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Thema: Lima mit 28A Stator
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24.01.2020, 13:55 #11
AW: Lima mit 28A Stator
Damit quälst du den Akku (Boost-Charge = Ladespannung, Float-Charge = Erhaltungsladung, wenn Akku geladen). PKW-Regler können das, unsere leider nicht. Bei den Lebenszyklen kannst du es lassen.
Das würde ich gerne mal sehen, denn bei der Drehzahl setzt kein Regler ein, sondern schaltet durch. Wenn du die Spannung misst, dann bricht sie dir mit Licht an natürlich etwas ein. Falls du den Strom misst, ist die Frage, an welcher Stelle.
Ich kenne derzeit keinen Regler für die 2-Ventiler, der das macht (LKL abschalten).
Gibt es, sogar die von mir vorrausgesagten Effekte. War, wenn ich mich erinner, im Zusammenhang mit dem Stator, der von Fernreiseteile angeboten wurde (ist wohl nicht mehr im Programm).
Auf allen einschlägigen Seiten finde ich zur Zeit den von mir favorisierten Stator, z.B. auf der Seite von Siebenrock. Man sollte sich von den A-Zahlen allgemein nicht blenden lassen.
Berichte mal von deinem Ergebnis. Wenn mein LiMa-Stand fertig ist, können wir ja mal die Leistungskurve aufnehmen (LINK). Würde mich interessieren.Geändert von hg_filder (24.01.2020 um 13:57 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.01.2020, 14:11 #12
AW: Lima mit 28A Stator
Hallo Hans,
ist der 20A Stator von Siebenrock ein verbesserter 17A Stator (andere Drahtstärke/Windungszahl/??) oder wird der nur unter 20A verkauft?
Hast Du diesen im Vergleich mal gemessen?
Der Preis ist jedenfalls happig, mein 28A Stator hat nur 1/4 gekostet
Lima Test 28A machen wir gern, Du wohnst ja recht nahe.
Gruss Norbert
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24.01.2020, 14:17 #13
AW: Lima mit 28A Stator
Hi,
nein, ich denke, es ist der gleiche. Nur dass die 20 A vermutlich eine Bruttoangabe ist, d.h. der Strom, der für den Rotor benötigt werden, noch abzuziehen ist. Der beträgt so zwischen 3 bis 4 A. Du bekommst in dem Gehäuse einfach nicht mehr unter. Ich vermute, dass deiner ein "echter" 21 A Stator sein wird.
Gemessen habe ich bis jetzt noch nichts, der Prüfstand ist noch nicht fertig.
Wenn du nur 1/4 bezahlt hast, gehe ich mal davon aus, dass da ein Abverkauf stattfindet. Auf den meisten Seiten der Teileanbieter wird dein Statortyp nicht mehr angeboten, sonder oft nur noch der mit mehr Wicklungen.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.01.2020, 15:11 #14
AW: Lima mit 28A Stator
Hallo,
die 28A oder 33A Statoren waren ursprünglich in der K100 verbaut.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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24.01.2020, 15:31 #15
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24.01.2020, 17:04 #16
AW: Lima mit 28A Stator
Hallo,
gerade bei AGM-Akkus, die meist, wenn nicht gar immer, nach dem VRL-Prinzip aufgebaut sind, wäre ich mit einer überhöhten Ladespannung sehr vorsichtig. Die durch das Gasen verursachten Elektrolytverluste lassen sich bei solchen Akkus nämlich nicht durch Nachfüllen destillierten Wassers ergänzen.
Zudem bezieht sich die Angabe von 14,5-15 Volt auf »cycle use«, während im Kfz eher »standby use« vorherrscht, für das aus o.g. Grund nur eine niedrigere maximale Ladespannung zulässig ist.
Auf diesem Bild sieht man vor allem sehr deutlich, wie die höhere Stromabgabe erreicht wird: Der Drahtdurchmesser ist größer. Da jedoch der Platz in den Nuten derselbe ist, werden weniger Windungen gelegt. Die Folge: Der Ladebeginn ist später!
Hallo Hans,
warum das? Die Stromaufnahme des Erregerkreises ist bei niedrigen Drehzahlen größer als bei höheren, da das Taktverhältnis ton/toff größer ist. Der Strombedarf zumindest des elektronischen Reglers selbst ist immer vernachlässigbar.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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24.01.2020, 17:10 #17
AW: Lima mit 28A Stator
Hi,
ich bin mir sicher, dass die Stromaufnahme mit höherer Drehzahl immer größer wird, da der Rotor"strom" ja maßgeblich für das stärkere Magnetfeld zuständig ist. Ich gebe dir Recht, dass im Fall der Abriegelung des Reglers sich der Strom einpendeln wird. Wird im Versuch dann mal nachgewiesen - oder eben widerlegt.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.01.2020, 17:17 #18
AW: Lima mit 28A Stator
Da fällt es mir wie Schuppen aus den Haaren und ich verstehe jetzt, was Du meinst, Hans. Klar steigt bis zum Einsetzen der Regelung der Erregerstrom mit der Drehzahl!
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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24.01.2020, 17:58 #19
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24.01.2020, 19:40 #20
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Einlassventil 0,1 , 0,12 .... ?
29.03.2024, 23:58 in Mechanik