En brudale Racer

[R27 Tim]

Auf der Instagram Seite von Scott Kolb sieht man einige Bilder während des Aufbaus, auch ein paar Detaibilder des Motors/Aufhängung.
https://www.instagram.com/kolb_racing/?hl=en

Grüße
Tim

[Shanta]

Ok, ich bin ja nicht vom Fach aber ich sehe nicht, dass der Motor ein tragendes Teil ist. Das ist ausschließlich dieses L-förmige Verbindungsstück über dem Geriebe. Der Motor ist eben unter dem Rahmen angeschraubt, nicht im Rahmen...
Ich bezweifle aber auch, dass diese Konstruktion eine große Torsionssteifigkeit hat. Soll heißen, wenn ich damit in ordentlich Schräglage durch eine Bodenwelle fahre wird das nicht gerade ein stabiles Gefühl vermitteln!

[der niederrheiner]

Der Motor sorgt für mein Verständniss, dafür das der Lenkkopf nicht einfach Richtung Schwingen knickt.

Um "tragend" zu sein, muß nicht zwangsläufig vorne am Motor ein bisken Rahmen und hinten am Motor/Getriebe ein bisken Rahmenrohrgedöns, angeschraubt sein.


Stephan

[Q-treiber]

Ich bezweifle aber auch, dass diese Konstruktion eine große Torsionssteifigkeit hat. Soll heißen, wenn ich damit in ordentlich Schräglage durch eine Bodenwelle fahre wird das nicht gerade ein stabiles Gefühl vermitteln!

Kann gut sein. Die HR-Schwinge hängt ja an der unteren Motorhalterung und oben am Frästeil.
Bei Torsionskräften wird der Hauptrahmen sicher ziemlich steif sein, der sieht echt gut aus.
Ob der Motorblock die Kräfte aufnehmen kann weiß kein Mensch. Aber der Erbauer wird´s letztendlich getestet haben.
Warum der allerdings die Schwingenlagerung nicht fluchtend mit dem Kardandrehpunkt konstruiert hat wüßte ich schon gerne.
Und die 82 PS dieses Motors glaub ich bei auch erst wenn ich das Diagramm sehe. Bei offenem Ansaugtrichter und kurzem Auspuff... oder der zieht bis zur Mitte nix.

Ansonsten ein optisch echt geiles Teil. Schön gemacht !

[monopod]

Kann gut sein. Die HR-Schwinge hängt ja an der unteren Motorhalterung und oben am Frästeil.

sowie am Getriebegehäuse/ Antriebswellenausgang.

Bei Torsionskräften wird der Hauptrahmen sicher ziemlich steif sein, der sieht echt gut aus.
Ob der Motorblock die Kräfte aufnehmen kann weiß kein Mensch. Aber der Erbauer wird´s letztendlich getestet haben.
Warum der allerdings die Schwingenlagerung nicht fluchtend mit dem Kardandrehpunkt konstruiert hat wüßte ich schon gerne.
Und die 82 PS dieses Motors glaub ich bei auch erst wenn ich das Diagramm sehe. Bei offenem Ansaugtrichter und kurzem Auspuff... oder der zieht bis zur Mitte nix.

Ansonsten ein optisch echt geiles Teil. Schön gemacht !

nachdem, was der konstruierer sonst so alles zusammengelötet hat, wird er wohl tatsächlich wissen, was er weshalb tut.

[Luggi]

Es wurde Augenscheinlich ein älteres Gehäuse (Motot und Getriebe) verwendet. Nicht die steifesten......

[MKM900]

Es wurde Augenscheinlich ein älteres Gehäuse (Motot und Getriebe) verwendet. Nicht die steifesten......

Der Luggbert schreibt immer:

...
Manchmal habe ich den Eindruck, das Du zu lange auf der Klugscheißerschule warst.

Weisst du auch, warum ein neues nicht gegangen wäre?

[monopod]

https://picpanzee.com/media/20766823...86159?ref?ajax

ich hoffe, der link funktioniert. da kann man sehr genau sehen,
dass er was und wass er sich gedacht hat...

[Wilhelm]

Ob der Motorblock die Kräfte aufnehmen kann weiß kein Mensch. Aber der Erbauer wird´s letztendlich getestet haben.

So isses. Siehe die Antwort von "Gregor" weiter unten auf der Seite, nachdem jemand eher 'Gummikuh' Fahrwerk gemutmaßt hatte:

"Unlike most builders Scott and I race and when we built my boxer - the 20 year precursor to this master stroke - we did the same mount to make the engine a stressed member. It works - astonishingly well."

[Q-treiber]

...It works - astonishingly well.

Heißt übersetzt wohl: ich-hätt's-auch-nicht-geglaubt-aber-es-geht