Heidenau Scout vs. TKC80

[BlaueEmma]

Halli Hallo,

könntet ihr mal bitte immer die Profiltiefe im Neustand mit dazu scheiben ?
Das interessiert mich nämlich.

Gruß und Dank
Holger

[micha.bleecker]

Den habe ich auch im Focus.
Momentan fahre ich vorne weiterhin TKC 80 und hinten den Scout. Bin zufrieden.
Gruß Martin

Eine Mischung? Daran habe ich noch gar nicht gedacht!

[ISDT79]

... Bridgestone AX41 ...
Unbedenklichkeit wird von Bridgestone geliefert, so das man ihn eintragen lassen kann.

Bist du dir sicher? Für welches Motorrad gilt denn die Unbedenklichkeitsbescheinigung?

Den AX41 gibt es laut Bridgestone im Geschwindigkeitsindex P und Q, also bis 150 bzw. 160 km/h. Eine R80GS hat schon S (180) und eine R100GS hat T (190) im Schein stehen. Wie sollen die dann eingetragen werden? Und die Winterreifenregelung gilt nicht mehr für Reifen ab Reifen-Herstellungsjahr 2020.

Gruß

Werner

[gstouri]

Hallo Werner, ich wusste auch nicht wie das funktionieren soll und habe mich diesbezüglich beraten lassen. Für EU Zulassung (also BMW ab 2000) ist es ja sowieso kein Problem mehr. Dort muss der Reifen in den COC Papieren stehen, Aufkleber mit 160 km/h und gut.
Bein unseren alten Schätzchen ist es schwieriger. Der Reifen muss per Einzelabnahme mit dem Hinweis auf die Geschwindigkeitkeitsbeschränkung und Aufkleber eingetragen werden. Und dafür solltest du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller haben. Und er braucht die MuS Kennung.
gruss Dirk

[SRalf]

Zum Heidenau kann ich auch nichts sagen, da ich seit Jahren nur den TKC 80 gefahren bin bis ich vor 2 Jahren den TKC 70 probiert hatte.
Das ruhigere Laufverhalten war ein aha-Erlebnis. Selbst auf der Autobahn bei 170 lag die Q ruhig auf der Bahn. Der Satz hatte ca. 15Tsd km gehalten.
Inzwischen hatte ich einen zweiten Felgensatz mit dem Trail Attack 2 zusammen. Mit dem Reifen ist das Fahren auf der Strasse eine neue Erfahrung, so leicht und beschwingt ist das Kurvenverhalten.
Den ersten Felgensatz hatte ich für eine Tour mit TET-Anteilen mit dem TKC 80 bestückt.
Der Wechsel von CTA2 auf TKC 80 ist im ersten Augenblick frappierend ... ein Fahrverhalten wie ein Traktor ... aber auch mit dem TKC 80 lässt es sich toll in den Alpen fahren.
Wenn der CTA2 abgefahren ist, werde ich wieder den TKC 70 montieren und dann je nach Strecke den Felgensatz wechseln.

Den Heidenau würde ich vom Profil zwischen den beiden TKC ansiedeln.

[mqp]

Eine Mischung? Daran habe ich noch gar nicht gedacht!

Ja, fahre relativ oft im Gelände und seit Jahrzehnten immer den TKC 80.Da der aber recht schnell Blank ist habe ich es zumindest hinten mit den Scout versucht.
Der Scout für vorne hat mir aber ein zu wenig geländeorientiertes Profil und ich traue ihm keine großen Seitenführungskräfte zu.
Gerade der dicke Boxer ist darauf angewiesen.
Bin zufrieden. Mal sehen wie lange der hintere Scout durchhält.
Gruß Martin

[gstouri]

Hallo,
So, die AX41 sind jetzt drauf.
Die Profiltiefe ist vorne ca. 8 mm und hinten ca. 9,5 mm.
Fahren konnte ich sie leider noch nicht.

[mqp]

Ein schönes Profil. Werde ich auch mal ausprobieren.
Gruß Martin

[micha.bleecker]

Leute, nach endloser Recherche stelle ich fest, dass ich mit den Angaben in meinem Fahrzeugschein

• 110/80V18
• 140/80VB17

keine Stollenreifen ala Heidenau Scout oder Conti TKC 80 legal eingetragen bekomme?

STIMMT IHR MIR DA ZU?

[hofmannra]

Bei der Stollenfraktion ist halt das „V“ ein Problem, zudem sind da vorne eher 19“ oder 21“ angesagt