Auf dem Weg zur "R95RR"...

[Eifelgeist]

Das ist aber keine RMR-Verkleidung

Stimmt, er hat ja ne Ramacher Verkleidung

[er90es]

Hallo Gerd,

nicht weit weg gäbe es ne Knickenberg Verkleidung als Ersatz

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Gruß Wolfgang

Die kannte ich noch garnicht! Könnte ich mit der U-Bahn hin...
Aber: "Knickenberg"

Als meine Begrifflichkeit 1994 eingefror, gab es "Nostalgie-Rennverkleidung" und "Classic-Racer" noch nicht. Man muß mit der Zeit gehen.

[Elefantentreiber]

Schlag ihn mit seinem Material...

Aber: "Knickenberg"

[[/FONT][/COLOR]"Classic-Racer" noch nicht. Man muß mit der Zeit gehen.

[Kairei]

Hallo,

ich finde das Ding Klasse weil es nicht zeitgeistig schick, sondern einfach ne persönliche Sache mit Geschichte ist.
Das find ich interessanter als ein "besser wie neu" Aufbau aus der Vorlage eines renommierten Tuners.
Eigentlich will das doch jeder Umbauer, Tuner und "Customer".... ein individuelles unverwechselbares Unikat.
Weil aber alles das Gleiche toll finden, wird dann etwas "modisches" daraus, was dann doch an jeder Ecke steht.
Ich persönlich würde da auch nichts "anhübschen" oder lackieren. Autentizität lässt sich im Nachhinein nicht mehr herstellen. Die Kampfspuren, Kratzer und Macken der Vergangenheit sind das Salz in der Suppe!

Gruß

Kai

[er90es]

Hallo, ich hoffe meine Frage wird hier gelesen, ein eigener Thread wäre zuviel:

Die neue Elektrik soll doch wieder unter den Tank (/6/7) wandern.

Ich überlege am Anlasser Masse und Plus für die Bordelektrik abzunehmen, spricht etwas dagegen?

Gruß
Gerd

[hg_filder]

Hallo, ich hoffe meine Frage wird hier gelesen, ein eigener Thread wäre zuviel:

Die neue Elektrik soll doch wieder unter den Tank (/6/7) wandern.

Ich überlege am Anlasser Masse und Plus für die Bordelektrik abzunehmen, spricht etwas dagegen?

Gruß
Gerd

Spricht nichts dagegen, geht.

Hans

[Qchn]

Du meinst ungesichertes 30 (ungeschaltetes +) am dicken Kabel vom Anlasser?

Wüsste nicht warum das nicht i.O. sein sollte. BMW macht das im PKW Bereich fast nicht anders, wenn die Batterie im Kofferraum verbaut ist. Beim E30 z.B. würde je nach Ausstattung auch ein dickes Kabel bis nach vorne gezogen, wenn im Motorraum kein Platz mehr war. Der Kabelbaum war abgesehen von dem dicken Kabel fast identisch.

Wenn du startest geht eh alles was die Batterie kann durch das Kabel. Das bisschen Steuerstrom... Licht hast du ja eh nicht verbaut, oder?

Wenn doch... Ich denke trotzdem, dass das Kabel ausreichend ist. Wenn du auf 100% sicher gehen willst nimm einfach das dicke Kabel in einer Nummer dicker.

Masse ist egal wo du es am Rahmen befestigt. Hauptsache der Kontakt ist gut. Ob nun am Rahmenrohr oder am Motor... nur nicht an die Gabel. Dann muss der Strom nämlich über das Lenkkopflager.

[tobsi]

Moin

Ja man kann die bordspannung am anlasser Abzweigen. Habe ich in meinen selbst Kabelbaum auch so gemacht und das funktioniert immer hin seit zwei Jahren.

Gruß Tobi

[der niederrheiner]

Bei der Masse musste nur mal in dich gehen und überlegen ob das gewählte Bauteil eine saubere Massefähige Verbindung bis zum Startakku hat.

Misstrauische erden das Lampengehäuse zum Motorgehäuse/Rahmen.


Stephan

[er90es]

Danke für Eure recht einheitliche Meinung!

Vorteil sind die kurzen Leitungen von den vorhandenen Anschlüssen fast senkrecht zur mo.unit basic.

Ich plane alles eng rund um die m-unit auf dem Rahmenrohr, die Peripherie ist zentral mit Steckern angeschlossen. Einen Kabelbaum in dem Sinne gibt es nicht.

Licht? Zwei Stecker ziehen, Licht hinten und vorne entfernen, Scheinwerferblende montieren = RaceMode!

Bald mehr dazu...