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27.01.2020, 16:58 #1
2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi
Hallo an alle elektrisch beschlagenen. Es geht um eine R 100 RS Monolever, Bj. 08/1992.
Ich brauche bitte bei 2 Fragen Hilfe.
1. Ich habe die Befestigung der Diodenplatte von den hart gewordenen Gummipuffern umgebaut auf die Alu-Distanzstücke von Andreas Mattern (Fernreiseteile). Dabei habe ich auch das Pluskabel von der Diodenplatte zum Anlasser erneuert.
Heute habe ich beim ersten Start nach diversen anderen, mechanischen Arbeiten fest gestellt, das mein Voltmeter anders reagiert als vorher. Im Leerlauf zeigt es knapp über 12 V an, gebe ich Gas, steigt es sofort bis auf 14 V und bleibt dort stehen, egal welche Drehzahl anliegt. Bei Motor aus geht es dann wieder auf 0 V zurück.
An der Batterie habe ich folgende Werte gemessen:
a. Zündung an = 12,48 V
b. Abblendlicht an = 12,02 V
c. Leerlauf 1000 UpM = 14,02 V
d. Bei ca. 3500 UpM = 14,10 V
Das war meiner Meinung nach vorher nicht so, das Voltmeter stieg und fiel mit der Drehzahl. Während der ganzen Arbeiten war die Batterie abgeklemmt, Kurzschluss also ausgeschlossen.
Verbaut ist der Wehrle Regler (s. Bild)
Kann man am ausgebauten Regler noch was messen? Zwischen DF, D+ und D-?
Oder ist der Regler hin?
2. Frage: den Strom für mein Navi hatte ich einfach an die Batterie angeklemmt, also Dauerstrom. Jetzt habe ich die rechte obere Seite der Verkleidung ab und komme an andere Stecker und Kabel. Ich stelle mir vor, ich gehe an + und - an der Zeituhr. Dann habe ich Strom, wenn Batterietrennschalter drin ist, und abgeschaltet wenn BTS raus ist. Sonst wieder Dauerstrom. Ist das so in Ordnung oder habt ihr einen anderen Vorschlag, den ein Elektro-Legastheniker umsetzen kann, ohne das Moped abzufackeln?
Freue mich auf jeden Hinweis zu beiden Fragen.
Danke und Gruß AxelGeändert von AM52 (27.01.2020 um 17:18 Uhr)
Glück Auf! Axel
R 100 RS aus 08/1992
R 1200 GS LC aus 06/2014
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27.01.2020, 17:02 #2
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AW: 2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi=12,48 Volt
Ist doch gut, freu‘ Dich.
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27.01.2020, 19:21 #3
AW: 2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi
Du kannst mit dem Navi auch einfach auf das grün(schwarz?)e Kabel an der Zündspule gehen, dann ist das Navi bei ausgeschalteter Zündung aus.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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27.01.2020, 19:40 #4
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AW: 2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi=12,48 Volt
Eben, Axel.
Zu 1: Wo ist das Problem? Das Verhalten war vor Deinen Arbeiten nicht o.k.; jetzt sind die Messwerte top.
Zu 2: Falls Du das Navi an geschaltetes Plus (Zündung ein, Klemme 15) anschließen willst (was sinnvoller ist als Klemme 30 - Dauerplus) gehe an Klemme 15A (A wie Ausgang, grün-schwarzes Kabel) am Sicherungskaschtli. Dann ist auch der Navi-Stromkreis abgesichert.
Werner
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27.01.2020, 19:49 #5
AW: 2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi=12,48 Volt
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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27.01.2020, 19:55 #6
AW: 2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi
Hallo zusammen, Danke für die Tips zum Navi. Der Regler wäre demnach in Ordnung? Laut WHB soll die Spannung bei Leerlaufdrehzahl bei ca. 13,3 – 13,5 V liegen?
@ Werner: hatte Dir Anfang des Monats mal eine PN geschrieben. Ist Dein Postfach voll? Hat sich aber soweit erst einmal erledigt.
Danke und Gruß Axel
PS: gibt es noch Hinweise oder Erklärungen zum Regler?Glück Auf! Axel
R 100 RS aus 08/1992
R 1200 GS LC aus 06/2014
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27.01.2020, 19:59 #7
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27.01.2020, 20:03 #8
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AW: 2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi
Ich hatte beide Male recht!
Reicht das etwa nicht, oder soll ich noch einen Schwank aus meiner Jugend anfügen?
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27.01.2020, 20:11 #9
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27.01.2020, 20:43 #10
AW: 2 Fragen zur Elektrik: Regler und Anschluss Navi
Hi,
hast du ein regelbares Netzteil, dann kannst du den Regler prüfen:
D+ und D- entsprechend an die Spannungsquelle anschließen, auf DF und D- eine 12V Glühlampe klemmen (~10Watt) und noch einen Voltmeter ebenfalls auf DF und D-.
Jetzt Netzteil einschalten und langsam die Spannung erhöhen, dann leuchtet die Lampe immer heller. Bei etwa 14V sollte sie dann aber ausgehen!
Der Regler ist nichts anderes als ein Schalter zw. D+ und DF... an, aus...
Als Gegencheck kannst du das auch bei laufendem Motor und abgeklemmten Regler durch manuelles Überbrücken von DF u. D+ testen und dabei dein Voltmeter beobachten.
HTHQ-ruß, Marcus
Gabelrätsel II.te
18.04.2024, 10:43 in Mechanik