videoanleitung Reparatur Lenkkopflager

[Mauli]

Es gibt noch einen speziellen Austreiber. Sieht ungefähr aus wie auf dem Bild
Anhang 248308

Gibt's hier:
https://www.bmwbayer.de/de/austreibe...v-f650-modelle

[JIMCAT]

Gibt's hier:
https://www.bmwbayer.de/de/austreibe...v-f650-modelle

Und das Fettgedruckte beachten.

Da dürfte es wohl schon einige Reklamationen gegeben haben.

[Mauli]

Und das Fettgedruckte beachten.

Da dürfte es wohl schon einige Reklamationen gegeben haben.

...auf jeden Fall.
So wie das Ding aussieht hätte ich eh Bedenken gehabt.

[trybear]

...auf jeden Fall.
So wie das Ding aussieht hätte ich eh Bedenken gehabt.

Nö? Wenn er richtig gehandhabt wird nicht. Bei Mattjes gibts Anleitungsbilder dazu.

https://motomike.eu/de/category/1182...rticle/279343/

[Mauli]

Nö? Wenn er richtig gehandhabt wird nicht. Bei Mattjes gibts Anleitungsbilder dazu.

https://motomike.eu/de/category/1182...rticle/279343/

Na dann testen wir ihn vielleicht gleich mal bei unserem Workshop Lenkkopflager im Mai

[Lawi]

Ich hab's damit gemacht. Ging ganz gut.
Gruß Werner

[rubberduck 60]

Gibt's eigentlich eine Methode zur Entfernung der Lagerschalen aus dem Lenkkopfrohr, die ohne Kukko und Schweißgerät funktioniert?

Servus

Gibt es. Geht ganz einfach.
Ist aber eigentlich verpönnt

Gruß Robert

[/7_didi]

Tach Uwe,

es ist gut, das Du kein Schweißgerät hast, Hitzeeiwirkung am Rahmen insbesondere bei Passungen sollte man generell vermeiden.

LG
Dieter

[Q-Michael]

Na dann testen wir ihn vielleicht gleich mal bei unserem Workshop Lenkkopflager im Mai

nix da!

[Qchn]

Heute mal gemacht. Ich weiß du hast kein Schweißgerät, aber ich habe es dennoch so gemacht.

Große unterlegscheiben mit ca. 43mm Durchmesser besorgt und eine M14x280 und eine m12x220 Schraube mit doppelter Mutter, sowie noch dickere Unterlegscheiben. Insgesamt ca. 7 Euro ausgegeben.

Erst die scheiben eingelegt und mit der 220mm Schraube fixiert, sodass alles schon anliegt.

Dann eine Gieskanne und ein Schweißgerät zur Hand und los geht es. Nummer 1 habe ich mit 4 Punkten geschweißt. Nach jeder Schweißnaht sofort Wasser drauf. Als die erste Scheibe fertig war sofort probiert... fiel fast von selbst raus. Ich war erstaunt.

Das zweite mal dann nur 3 Näht. Ergebnis... ein leichter Schlag und raus war das Ding. Super!



Die neuen Schalen habe ich dann mit den Alten Schalen als Druckstück und der 280 Schraube sanft eingezogen. Ging echt klasse. Da die alten Schalen jetzt auch ein Passendes Loch hatten, sind die auch nicht verrutscht.



Das Lager an der Gabelbrücke habe mich mit dem Dremel ab gemacht. Auch easy und fertig war das ganze.

Edit: okay... nicht ganz. Das Lager an der Gabelbrücke habe ich erst innen warm gemacht und dann übergezogen. Den letzten Rest mit einem passenden Rohr und dem Alten Lager eingetrieben. Nu aber fertig.