Seite 1 von 4 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 34
  1. #1

    Registriert seit
    11.11.2018
    Beiträge
    5

    Lenkkopflagerauszieher

    Hallo 2V-Freunde,
    in meinem jugendlichen Leichtsinn wollte ich an meiner R100R die Lenkkopflager erneuern. Nun grinsen mich die 2 Lageraußenringe aus ihren Sitzen im Rahmenrohr an. Mein Literaturstudium führte zu dem Ergebnis, dass man die beiden Ringe nur mit einem speziellem Ausziehwerkzeug (Kukko Auszieher) herausbekommt. Kann mir jemand sagen, wo ich soetwas erhalten/kaufen kann?
    Danke
    Krischi

  2. #2
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
    Registriert seit
    26.09.2013
    Ort
    Flensburg
    Beiträge
    1.464

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    Wo kommst du denn her?
    Ansonsten ist leihen vielleicht eine Option.
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  3. #3
    Avatar von er90es
    Registriert seit
    23.09.2016
    Ort
    Köln
    Beiträge
    2.213

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    Zitat Zitat von Wolfo Beitrag anzeigen
    Wo kommst du denn her?

    Kölner: "Registriert seit 11.11.2018"

  4. #4

    Registriert seit
    16.09.2007
    Ort
    Hess.Oldendorf
    Beiträge
    969

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    Geht auch ohne in die Lagerschalen eine Schweißraupe legen abkühlen lassen dann fallen sie fast von selbst raus
    Dieter

  5. #5
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
    Registriert seit
    26.09.2013
    Ort
    Flensburg
    Beiträge
    1.464

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    Zitat Zitat von Race-Track Beitrag anzeigen
    Geht auch ohne in die Lagerschalen eine Schweißraupe legen abkühlen lassen dann fallen sie fast von selbst raus
    Dieter
    Danach ist der Sitz aber auch oft Mosche.
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  6. #6
    № 121 Avatar von mk66
    Registriert seit
    24.04.2007
    Beiträge
    8.093

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    Zitat Zitat von Wolfo Beitrag anzeigen
    Danach ist der Sitz aber auch oft Mosche.
    Ich halte das auch für Pfusch. Auch wenn es hier immer wieder so empfohlen wird. Dafür gibt es Abzieher.

    Genauso wie das Zurück- und wieder Vordrücken des Lenkrohrs, um den unteren Innenring zu entfernen. Dafür gibt es auch Abzieher (ich weiß es steht im WHB so beschrieben).

    Grüße
    Marcus
    Geändert von mk66 (04.01.2020 um 13:52 Uhr)

  7. #7

    Registriert seit
    11.11.2018
    Beiträge
    5

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    1. Ich sitze in Elmshorn. Leihen wäre natürlich auch schön.
    2. Das mit der Schweißraupe habe ich auch schon bei youtube gesehen, kann aber nicht schweißen und halte es auch für riskant.
    3. Bleibt nur noch der Auszieher.

  8. #8

    Registriert seit
    16.09.2007
    Ort
    Hess.Oldendorf
    Beiträge
    969

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    klär mich mal auf earum der lagersitz dann hinüber seinen sollte

  9. #9
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
    Registriert seit
    26.09.2013
    Ort
    Flensburg
    Beiträge
    1.464

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    Ganz einfach - Beim Aufschweißen erwärmt sich der Lagerinnenring auf einige 100°C.
    Dabei dehnt er sich zum einen aus und damit auch den Lagersitz im Steuerkopf. Je nach Wärmeintrag leider über den elastischen Bereich hinaus -> Passung verformt sich dauerhaft.
    Zudem ist der Lenkkopf ein Schweißteil, die Passungen wurden nach dem Schweißen gespindelt. Wärme führt zum Spannungsabbau -> Passung verformt sich.
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  10. #10
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
    Registriert seit
    17.08.2017
    Beiträge
    2.629

    AW: Lenkkopflagerauszieher

    Ich sehe die Schweißraupen zum Ausziehen als völlig unproblematisch an, wenn es jemand macht, der weiß was er macht. Wenn ichs mache wird nicht einmal der Lagersitz so warm, dass er Anlassfarben zeigt.

    Auißerdem meine ich, stelle ich zur Diskussion,( kann man bestimmt auch rechnen, weil es hier ja begnadete Formelkenner und Rechnenmeister gibt ) dass die Belastung einer vollbeladene Q ( RT?? ) bei hoher Geschwindigkeit und Kurvenfahrt (also mit G`s dabei ) höher ist als das bischen zusätzliche Dehnung was auf die Passung im Moment des Auftrages der kleinen Schweißraupen wirkt....

    gruß

Seite 1 von 4 123 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier