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Thema: Stößel wieder fällig
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26.01.2020, 08:53 #1
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Stößel wieder fällig
Hallo zusammen,
nach schätzungsweise 12 Jahren habe ich an meine G/S mal wieder die Replacement Zylinder gezogen. Grund war ein leichter Ölverlust an den Gummis der Stößelrohre. Natürlich habe ich auch nach den Stößeln gesehen und leichtes Pitting festgestellt. Die Stößel haben seit dem Tausch vor Jahren ca. 900000 km runter.
Jetzt zu den Fragen:
Wie lange halten die bei euch
Wo kann man die am günstigsten in guter Qualität beziehen.
Gruß Numbsi
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26.01.2020, 09:02 #2
AW: Stößel wieder fällig
Gruß
Wolfgang
ehemals im Fuhrpark: BMW R80 RT, Honda XBR 500, Yamaha XT 550, Honda Dax St 70, Kreidler Florett k54/0M, Piaggio Boxer 2, Mars 712 b
aktuell: BMW F 750 GS
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26.01.2020, 09:20 #3
AW: Stößel wieder fällig
Bei mir haben sie knapp 60 tkm gehalten und wurden im Zuge des Einbaus des Power Kits erneuert. Ebenso die Ölpumpe, da hat der Abrieb der Stößel zu Riefenbildung beigetragen.
Elefantentreiber hier im grünen Bereich hat gute gebrauchte Stößel, schreib ihn mal an.Liebe Grüße, Chris
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26.01.2020, 09:21 #4
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AW: Stößel wieder fällig
Sorry,
nervöser Finger. Es sind nur 90.000km.
Numbsi
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26.01.2020, 09:25 #5
AW: Stößel wieder fällig
Tach allerseits,
ich verwende beim Tausch von Stössel oder dem Neuaufbau eines Motors nur noch Stössel der Firma Wank.
Wünsche einen schönen Rest-So. allerseits ...
Grüße IngoGlück ab!
INVICTUS
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26.01.2020, 09:30 #6
AW: Stößel wieder fällig
Moin, wenn es neue sein sollen, würde ich inzwischen auch immer die Wank-Stössel einbauen..nicht gerade günstig, aber sehr preiswert!
Gruß, Hendrik"Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein
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26.01.2020, 09:32 #7
AW: Stößel wieder fällig
Alternativ nimmt man unbeschädigte Stößel die nachweislich schon über 100.000 km weg haben....
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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26.01.2020, 09:32 #8
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AW: Stößel wieder fällig
90000 km sind doch ganz beachtlich, vor allem wenn beim ersten mal die Nockenwelle nicht getauscht oder zumindest sehr genau angesehen wurde.
Zum allgemeinen Thema Stößel, fallen verschiedene Faktoren zusammen.
Hartschalenguss ist nicht so einfach herzustellen und BMW hat da wohl auch mehrfach die Lieferanten gewechselt, nach 89-90 wohl auch einen eher günstigen gewählt.
Dann kommen Fahrweise und Pflege auf den Plan.
Öl hat weniger Einfluss auf den Verschleiß wie Standgas oder Drehzahlorgien mit zu viel Ventilspiel.
Ein wenig Glück beim Teilekauf gehört wohl auch dazu.
Ich persönlich verbaue nur noch Wank Stößel in die wenigen Motoren die ich für mich mache. Bei denen scheint es diese Pitting Problem in der Tat wohl nicht zu geben.
PS. und ja ich habe noch ein paar gebrauchte Stößel, aber bei den verbliebenen kann ich nicht sagen aus welchen Baujahren die sind.
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26.01.2020, 09:40 #9
AW: Stößel wieder fällig
Hallo,
ich hab zwar schon in einem anderen Thread danach gefragt, aber jetzt nochmal. Der Israel hat auch leichte Stößel 40 g , kennt die jemand? Die sind/waren im Angebot.
263 € klingen nicht so schlecht.
Ist das eine Alternative zu den Wank Teilen?
Grüße
Ulli
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26.01.2020, 09:48 #10
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AW: Stößel wieder fällig
Kann ich nichts zu sagen, kenne ich nicht.
https://www.motoren-israel.com/Shop/...t::200237.html
Scheinen aber auch 2-teilig gepresst / geklebt zu sein, wenn ich das Bild so betrachte.
Ich habe schon Motoren aufgemacht wo so etwas drin war und nicht voll Öl, das heißt Deckel lose.
Geändert von Elefantentreiber (26.01.2020 um 09:52 Uhr)
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