Zündkerzen und Kupferpaste

[Blue QQ]

Das hat man früher in den 60-70-80 Jahre gemacht. Da waren die Zündkerzen teurer wie heute. Beim Käfer+Stadt war das das das Standartprogramm
Manfred

[JIMCAT]

Das hat man früher in den 60-70-80 Jahre gemacht. Da waren die Zündkerzen teurer wie heute. Beim Käfer+Stadt war das das das Standartprogramm
Manfred

Weiß ich, damals gab es ja die Geräte von Bosch an jedem Stützpunkt der Pannendienste.

Heute nicht mehr zeitgemäß, da sich der Dreck an der dann rauen gestrahlten Oberfläche noch schneller anlegt und haftet.

Und bei knapp 4 € für eine neue Kerze, alle 30.000 km ....

[hg_filder]

[...]

Und bei knapp 4 € für eine neue Kerze, alle 30.000 km ....

Upps, ich habe im Frühjahr vor, meine ungereinigten, aber noch gut erhaltenen Kerzen zu tauschen (und trocken einzuschrauben). Nur: die haben gerade mal 40.500 KM drauf ....

Hans

[Luggi]

Upps, ich habe im Frühjahr vor, meine ungereinigten, aber noch gut erhaltenen Kerzen zu tauschen (und trocken einzuschrauben). Nur: die haben gerade mal 40.500 KM drauf ....

Hans

Fahr die weiter, da bist du sicher, das sie funktionieren.

[JIMCAT]

Upps, ich habe im Frühjahr vor, meine ungereinigten, aber noch gut erhaltenen Kerzen zu tauschen (und trocken einzuschrauben). Nur: die haben gerade mal 40.500 KM drauf ....

Hans

Schwob

[hg_filder]

Fahr die weiter, da bist du sicher, das sie funktionieren.

Die kommen unter in die Werkzeugbox unter dem Sitz. Da liegen noch ein paar ZK aus 1994 (Sardinien, andere Geschichte). Die würde ich dann in mein privates Archiv verbannen.

Schwob

Du machst mir Angst - aber so ein paar Ansätze muss ich zugegebenermassen erkennen ....

Hans

[Similaun]

Wie schon erwähnt, wäre infolge der Schmierung eine erhöhte Belastung des Gewindes denkbar. Die Md-Vorgabe bezieht sich auf ein ungeschmiertes Gewinde.
VG Heinz

[Zimmi]

Fahr die weiter, da bist du sicher, das sie funktionieren.

So würde ich's auch machen. Bei meiner SR500 bin ich ca. 40 Mm mit einer einzigen Kerze gefahren, die sah danach immer noch prima aus. Hab dann den Motor wegen Spänen im Ölfilter überholen lassen, aber das ist eine andere Geschichte...
Die aktuell in meinem R60/6-Triebling arbeitenden Kerzen sehen von außen aus, als hätten sie eine Weile im Teich gelegen. An den Stellen, wo sie arbeiten, sehen sie aber aus wie neu. Und sie funktionieren tadellos. Warum also wechseln?

Grysze, Michael

[Flensburger]

Graphit!
Genau so und sonst nix.

Gruß
Lars

[Zagato]

Graphit Pulver ist auch meine Lösung