Seite 1 von 4 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 38
  1. #1
    Avatar von Flensburger
    Registriert seit
    21.10.2007
    Ort
    Flensburg
    Beiträge
    1.070

    Schwingenbolzen: Anzugsmoment?

    Habe die Schwinge an einer R 100 R wieder montiert.
    Im Bucheli Büchlein steht:
    mit 20 Nm anziehen und lösen auf 10 Nm.
    Stimmt das? Kommt mir komisch vor.

    Gruß
    Lars

  2. #2
    Seine Fritzheit Avatar von Fritzmaddin
    Registriert seit
    02.04.2010
    Ort
    Rommerskirchen (bei Köln)
    Beiträge
    620
    In meinem Buch steht: Mit 5Nm anziehen, lösen und wieder mit 7Nm anziehen. Dann die Mutter mit 105Nm kontern.

    Andere Seite auch (und zwar vorher!) mit 105Nm + Schraubensicherung anziehen.

    Interessanter Weise ist das auch ein Bucheli, R80/100R (ISBN 978-3-7168-1859-6). Aber auch der widerspricht sich teilweise selber...

    Angezogene Grüße vom Fritzmaddin!

    EDIT: Es kann sein dass wir aneinander vorbei reden. Ich beziehe mich auf die Bolzen am HAG.
    Geändert von Fritzmaddin (08.11.2010 um 20:12 Uhr)
    It is not the speed that kills... it is the sudden stop!

  3. #3
    Avatar von Flensburger
    Registriert seit
    21.10.2007
    Ort
    Flensburg
    Beiträge
    1.070
    Ich meine die Schwingenlagerbolzen, also Verbindung Schwinge / Rahmen

    Gruß
    Lars

  4. #4
    --- Kurvenzuparker --- Avatar von Tyler
    Registriert seit
    28.06.2008
    Ort
    Schemmern
    Beiträge
    3.903
    Also ich sag mal: 10Nm für den Bolzen und 107 Nm für die Kontermutter.
    Und BMW sagt noch: mit 20Nm vorspannen
    Geändert von Tyler (08.11.2010 um 20:21 Uhr)
    http://www.zettrich.de/Sig2V3.gif** R 100R, R 100GS PD, Honda XL185, XL50, F650ST in Pflege **
    In Schemmern un Gehai litt der Mann bie der Frei un der Junge biem Mäjen, so esses allerwäjen.

  5. #5
    Seine Fritzheit Avatar von Fritzmaddin
    Registriert seit
    02.04.2010
    Ort
    Rommerskirchen (bei Köln)
    Beiträge
    620
    Ja, und jetzt versteh ich auch Deine Frage...

    Zunächst mit 20Nm anziehen, damit sich alles setzt. Dann lösen (quasi auf 0Nm) und wieder mit dem korrekten Moment von 10Nm anziehen.

    NICHT von 20Nm direkt auf 10Nm runterkurbeln!!!

    Verständnisvolle Grüße vom Fritzmaddin!
    It is not the speed that kills... it is the sudden stop!

  6. #6
    Avatar von thomas1301
    Registriert seit
    06.07.2008
    Beiträge
    1.592
    genau so gehört sichs!
    Schöne Grüße

    Thomas

  7. #7
    In meinem Buch steht: handfest und spielfrei anziehen, markieren, kontern.

    Hab ich übrigens selbst verfasst, das Buch...

  8. #8
    Avatar von hubi
    Registriert seit
    04.11.2007
    Ort
    Dischingen
    Beiträge
    19.458
    Ich halts da mit Franco, Drehmomentangaben sind bei der Lagereinstellung mMn überhaupt nicht zu hebrauchen, die genannten Werte mMn viel zu hoch. Mit viel Gefühl auf spielfrei einstellen und einen gaaanz kleinen Tick vorspannen, das brauchen Kegelrollenlager, weil sie sonst zu schnell verschleissen (Wälzkörper gleiten und rollen nicht ab bei zuwenig Vorspannung).
    Im Übrigen habe ich die Theorie, daß die Drehmomentangaben ein Kind der ISO 9000 sind, die ja alles dokumentiert haben will. Und in den Köpfen derer, die dieses ungeliebte Monster geschaffen haben, existiert nicht der Hauch einer Ahnung vom Gefühl und eder Erfahrung des Praktikers
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  9. #9
    Admin Avatar von Detlev
    Registriert seit
    27.02.2007
    Ort
    24819 Schläfrig-Holzbein
    Beiträge
    38.342
    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    In meinem Buch steht: handfest und spielfrei anziehen, markieren, kontern.

    Hab ich übrigens selbst verfasst, das Buch...
    Band 2, geschrieben in Nienborstel beinhaltet ähnliches...
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  10. #10
    343 Avatar von Luggi
    Registriert seit
    04.10.2007
    Beiträge
    23.010
    Ich hab´s beim letzten Mal soweit angezogen, das die Schwinge (ohne HAG) im Zeitupentempo nach unten sank......

    Gekontert wird dann so, das es auch fest bleibt....

    Edith: Also nicht das die Schwinge festbleibt, sondern die die Konterung....
    Geändert von Luggi (08.11.2010 um 22:31 Uhr)
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

Seite 1 von 4 123 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier