G/S Felge hinten 2,15x18 wer kennt sich aus

[Kairei]

@Kai,




ich habe in meiner Gelände G/S schon alle möglichen Kombis gefahren:

R 80 G/S 2.15 Versatz gegenüber der Nabe unbekannt
R 80 G/S 2.50 Versatz gegenüber der Nabe unbekannt
R 80 ST 2.50 mit Versatz 3,3mm gegenüber, wegen der Stollen des Mefo Stonemasters.
Die Reifengröße war immer die selbe 120/90-18

Aber das ich das gemerkt hätte, nö. Die ersten 2.50 ST Räder habe ich aus Unwissenheit montiert und mich gewundert das der Reifen auf einmal so gut an der Schwinge vorbei geht.

@Axel



Ich schon
Wünsche dir einen schönen Abend ...
Grüße Ingo

Hallo Ingo,

diese offizielle Erklärung halte ich für ein schönes
beruhigendes Märchen.
Warum hatte dann die St von Anfang an die breite Felge, wegen der Geländetauglichkeit????
Ich glaube BMW wollte die G/S im Highspeedbereich beruhigen und um keine schlechte Presse aufkommen zu lassen...siehe Goldwing... hat man die Geschichte mit dem Grip im Gelände vorgeschoben.
Die haben schnell gemerkt wofür die G/S hauptsächlich eingesetzt wird.
Breite Felgen bei gleichem Reifen führen zu einer flacherer Kontur und stabilisieren die Reifenflanken.
Im Gelände wo sowieso oft mit weniger Luft gefahren wird ist diese Effekt unnötig.

Gruß

Kai

[Strassenkehrer]

Morgen Kai,

Hallo Ingo,

diese offizielle Erklärung halte ich für ein schönes
beruhigendes Märchen.
Warum hatte dann die St von Anfang an die breite Felge, wegen der Geländetauglichkeit????
Ich glaube BMW wollte die G/S im Highspeedbereich beruhigen und um keine schlechte Presse aufkommen zu lassen...siehe Goldwing... hat man die Geschichte mit dem Grip im Gelände vorgeschoben.
Die haben schnell gemerkt wofür die G/S hauptsächlich eingesetzt wird.
Breite Felgen bei gleichem Reifen führen zu einer flacherer Kontur und stabilisieren die Reifenflanken.
Im Gelände wo sowieso oft mit weniger Luft gefahren wird ist diese Effekt unnötig.

Gruß

Kai

habe ich mich missverständlich ausgedrückt
Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, das ich egal welche Kombi ich gefahren bin keinen Unterschied feststellen konnte, egal ob G/S oder ST oder die von mir angeführten Räder.

Das mit der Gländetauglichkeit hat Axel, in Post 16, in den Ring geworfen. Ich denke das was Axel geschrieben hat b.z.w. das Schwietzer Zitat, bezieht sich auf die G/S mit dem 2.50 Felgenring, der ST.

Das Pendeln bei höheren Geschwindigkeiten war ein Problem der ST.
BMW wollte hier die komplette Gabel der R 100 verbauen. Um das pendeln in den Griff zu bekommen verbaute man, kurz vor Produktionsbeginn, eine Gabel aus R 45/65 Teilen und eigenen Standrohren für die ST und der 2.50 Felgen.

Wünsche dir einen schönen Rest-So. ...
Grüße Ingo

[Kairei]

Stimmt Ingo,

sorry, das war der Axel der den Schwietzer zitiert hat.
Das gerade die ST Probleme hatte war mir neu und find ich seltsam. Die hatte ja nicht mal einen hohen Kotflügel und auch keine Segelstange um anständig Unruhe in den Vorderbau zu bringen.

Gruß

Kai

[Strassenkehrer]

Mahlzeit Kai,

das habe ich mal irgendwo gelesen. Die ST hat auch von allen 2V den größten Nachlauf mit 129mm.

