Vordere Verschraubung Paraleverstrebe R100R

[MM]

Gibt es da irgendein Maß oder Anhaltspunkt den man zur Prüfung verwenden könnte?

Du müsstest die Härte des Gummis in Shore messen.
Dazu müssen die Lager aber ausgebaut werden...

[Florian]

Nicht, daß ich wüßte. Aber wenn die Schwinge mal draußen ist (z.B. zum Staburagsen), kannst Du ja das freie Ende der Paraleverstrebe auf– und abbewegen.

Wenn es sich gleichmäßig und elastisch anfühlt, ist wohl eher kein Handlungsbedarf.

Gruß,
Florian

[Luggi]

Nicht, daß ich wüßte. Aber wenn die Schwinge mal draußen ist (z.B. zum Staburagsen), kannst Du ja das freie Ende der Paraleverstrebe auf– und abbewegen.

Wenn es sich gleichmäßig und elastisch anfühlt, ist wohl eher kein Handlungsbedarf.

Gruß,
Florian

Also wie beim Eierkochen...

[Florian]

… und wenn es sich zäh und stufig anfühlt (hier endet wohl die Eier-Analogie ), würde ich beide austauschen.

Gruß,
Florian

[FrankR80GS]

Na ja, die Gummilager sind halt auch Verschleißteile. ...das ist ein heftiger Unterschied, überaus zäh und stufig (alt) vs. gleichmäßig und elastisch (neu).

Ich bin gespannt, wie sich das im Fahrbetrieb auswirkt. Ich habe noch nie gehört, dass jemand die Dinger ausgewechselt hat.

[Florian]

Hat schonmal jemand die Gummi–/Metallbuchse aus der Paraleverstrebe ausgepresst? Da ich keine Presse habe und auf den Schraubstock zurückgreifen mußte: Was für ein Gewürge, trotz reichlich Wärmeeintrag! Ich hatte echt Angst um meinen Schraubstock…
Andererseits: die Buchse ist seit 92 an Ort und Stelle im Spritzwasserbereich. Hoffentlich geht die hintere Buchse am HAG leichter raus.

Heute war die zweite Buchse am HAG dran: kein Vergleich zu ihrer Kollegin vorne, sie ging praktisch problemlos raus und wieder rein (Methode Schraubstock, große Nuss/kleine Nuss, Wärme).

Glück gehabt, die unzerlegte Schwinge ist doch deutlich unhandlicher als die Paraleverstrebe. Hätte sich die Buchse genauso störrisch angestellt wie ihr voreres Pendant, hätte ich Schwinge und HAG trennen müssen…

Gruß,
Florian