Welche Schläuche halten besonders lange die Luft?

[willi]

Gibt es Schläuche, die besonders lange die Luft halten?
Fürs Fahrrad gibts sowas.

[Kairei]

Hallo Willy,

Ich glaube nicht, daß es runflat Schläuche wie beim Fahrrad gibt. Ich fahr schon länger so was:
Das sind Offroadschläuche, deutlich dicker wie die normalen.

https://www.ebay.de/itm/203928483386

Gibt es auch von Michelin etc.

Gruß

Kai

[Luse]

Heidenau sind die am schnellsten platten Schläuche, die ich je hatte, die verstärkten hatte ich aber noch nicht.
Zur Zeit habe ich Michelin Ultra Heavy Duty 4mm, die haben in 5 Monaten 0,5bar verloren.
Die Standard-Heidenei schaffen 1bar in 2Wochen.

[Marvin2911]

Heidenau sind die am schnellsten platten Schläuche, die ich je hatte, die verstärkten hatte ich aber noch nicht.Zur Zeit habe ich Michelin Ultra Heavy Duty 4mm, die haben in Monaten 0,5bar verloren.
Die Standard-Heidenei schaffen 1bar in 2Wochen.

Jepp.. einfach nur nervig !!

Ich hatte deswegen schon einige Male Schläuche von Vee Rubber aus Fernost .. verlieren nahezu garnichts !

Hab beim letzten Radwechsel aber wieder gepennt und die Schläuche vom Reifenonkel genommen .. wieder Heidenau ..

Vieles geht aber auch übers Ventil, montiere daher immer die Metallkappen mit Dichtung, das macht auch schon viel .. hat aber nix mit den Schläuchen zu tun .. soll man ja allgemein tun ..

[Hansemann]

Ich hab im Frühjahrsreifenwechsel im März am Gattinenmotorrad frische Reifen zusammen mit Michelin Air-Stop-Schläuchen aufgezogen, die haben ganz normale Wandstärken, also nix 4mm MotoCross oder so.
Bei der vorgestrigen Prüfung hat hinten garnix, und vorn 0,1bar gefehlt.
Gruß
Hans

[JIMCAT]

Ich fahre seit Jahren in der ST Schläuche von Conti.
Der Luftverlust beträgt ca. 0,1 bis 0,2 bar in 4 Wochen.

Diese haben eine Metallkappe mit Ventilausdreher und aufgesteckter Gummischutzkappe.

[Kairei]

Hallo,

als Nachtrag, meine Schläuche verlieren über Winter hinten circa 0.3 Bar (November bis Ende März). Zur Zeit sind das hinten Michelin ( s. O.). . Vorne hab ich einen ziemlich dicken No Name Schlauch drin, der verliert fast nichts, (In der Messgenauigkeit).
Mein Sohn hat "normale" Michelins drin, die verlieren pro Monat deutlich über 0.3 Bar.
Ich vermute dass das Temperaturabhängig ist. Bei hohen Straßentemperaturen 60Grad + und sportlicher Fahrweise verlieren die mehr!!!! Das Thema kommt nicht umsonst nach ner Hitzeperiode!!
Interessant ist auch, dass der Verlust bei den Michelins nicht gleichmäßig ist. Der Druck sinkt bis circa 2 Bar ab und dann verlangsamt sich der Verlust.
Ich benutze vorne Metall, hinten Kunststoff Ventilkappen. Die Qualität des Ventils sollte man hierbei auch nicht unterschätzen.

Ps: Heidenau war nur ein Beispiel für "dicke Schläuche".
Ob es da wirklich so große Hersteller bedingte Unterschiede gibt...

Gruß

Kai

[desertracer]

Michelin UHD mit 4 mm sind perfekt, wenn man Druckverlust vermeiden möchte bei gleichzeitig erhöhter Pannensicherheit.

Aber wann braucht man das zweite schon auf der Gass, denn ein Nagel geht auch durch diese Schlauchwand .

Den Vorteil mit den Gummis hat man im Gelände, wenn bei abgesenktem Luftdruck Durchschlagfestigkeit gefragt ist ... und man sollte einfach nur im Hinterkopf wissen, dass die NHS gekennzeichnet sind, also formal nicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind.

Und motieren möchte man die nicht wirklich selbst, vor allem nicht, wenn man noch die Michelin Desert drauf macht

Aber wenn ich eine längere Reise in entlegende Gegenden vorhätte, würde ich die Alternative "4 mm" wählen.

Ja, Heidenau Schläuche sind auch in meiner Garage nicht diejenigen Kandidaten, die ganz ober auf dem Siegertreppchen stehen

Was mich jedoch beeindruckt hat sind Schläuche von Pneumant. Einen davon habe ich letztes Jahr aus meiner MZ ausgebaut. Da die Prägung "Made in GDR" noch drauf ist, ist auch davon auszugehen, dass der Schlauch > 34 Jahre alt sein muss
Ich möchte nicht wissen, was da an Leuchemie drin ist, aber der Schlauch ist butterweich, mind. 2 mm dick und hält anstandslos die Luft über Monate.

Continental oder Metzeler wären momentan meine Wahl für die Strasse.

Gruß,
Andreas

[Kairei]

Hallo,

meine Theorie zu den dünnen und dicken Schläuchen und der Luft ist die Sache mit der Temperatur.
Reifen heizen sich auf und walken, nicht nur bei abgesenktem Druck im Gelände. Darum kontert man auch das Ventil nach Oben zum Käppchen hin, nicht zur Felge.
Heisse Luft dehnt sich aus! Der Schlauch erwärmt sich genauso wie der Reifen, locker auf 30 bis 40 Grad je nach Fahrweise, Strassentemperatur, Lufttemperatur, Belastung, Rauigkeit der Straße etc.
Je "dünner" der Schlauch ist, desto mehr dehnt er sich dabei und mehr Luft lässt er dann durch. Deswegen haben dickere Schläuche gerade bei langen Fahrten mit Gepäck im Sommer nach meiner Meinung Vorteile. Auch bei nachlässiger Wartung.. Wenn ich mit 1.3 Bar keinen Ventilabriss bekomme ist das ein Sicherheitsplus!
Bei der Montage find ich die Dicken eher einfacher die legen sich besser in die Felge und verdrehen sich nicht so leicht.

Gruß

Kai

[Strassenkehrer]

Morgen Doc,

Und motieren möchte man die nicht wirklich selbst, vor allem nicht, wenn man noch die Michelin Desert drauf macht

dazu noch einen Schlauchhalter, Temperaturen >40 C°.

Aber wenn ich eine längere Reise in entlegende Gegenden vorhätte, würde ich die Alternative "4 mm" wählen.


Gruß,
Andreas

Oder Mousse, hatte Gytha Ogg sich für die Seeker Raid Rally in Bosnien-Herzegowina montieren lassen.

Wünsche dir ein entspanntes Wochenende
BB (BisBebra)