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  1. #1
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    Wechsel Lenkkopflager

    Guten Tag

    habe kurze Frage? Müsste das Lenkkopflager an meiner R100GS Bj.91 wechseln, sind noch andere Teile wie das Kegelrollenlager 28x52x16 von nöten?
    Grüße an allle, Guido
    [SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
    niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!

  2. #2
    Avatar von hubi
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    RE: Wechsel Lenkkopflager

    Nein, alles andere kann weiterverwendet werden.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  3. #3
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    RE: Wechsel Lenkkopflager

    Danke Dir Hubi
    wie immer suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuper schnell und kompetent!

    IHR SEID DIE BESTEN!
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  4. #4
    Admin Avatar von Detlev
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    RE: Wechsel Lenkkopflager

    Original von williwedel

    IHR SEID DIE BESTEN!
    Sowieso!

    Aber bevor Du die Lager wechselst, würde ich sie erstmal reinigen und prüfen.
    Mir ist noch kein defektes Lenkkopflager an den alten Boxern unter gekommen.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  5. #5
    Avatar von Gimpel
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    RE: Wechsel Lenkkopflager

    Hallo!

    Nach 340000 hab ich jetzt zum 3. mal das Lager erneuert, es hatte immer eine Rastung in der Mitte - durch alleiniges Reinigen nicht zu beseitigen da verschlissen.
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
    Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
    NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61


  6. #6
    343 Avatar von Luggi
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    RE: Wechsel Lenkkopflager

    Original von Gimpel
    Hallo!

    Nach 340000 hab ich jetzt zum 3. mal das Lager erneuert, es hatte immer eine Rastung in der Mitte - durch alleiniges Reinigen nicht zu beseitigen da verschlissen.
    Nach der leistung nicht verwunderlich. An meiner R 100 rastete es auch, allerdings war das mit einer vernüftigen und ausgiebigen Reinigung und anschließender Schmierung zu beseitigen. Man erspart sich das austreiben der Schalen im Lenkkopf.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSCF0014 (Large).jpg   DSCF0013 (Large).jpg   DSCF0015 (Large).jpg  
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  7. #7
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    RE: Wechsel Lenkkopflager

    Hi Detlef

    die Q hat knapp 160tkm runter und wenn ich zerlege um zu reinigen und zu prüfen dann liegt da ein neues lager schon drin.
    Und was mich zu dem Schluß kommen lässt, das da ein neues nötig ist, ist ein so starker Totpunkt im geradeaus Stellung der ist nicht nur deutlich fühlbar sondern schon fast zu hören.

    Grüße Guido
    [SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
    niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!

  8. #8
    Avatar von sirwrieden
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    RE: Wechsel Lenkkopflager

    Hallo Guido,

    besorge Dir vorsichtshalber gleich diesen dünnen Blechring ( 31 41 1 234 509) unterhalb des unteren Lagers, der geht meistens bei der Demontagen des Lagern mit in die Binsen.
    Beste Grüße aus Fishtown - Heiko

    PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.


  9. #9
    Schrauberkönig
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    Wir haben früher die Lager ausgebaut, gereinigt, gefettet und um 90 Grad versetzt wieder eingebaut. Da war die Rastung aus dem Lenkbereich. Aber früher war alles eher und da hatten wir auch noch einen Kaiser.
    Gruß Jörg
    Gruß Jörg

  10. #10
    Avatar von sirwrieden
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    und die DM
    Beste Grüße aus Fishtown - Heiko

    PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.


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