Getrieberevision... was soll ich sonst noch machen?

[Calliou1234]

Hallo Leute,

bei meiner GS80 muss unbedingt das Getriebe überholt werden.

Also gesagt getan und das Ding ausgebaut.
Fürs erste mal gings ganz fix und ich war zufrieden.

Hab das Teil dann zum Überholer meiner Wahl bei mir ums Eck in Wendlingen gebracht...
Der meinte dann: Ja wenn das Teil mal ausgebaut ist könnte man mal einen Blick auf

• Kupplung
• Kurbelwellendichtring
• Dichtung Ölpumpendeckel
• Ölpumpe selber (bei Riefen tauschen

werfen.

Nun bin ich am Überlegen was ich mache...

Die Qte hat knappe 90tkm runter. Seit 45tkm mit einem 1000er Siebenrocksatz.

Ich habe sie seit knapp 2 Jahren und bin bisher gute 5000km ohne irgendwelche Macken gefahren.
Kupplung ging gut. Keine Ölverluste im Bereich Kupplung/Getriebe.

Nach dem Abbau des Getriebes habe ich aus meiner Sicht keine nennenswerten Ölleckagen festgestellt. Siehe auch das angehängte Foto.



Wie gesagt, eigentlich wollte ich nur das Getriebe...

Danke schon mal für eure Anregungen
Grüße aus BaWü
Thomas

[MKM900]

... Keine Ölverluste im Bereich Kupplung/Getriebe. Ich sehe Öl auf dem Foto

Nach dem Abbau des Getriebes habe ich aus meiner Sicht keine nennenswerten Ölleckagen festgestellt. Siehe auch das angehängte Foto. Auf dem Ölpumpendeckel ist doch Öl, oder ?



...

.

[wed]

Und der Motor ist auch noch kopfüber eingebaut. Ts ts ts.
Gruß
Wed

[FrankR80GS]

...Kupplung ging gut. Keine Ölverluste im Bereich Kupplung/Getriebe.

Nach dem Abbau des Getriebes habe ich aus meiner Sicht keine nennenswerten Ölleckagen festgestellt. ...

Wie gesagt, eigentlich wollte ich nur das Getriebe...

Bei der Zustandsbeschreibung ist "vorbeugende Instandhaltung" häufig der erste Schritt zur Verschlimmerung. Leichte Schwitzerscheinungen am ÖP-Deckel sind bei der Laufleistung normal.

Um 100 tkm kann man sich eher Gedanken um die Ventilführungen machen.

[Florian]

Bei der Zustandsbeschreibung ist "vorbeugende Instandhaltung" häufig der erste Schritt zur Verschlimmerung. Leichte Schwitzerscheinungen am ÖP-Deckel sind bei der Laufleistung normal.

So unterscheiden sich die Schrauber-Mentalitäten: Ich käme im Leben nicht auf die Idee, bei abgebautem Getriebe eine undichte Ölpumpe _nicht_ abzudichten (und dabei einen sehr kritischen Blick auf Pumpenteile, Kupplung und WeDi zu werfen).

Gruß,
Florian

[dabbelju]

Bei der Zustandsbeschreibung ist "vorbeugende Instandhaltung" häufig der erste Schritt zur Verschlimmerung. Leichte Schwitzerscheinungen am ÖP-Deckel sind bei der Laufleistung normal.

Um 100 tkm kann man sich eher Gedanken um die Ventilführungen machen.

Wenn's sachgerecht ausgeführt wird verschlimmert sich hier gar nix.

Und die auf dem Foto sichtbare Ölmenge würde ich auch nicht mehr nur als "Schwitzen" bezeichnen; besser wird das auf keinen Fall.

So unterscheiden sich die Schrauber-Mentalitäten: Ich käme im Leben nicht auf die Idee, bei abgebautem Getriebe eine undichte Ölpumpe _nicht_ abzudichten (und dabei einen sehr kritischen Blick auf Pumpenteile, Kupplung und WeDi zu werfen).

Gruß,
Florian

Nicht nur Du, Florian.

Werner

[Strassenkehrer]

So unterscheiden sich die Schrauber-Mentalitäten: Ich käme im Leben nicht auf die Idee, bei abgebautem Getriebe eine undichte Ölpumpe _nicht_ abzudichten (und dabei einen sehr kritischen Blick auf Pumpenteile, Kupplung und WeDi zu werfen).

Gruß,
Florian

Ich garantiert auch nicht, aber Affe<=>Seife

Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln ...
Grüße Ingo

[Taunus Michel]

Wenn das Getriebe eh schon raus ist, würde ich wie Patrick vorgehen.. wahrscheinlich eher progressiver... Dichtschnurr der Ölpumpe tauschen, WEDI der Kurbelwelle tauschen.. und ach ja mir die Innereien der Ölpumpe anschauen.

Micha

macht keinen Spaß das zu lassen und nach 2000 km dann doch nochmal das Getriebe raus, außer man hat Spaß daran.
Muß jeder für sich selbst entscheigen

[MM]

Außer der Kupplung selbst sehe ich die genannten Kandidaten auch als prüfwürdig. Ob der erkennbare Ölaustritt vom KW-WeDi oder der Ölpumpe stammt, sieht man erst nach Abbau der Kupplung.
Da wir hier ja betreutes Schrauben anbieten, würde ich sagen: Kupplungspaket demontieren (Winkellage der Teile wegen Wuchtung beachten!) und dann erneut Fotos zeigen.

[hg_filder]

• Kupplung prüfen
• Kurbelwellendichtring prüfen
• Dichtung Ölpumpendeckel prüfen/ersetzen
• Ölpumpe selber (bei Riefen tauschen prüfen/ersetzen

Revision Motordichtungen

u.a. Seite 51 Kupplung

Hans