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08.11.2010, 20:04 #1
Schwingenbolzen: Anzugsmoment?
Habe die Schwinge an einer R 100 R wieder montiert.
Im Bucheli Büchlein steht:
mit 20 Nm anziehen und lösen auf 10 Nm.
Stimmt das? Kommt mir komisch vor.
Gruß
Lars
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08.11.2010, 20:07 #2
In meinem Buch steht: Mit 5Nm anziehen, lösen und wieder mit 7Nm anziehen. Dann die Mutter mit 105Nm kontern.
Andere Seite auch (und zwar vorher!) mit 105Nm + Schraubensicherung anziehen.
Interessanter Weise ist das auch ein Bucheli, R80/100R (ISBN 978-3-7168-1859-6). Aber auch der widerspricht sich teilweise selber...
Angezogene Grüße vom Fritzmaddin!
EDIT: Es kann sein dass wir aneinander vorbei reden. Ich beziehe mich auf die Bolzen am HAG.Geändert von Fritzmaddin (08.11.2010 um 20:12 Uhr)
It is not the speed that kills... it is the sudden stop!
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08.11.2010, 20:14 #3
Ich meine die Schwingenlagerbolzen, also Verbindung Schwinge / Rahmen
Gruß
Lars
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08.11.2010, 20:18 #4
Also ich sag mal: 10Nm für den Bolzen und 107 Nm für die Kontermutter.
Und BMW sagt noch: mit 20Nm vorspannenGeändert von Tyler (08.11.2010 um 20:21 Uhr)
** R 100R, R 100GS PD, Honda XL185, XL50, F650ST in Pflege **
In Schemmern un Gehai litt der Mann bie der Frei un der Junge biem Mäjen, so esses allerwäjen.
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08.11.2010, 20:22 #5
Ja, und jetzt versteh ich auch Deine Frage...
Zunächst mit 20Nm anziehen, damit sich alles setzt. Dann lösen (quasi auf 0Nm) und wieder mit dem korrekten Moment von 10Nm anziehen.
NICHT von 20Nm direkt auf 10Nm runterkurbeln!!!
Verständnisvolle Grüße vom Fritzmaddin!It is not the speed that kills... it is the sudden stop!
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08.11.2010, 20:28 #6
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08.11.2010, 20:57 #7
- Registriert seit
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In meinem Buch steht: handfest und spielfrei anziehen, markieren, kontern.
Hab ich übrigens selbst verfasst, das Buch...
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08.11.2010, 21:54 #8
Ich halts da mit Franco, Drehmomentangaben sind bei der Lagereinstellung mMn überhaupt nicht zu hebrauchen, die genannten Werte mMn viel zu hoch. Mit viel Gefühl auf spielfrei einstellen und einen gaaanz kleinen Tick vorspannen, das brauchen Kegelrollenlager, weil sie sonst zu schnell verschleissen (Wälzkörper gleiten und rollen nicht ab bei zuwenig Vorspannung).
Im Übrigen habe ich die Theorie, daß die Drehmomentangaben ein Kind der ISO 9000 sind, die ja alles dokumentiert haben will. Und in den Köpfen derer, die dieses ungeliebte Monster geschaffen haben, existiert nicht der Hauch einer Ahnung vom Gefühl und eder Erfahrung des PraktikersWo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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08.11.2010, 22:01 #9
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08.11.2010, 22:07 #10
Ich hab´s beim letzten Mal soweit angezogen, das die Schwinge (ohne HAG) im Zeitupentempo nach unten sank......
Gekontert wird dann so, das es auch fest bleibt....
Edith: Also nicht das die Schwinge festbleibt, sondern die die Konterung....Geändert von Luggi (08.11.2010 um 22:31 Uhr)
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
Der Cafe Racer bekommt ein neues...
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