, Uwe