Kupplungsausrücklager G/S

[schorsch89]

Servus zusammen,
ich bin gerade dabei bei meiner R80G/S die Kuplung zu tauschen.
Die Druckstange und das Ausrücklager möchte ich bei der ganzen Aktion ebenfalls erneuern.
Jetzt stellt sich mir die Frage welches Lager verwende ich ?

Klemmen die Kunstofflager generell oder nur in Einzelfällen ?
Ich habe bereits eines der neueren Versionen aus Kunststoff bereit liegen, dies hat allerdings in Neuzustand schon 0,2mm weniger im Durchmesser als das original verbaute aus Metall. Sollte das trozdem noch abgedreht werden damit es sorgenlos funktioniert, oder hat BMW dazugelernt und die Kunststofflager werden jetzt schon im kleineren Durchmesser ausgeliefert damit diese nicht mehr fest gehen ?

Die zweite Möglichkeit wäre, ich baue wieder ein Metalllager ein.
Das gibt es zwar nicht mehr bei BMW selbst, bei Motorradteile Stark wird Kolben, Axiallager und das Gegenstück auf der Druckstange noch angeboten. Hierbei müsste ich nur das Gegenstück des Lagers auf meine neue Druckstange gepresst bekommen. Sollte aber mit Gummihammer und einer Nuss mit vorsichtigen Schlägen drauf gehen, oder ?

Ich tendiere eher zur 2ten Möglichkeit mit dem Metallteil. Da ich beim Kunstoffteil bedenken habe wenn noch weitere zwei Zehntel abdrehe das das Spiel im Gehäuse zu groß wird. Die Druckstange dann dadurch zu sehr "eiert" und dadurch der Wellendichtring der das Getiebeöl von der Druckstange und somit von der Kupplung trennt undicht wird.

Sorry für die vielen Fragen,
aber ich will das ordentlich gemacht haben und mich nicht wieder nach 500km rum ärgern müssen.