Anschluss Lastunabhängiges Blinkrelais

[Marvin2911]

Ja, dann passt das. Du musst bei Deinem Relais auf die Polarität achten, wenn Du in den normalen BMW Blinkrelaissockel gehst kann es sein, dass Du die beiden Anschlüsse vertauschen musst. Ausprobieren, kaputtmachen kannst Du da nichts.

ja perfekt, dann mache ich das morgen so.. Relais muss ich schauen.. gibt noch kleinere .. vielleicht switche ich noch auf ein kleineres, je nachdem, wie ich das alles unter bekomme..

Also zusammengefasst:

Alter Stecker zum Relais :

-Masse tot schalten , verschrumpfen
- Kontrolllampenkabel totschalten , verschrumpfen
-Relais dran

- Blinker links und rechts auf der Platine abgreifen und per Sperrdioden zusammenführen und an den Eingang Kontrollleuchte vom Motogadget anschließen

Top, danke!

[Detlev]

Viel Erfolg...

[Marvin2911]

Viel Erfolg...

vielen Dank .. die Lösung war ja denkbar einfach .. aber manchmal steht man einfach auf dem Schlauch .. du / ihr kennt das sicherlich ..

Beste Grüße und einen schönen Abend

Marvin

[Marvin2911]

Viel Erfolg...

läuft alles perfekt, danke! Hab die Kontrollleuchte per Sperrdioden auf die Platine gesteckt und ab dafür ..

[Omibus]

Hallo,

ich stehe gerade auch vor dem Umbau auf LED Blinker. Ich hab eine R100 /7 von '83.
Ich will die Kontrollleuchte erst mal nicht auf LED umbauen, sondern nur die Blinker.
Wenn ich die DB richtig verstehe muss ich also folgendes machen:


Zum Beispiel Das Kabel zu Anschluss 5 Kappen und mit dem zu Anschluss 11 verbinden, und in beide Kabel eine Diode einlöten.
Anschließend das lose Ende von Anschluss 5 auf Masse legen.

Dann noch das Blinkerrelais gegen ein lastunabhängiges tauschen (Zweipolig reicht?) und es sollte alles funktionieren?
Als Relais hätte ich mal das hier gekauft (https://www.ebay.de/itm/Lastunabh%C3...r/223485419086)oder gibts da was besseres?

Die wichtigere Frage ist, wo (also an welcher Stelle am Motorrad) packt man sich die beiden Kabel am besten zum vereinen/Diode einlöten und wo zieht man sich dann die Masse für das eine freie Ende?

[Detlev]

Ich würde den Massepunkt in der Nähe der LED suchen um unnötig lange Kabel zu vermeiden. Und das gleiche gilt für den Anschluss der Dioden. Die blau-rote und blau-schwarze Leitung liegt ja auf voller Länge im Kabelbaum, da sollte sich was finden.
Falls Du etwas suchen magst: Das gleiche lastfreie Relais lässt sich bei Ebay auch schon mal für deutlich weniger Geld finden. Die Dinger funktionieren gut, zumal sie wirklich universell verwendbar sind, selbst bei alten Engländern mit Plus an Masse.

[Omibus]

Laut Schaltplan gibt es einen 6 Pin Connector (Nummer 26 im Schaltplan) bei dem alle Kabel vorhanden sein sollten. Also von dem aus sollten die Kabel angeblich direkt zum Tacho Instrument laufen und Masse ist dort auch. Würde es sich anbieten dort die Verkabelung zu machen? Ich weiß nur nicht wo im Moped der Stecker sein soll.

[Detlev]

Der Stecker "26" sitzt am Heckrahmen, dort ist das hintere Stück Kabelbaum zum Rücklicht angesteckt. ist ein bisschen weit weg vom Cockpit. Ich würde im Scheinwerfergehäuse suchen.

[Omibus]

Achso, dann ist das etwas blöd dargestellt. Im Schaltplan gehen von diesem Stecker aus die Kabel zur Kontrollleuchte. Die gehen Zweigen aber wahrscheinlich schon viel früher ab. Vermutlich im Lampengehäuse wie du sagst.

[Detlev]

Nein, oben rechts im Schaltplan sitzt der Stecker zum Kombiinstrument, dort sitzen ja die Originallämpchen. Dieser dicke Gummignubbel-Stecker kommt direkt aus dem Hauptkabelbaum.