In der Zeit als es BMW nicht so gut ging, Anfang der 80ziger des letzten Jh., hat man sich wohl soweit es ging aus dem Baukasten bedient. Wenn man dann festgestellt hat das es nicht funktioniert, hat man angefangen zu konstruieren.
Deshalb sind sie die R 45/65 und die R 80 G/S, R 80 ST so ähnlich.

Ist ja nicht weiter verwerflich, das machen hier eine Menge Leute, die ihre Maschinen ihren Bedürfnissen anpassen.

Viele Grüße aus Castrum Novaesium ...
Ingo

[Detlev]

Die ST hat auch von allen 2V den größten Nachlauf mit 129mm.

Das stimmt. Erstaunlicherweise ist sie dabei megahandlich.

[Strassenkehrer]

Das stimmt. Erstaunlicherweise ist sie dabei megahandlich.

Das stimmt auch und ich finde sie optisch gelungen

[JIMCAT]

Das stimmt. Erstaunlicherweise ist sie dabei megahandlich.

Sag ich doch immer.
Ein kleiner Brandstifter der mit dem Powerkit schon mal bei Fahrern aktueller Motorrädern für Verblüffung sorgt.


Im Prospekt der R 80 Modelle von II/82 ist unter anderen wohl ein Foto vom Vorserienmodell mit der /7 Gabel reingerutscht.

[Strassenkehrer]

Abend Fritz,

Im Prospekt der R 80 Modelle von II/82 ist unter anderen wohl ein Foto vom Vorserienmodell mit der /7 Gabel reingerutscht.

die Gabeländerung muß erst ganz kurz vor der Produktionsbeginn erfolgt sein. Da waren die Prospekte wohl schon gedruckt und in denen sind nur die Vorserien Modelle abgebildet. U.a. hat man die Tauchrohre der R 45/65 verwendet weil die Achse nicht vorversetzt ist. Deshalb glauben auch viele das die R 80 ST die Gabel der R 45/65 hat, ist auch nicht weiter verwunderlich, bei der Nähe der beiden Modelle zueinander.

Die R 80 G/S hat die /7-Gabel ja mehr oder weniger behalten.

Wünsche dir ein schönes Wochenende ....
Grüße Ingo

[kurt49]

Sag ich doch immer.
Ein kleiner Brandstifter der mit dem Powerkit schon mal bei Fahrern aktueller Motorrädern für Verblüffung sorgt.


Im Prospekt der R 80 Modelle von II/82 ist unter anderen wohl ein Foto vom Vorserienmodell mit der /7 Gabel reingerutscht.

In meine G/S habe ich ein Vorderrad der ST eingebaut, handlich und trotzdem stabil auch bei höheren Geschwindigkeiten

[JIMCAT]

Abend Fritz,



die Gabeländerung muß erst ganz kurz vor der Produktionsbeginn erfolgt sein. Da waren die Prospekte wohl schon gedruckt und in denen sind nur die Vorserien Modelle abgebildet. ......


Wünsche dir ein schönes Wochenende ....
Grüße Ingo

Hallo Ingo,
die anderen Foto im Prospekt entsprechen dem Serienmodell.
Nur das eine Foto mit dem neuen Kofferset ist vom Vorserienmodell.
Dieses gab es dann bei der Vorstellung der ST, auch passend für G/S erstmals mit dem linken schmalen Koffer für die Auspuffseite.
Davor für die G/S nur für die rechte Seite.

Die neue Kofferhalterung mit Gepäckträger war in Schwarz oder Chrom verfügbar.

Ich habe das komplette Set bei meiner ST dabei, aber nicht montiert.
Das kommt nur bei Bedarf rauf, weil die ST ohne zierlicher und schöner aussieht.
Finde ich.



Schönen Abend noch, wünscht Dir
Fritz


*Nun schweifen wir aber schon etwas vom ursprünglichen Thema ab, wie ich eben bemerke.