Auf dem Weg zur "R95RR"...

[er90es]

Na ja, täuscht wahrscheinlich weil der Handbremszylinder so weit unten ist.

Irritiert mich auf Bildern auch, ist aber die ergonomisch richtige Einstellung. Ich bin groß, sitze weit vorne und hoch. Und das rote Hebelchen macht es visuell auffälliger.

Vielleicht ist ein Ventilsitz lose?

Nein, hatte alle vor der Abfahrt rausgenommen.

Ich werd erstmal die Geberleitung prüfen

[er90es]

Das Geräusch würde ich als "pochend" beschreiben, vielleicht durch die hohe Belastung bei falschem Zündzeitpunkt. "Spanabhebende" Geräusche sind es nicht.

[Elefantentreiber]

Ich bin leider bis zum 20.09. für Support nicht erreichbar .....

[Eifelgeist]

Ich bin leider bis zum 20.09. für Support nicht erreichbar .....

Skandal

[Elefantentreiber]

Stimmt, aber so ist das Leben

Skandal

[er90es]

Ich habe eine SACHSE Zündung in Rolfscher Version mit Gabellichtschranke montiert.
Die Geberscheibe hat einen Ausschnitt, wodurch sich zwei mögliche Triggerpositionen ergeben. Wenn ich die Kurbelwelle auf diese Kanten drehe, so dass die LED anspricht, ist keine Markierung auf der Schwungscheibe zu sehen.
Nach meiner Vorstellung müßte bei einer der Kanten die "S"-Markierung sichtbar sein?


Da ich keine passende Anleitung gefunden habe, könnt Ihr mir bitte die (grünen) Fragen beantworten!

[Florian]

Kante B. Allerdings soll LED gerade an/aus auf OT eingestellt werden.

Gruß,
Florian

[er90es]

Danke, Florian!
Die Lichtschranke steht in der Lücke etwa 10-15° vor der Kante B (Schwungrad auf "S")! Die Zündung kommt also viel zu spät.



Ich habe jetzt – nicht mit letzter Genauigkeit – die Kante B auf "S" eingestellt.
Das Ergebnis war noch nicht überzeugend. Ich werde morgen nochmal einen Versuch machen, vielleicht funktioniert mein 40 Jahre alte Stroboskop noch.

Frage mich nur wie sich das verstellen kann? Ich bin so 50 bis 60 gefahren ohne Beschleunigung, vielleicht habe ich vorher hochgeschaltet.

[youare]

Vielleicht lohnt sich die Investition für eine Stroboskoplampe mit Verstellung. Da kann man an einem Rädchen den Blitz so justieren, dass genau OT angeblitzt wird und kann dann die Gradzahl ablesen.

[Florian]

Ich schrieb doch: Kante B auf OT einstellen! Abblitzen kannst Du dann bei Anlassergeschwindigkeit (Motor läuft nicht) ebenfalls auf die OT–Markierung. Und ja: „letzte Genauigkeit” ist an dieser Stelle enorm hilfreich…

Gruß,
Florian

Danke, Florian!
Die Lichtschranke steht in der Lücke etwa 10-15° vor der Kante B (Schwungrad auf "S")! Die Zündung kommt also viel zu spät.



Ich habe jetzt – nicht mit letzter Genauigkeit – die Kante B auf "S" eingestellt.
Das Ergebnis war noch nicht überzeugend. Ich werde morgen nochmal einen Versuch machen, vielleicht funktioniert mein 40 Jahre alte Stroboskop noch.

Frage mich nur wie sich das verstellen kann? Ich bin so 50 bis 60 gefahren ohne Beschleunigung, vielleicht habe ich vorher hochgeschaltet.