Radlager welches Fabrikat?

[glowin]

Mit der App macht man Fotos von der Verpackung und Lieferung und die werden dann SKF geschickt.
Anschließend erhälst du von SKF eine Einschätzung bezüglich der Echtheit des Produktes.
Die App stellt da nix fest.

Gruss
Burkhard

[kosi]

Danke für die Erläuterung.
Aber darauf würde ich mich nicht verlassen. Anhand der Verpackung......na ich weiß nicht.

[slash6]

Danke für die Erläuterung.
Aber darauf würde ich mich nicht verlassen. Anhand der Verpackung......na ich weiß nicht.

Na ja,
ich hoffe auch, dass ich was "Echtes" bekommen habe.



Gruß
Hans-Jürgen

[R27 Tim]

Für meine R27 habe ich Lager von ISB gekauft, waren ca. 50% günstiger als FAG/SKF etc.
Bei einem Lager hatte ich einen riesigen Lunker in der Lagerschale.
Das nächste mal wirds wieder FAG/SKF.

Grüße
Tim

[GS_man]

Es lohnt sich, vor dem Einbau einen Kompass an die Lager zu halten. Schlägt der stark aus, wurden die Lager wahrscheinlich mit Magnethebern befördert. Das ist nicht gut, weil magnetische Lager den Abrieb festhalten.

Hi

Ich halte das für überzogen.
Solange mein Radlager nicht absolut trocken läuft sammelt sich evtl anfallender Abrieb sowieso im Fett. Wie sollte er auch dort wegkommen?


mfg GS_man

[der niederrheiner]

Mit der App macht man Fotos von der Verpackung und Lieferung und die werden dann SKF geschickt.
Anschließend erhälst du von SKF eine Einschätzung bezüglich der Echtheit des Produktes.
Die App stellt da nix fest.

Gruss
Burkhard

Auch vom Lager, respektive den "Produkt spezifischen" Markierungen.

Wobei mir nicht so klar ist, wieso man das nicht fälschen können sollte. Andererseits, wenn man die Verpackung inkl. Strichcodes fälscht, dann muß hinter diesen ja auch eine Info stecken. Und ob sich der Aufwand für einen Fälscher lohnt?!?


Stephan

[Blue QQ]

Hi

Ich halte das für überzogen.
Solange mein Radlager nicht absolut trocken läuft sammelt sich evtl anfallender Abrieb sowieso im Fett. Wie sollte er auch dort wegkommen?

BMW schreibt bei den /6+/7 Radlager vor, das sie alle 50.000km demontiert, gewaschen und neu eingefettet werden.
Richtig gemacht ist der Abtrieb weg.
Manfred

[Schlingel]

Meine 90/6 rollt noch immer problemlos auf den 1.Lagern von 4/75. Ich habe die noch nie nachgeschmiert. Sie laufen immer noch leicht und ruckfrei. Weil mir das geradezu unheimlich ist, habe ich immer einen Satz Lager und Lagerfett in Emma's Schminkkoffer dabei. Vielleicht gehen sie deshalb nach 45 Jahren und 216.000km immer noch nicht kaputt - Regenschirmeffekt ??
LG
Martin

[Luggi]

BMW schreibt bei den /6+/7 Radlager vor, das sie alle 50.000km demontiert, gewaschen und neu eingefettet werden.
Richtig gemacht ist der Abtrieb weg.
Manfred

Das war zu einer Zeit als es BMW noch wichtig war den BMW Händlern und Werkstätten auch Umsätze im Werkstattbereich zukommen zu lassen.

Heute sind die nur am Fahrzeugverkauf interessiert.

Meine 90/6 rollt noch immer problemlos auf den 1.Lagern von 4/75. Ich habe die noch nie nachgeschmiert. Sie laufen immer noch leicht und ruckfrei. Weil mir das geradezu unheimlich ist, habe ich immer einen Satz Lager und Lagerfett in Emma's Schminkkoffer dabei. Vielleicht gehen sie deshalb nach 45 Jahren und 216.000km immer noch nicht kaputt - Regenschirmeffekt ??
LG
Martin

Man könnte jetzt glauben das Martin alles richtig gemacht hat. Weit gefehlt!

Er hat es versäumt alle drei Jahre ein neues Motorrad bei BMW zu kaufen.

[Blue QQ]

Weiß einer noch was so ein Kugellager 1975 gekostet hat? Und was man damals verdiente?
Da war auswaschen und neu fetten billiger
Manfred