Chokebetätigung am Vergaser

[MartinBZ]

Hallo liebe Forumfreunde!

Ich baue gerade meine R100 Monolever um und habe dabei auch die Armaturen am Lenker ersetzt. Nun muss ich mir mit der Chokebetätigung etwas einfallen lassen.

Hat evtl jemand Erfahrungen mit folgenden Produkten?

https://www.sport-evolution.de/bmw-U...kezug-set.html

https://www.wunderlich.de/shop/de/ch...451-000-1.html

Ich kann mir noch nicht ganz vorstellen wie das aufgrund der Feder am Vergaser funktionieren soll.. und wie man an beiden Vergasern gleichmäßig den Choke ziehen soll.

Vielen Dank für eure Erfahrungen und Anregungen!

[Matthias Lahr]

hi
die feder am vergaser brauchst du nicht mehr
das sind starre drähte, die per reibung in der führungshülse in position bleiben
dei chocke stellung der vergaser ist nicht synchronisiert
du mußt sie einzeln regulieren
das geht schon, mußt halt entweder anhalten oder mit der linken hand und danach rechten hand die chockes rausnehmen
ist halt so
war bei den dellortos mit klapp-choke auch nicht anders
viele grüße

[der niederrheiner]

Und deswegen hab ich die auch wieder rausgeschmissen. War mir ein zu arges Gefummel. . .


Stephan

[Luggi]

Ich habe das damals am Roadrunner mit einer Speiche selber gebaut.

Ich glaube Pjotl hat da mal eine Anleitung geschrieben...

Das mit dem Gefummel stimmt, sieht aber wichtig und cool aus. So maschinistenmäßig...

[MartinBZ]

Ok soweit schonmal verständlich!

Und die bleiben während der Fahrt wirklich immer in ihrer Stellung? Nicht das ich dann nur damit zu tun habe den Choke zuzudrücken.

Die Anleitung würde mich auch mal interessieren

[Luggi]

Gerne habe ich für Sie die Datenbank durchwühlt.

[Mauli]

Ok soweit schonmal verständlich!

Und die bleiben während der Fahrt wirklich immer in ihrer Stellung? Nicht das ich dann nur damit zu tun habe den Choke zuzudrücken.

Die Anleitung würde mich auch mal interessieren

Servus Martin,

die hier:

https://www.swt-sports.de/de/chokezu...100-rs-premium

habe ich mir deshalb zu Weihnachten gegönnt.
Bei meinem Eigenkonstrukt mit 3mm Gewindestab ist nämlich genau das das Problem gewesen.
Auf der rechten Seite unterm Fahren (eher Rollen, weil Gas weg) eine echte Fummelei.