Schwingengabel Bmw R 100 GS PD

[janosch130474]

Moin zusammen,
habe leider nichts aktuelles im Forum gefunden...
Habe vor Jahren ( ca. 10 ;-) ) meine R 100 GS PD Classic mit einem Peikert Hilfsrahmen und einem Ural Seitenwagen mit Seitenwagenrad-Bremse über mechanischen Fußbremsenadapter umgebaut und auch zugelassen....
ursprünglich für meine Kinder....
Nun bin ich 2018 im Februar damit in Schottland gewesen und war begeistert ( ohne Kinder ;-) ) Seitdem steht Sie mit defekten Gabelsimmeringen ohne Tüv in meiner Halle....
Nun stellt sich mir die Frage einen Umbau auf Schwinge anzustreben....
Was gibt es aktuell und überhaupt auf dem Markt oder an Möglichkeiten?
Könnte ich vorne auch das original Vorderrad benutzen?
Freue mich von Euch zu hören

LG Jan von der schönen Insel Borkum

[gespanntreiber0]

Hallo Jan,
willkommen bei den 3 Rad 2 Ventilern!
Habe eine Schwinge von Motek mit dem 18er Rad der R100R drin und möchte nie mehr mit Telegabel Gespannfahren. Ist eine andere Welt.
Sicher kannst Du das 21er Rad verwenen. Würde ich aber nicht.

[desertracer]

Hallo Jan,

nach 7 Jahren 3Rad mit Telegabel habe ich letztes Jahr den Umbau auf Schwinge durchgeführt.


Das Fahrverhalten ist, wie Dir jeder Gespannfahrer sicherlich bestätigen wird, deutlich besser.
Geringere Lenkkräfte (bei meinem Gespann sogar Wegfall des Lenkungsdämpfers), besseres Ansprechen der Federung, höhere Bremskraftübertragung wegen mehr Reifenaufstandsfläche bei gleichzeitig fehlendem Eintauchen.
Aber: es ist kein plug and play Umbau, wie er vom Hersteller angepreisen wird. Ohne professionelle Hilfe wird das ein schwieriges bzw. deprimierendes Vorhaben !
Samt neu eingespeichtem Rad (VR Nabe mit 17"HR Felge) + Reifen, neuer Bremsleitungen, pulvern der Schwinge u.s.w. kostete nur die Hardware roundabout 2.200,-
Der ganze Stress bzgl. Einbau und vor allem TÜV Einzelabnahme () ist mittlerweile fast vergessen.

Man kann sich natürlich auch auf die Suche nach Gespannbauern machen, die das als Paket anbieten. Aber günstig wird das auf gar keinen Fall werden !

Wenn Du nur ab und an fährst, bleib bei der Gabel.
Ansonsten Augen zu und durch !

Ach ja, aus aktuellem Anlaß (siehe Datenbank): bei Verwendung eines Hinterrads als Vorderrad ist die Laufrichtung entgegengesetzt zu montieren

Gruß,
Andreas

[ohrenkneifer]

Moin,

bei mir ist eine Wasp-Schwinggabel RT107 verbaut.
Auch hier natürlich nicht p&p, sondern auf BMW adaptiert.
Das Rad ist ein 18Zöller, original GS-Nabe mit 18" BMW Kreuzspeichenfelgenkranz.

Gruß Werner

[BMW maniac]

Moin!

Meine Schwinggabel hat Michael Römer gemacht.
Würde den mal anrufen, Kontaktdaten auf dem Foto (Link anklicken)

ftp://ftp.musoftware.de/pub/andreas/2008_1115_Gespann_holen%20003_kleinst.jpg

[caddytischer]

Moin Jan,
du kannst auch bei Peter Sauer heute Müller Gespanne in Brodersby/Kappeln anfragen. Bei Guuhhgle wirst du fündig

Telegabel habe ich bei Gespanne nie verstanden. Nachlauf zu groß, hohe Lenkkräfte, "weiche" Lenkung durch Verwinden der Standrohre.

Ja, da hatten die alten Vollschwingen doch was: Seitenwagen anbauen, Schwinge am Schwingenrücken ein Loch nach vorne setzen (Nachlauf kleiner), Vordere Stoßdämpfer am Schwingenrücken oben, ein Loch tiefer setzen (Nachlauf noch kleiner).

Grundsätzlich ist eine Vorderradschwinge im Gespann aus meiner Sicht ein gute Wahl. aber ist eben Sonderanfertigung und Sonderabnahme.
Eventuel bei dem Gespannbauer die Abnahme und Eintragung mit "einkaufen"
caddytischer, Claus

[janosch130474]

Moin zusammen,

Werde nächste Woche mal telefonieren.

Danke Euch für die Tip s und wünsche allen ein schönes Wochenende

Grüße von der schönen Insel Borkum

Jan