Auf dem Weg zur "R95RR"...

[Kairei]

Ich glaube der Gerd kennt genau die Unterschiede,
der fährt doch ne Fireblade und somit einen der besten und fahrbarsten Superbike Rahmen (Motorrädern) auf dem Markt!
Was wir mit unserem Hobby hier treiben ist doch nur ne Optimierung einer englischen Rahmenkonstruktion aus den 60zigern.
Das macht das Ganze ja spannend, aber vergleichbar mit modernen Konstruktionen ist das nicht. Darum führen moderne Optimierungsrezepte nicht zwangsläufig zu optimalen Ergebnissen.
Aber ich halt mich da jetzt raus... Das Ganze muss man "Erfahren" und kann man nicht theoretisieren.

Gruß

Kai

[er90es]

Vergesse auch nicht, dein Rahmen ist für die größeren Kräfte die durch die Reifen eingeleitet werden können eigentlich nicht ausgelegt. Da ändert auch die massivere Gabel und die Federung hinten nichts daran.

Weiß ich. Deswegen möchte ich auch Schwingenzapfen mit mehr Formschluß haben und eine versteifte Schwinge. Auch gegen eine wirklich starren Rahmen hätte ich nichts. So bleibt es vielleicht bei der Drehmomentstütze.
Alternative Sichtweise: Ich versuche das Rad mittig zwischen die Stoßdämpfer zu bekommen!

Ich glaube der Gerd kennt genau die Unterschiede,
der fährt doch ne Fireblade und somit einen der besten und fahrbarsten Superbike Rahmen (Motorrädern) auf dem Markt!
Was wir mit unserem Hobby hier treiben ist doch nur ne Optimierung einer englischen Rahmenkonstruktion aus den 60zigern.
Das macht das Ganze ja spannend, aber vergleichbar mit modernen Konstruktionen ist das nicht. Darum führen moderne Optimierungsrezepte nicht zwangsläufig zu optimalen Ergebnissen.
Aber ich halt mich da jetzt raus... Das Ganze muss man "Erfahren" und kann man nicht theoretisieren.

Ich unterstreiche: Hobby, Erfahren, spannend

Gruß
Gerd