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02.02.2020, 19:37 #31
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Hallo Walter,
hatte ich auch irgendwo gelesen, leider mir die Seite nicht gespeichert. Meines Wissens nach hat Bosch sowohl die Starter- als auch Generatorensparte verkauft - würde also Sinn machen.
Dank dir nochmal für die weiteren Links.
Link Bosch zu Cargo
HansGeändert von hg_filder (05.02.2020 um 14:17 Uhr) Grund: Link Cargo
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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02.02.2020, 19:55 #32
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Hallo Hans,
meine 9 Rotoren sind alle defekt. 6 haben Zahlen eingeschlagen wie folgt:
933 3018 73,0 mm
536 3018 73,0 mm
636 3016 73,2 mm
633 3016 73,2 mm
634 3016 73,2 mm
Bosch Logo 3018 73,0 mm
Alle 9 haben 73,0 oder 73,2 mm.
Die Statoren meiner beiden 90S habe ich, seit ewigen Zeiten vor gekramt. Natürlich haben die -Streifspuren- , für uns war das normal. Den einen oder anderen Rotor haben wir verheizt. Stator und Diodenplatte haben immer einwandfrei funktioniert. Was soll den diesbezüglich bei der 90S anders sein als bei den 100S, RS, CS?
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (02.02.2020 um 20:09 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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02.02.2020, 20:09 #33
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Geändert von hg_filder (02.02.2020 um 20:10 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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02.02.2020, 21:16 #34
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AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Was mich wundert, das nicht alle Spulen diese Nutabdeckungen haben. . .
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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02.02.2020, 23:13 #35
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Hallo Peter,
Meiner Meinung nach sind die R90S Statoren -003 identisch sein zu den der normalen /6 Statoren -002. Die Rotoren sind dann jedoch unterschiedlich. Das gleiche bei den 1.ooo Motoren der /7 mit den -005 Statoren und den bis 800 ccm mit den -004 Statoren. Die Rotoren sind identisch mit denen der /6, d.h. die kleinen Motoren mit den grösseren Rotoren, die starken Motoren mit den kleineren Rotoren.
Wenn du nun in der Vergangenheit möglicherweise einen grösseren Rotor als Tausch eingesetzt hast, dann könnte es zu solch einen Kontakt gekommen sein. 0,1 mm weniger Abstand zum Stator hört sich nicht wirklich viel an, aber das fehlende Abstützlager des Rotors lässt doch sehr viel Bewegung der Kurbelwellenverlängerung zu.
Noch was: Die /7 hat schon den 107er Stator, d.h. möglicherweise gibt es eine abweichende Geometrie.
Du kannst ja mal zum Test die beiden unterschiedlichen Rotoren in den Stator stellen und das Luftspiel prüfen.
HansGeändert von hg_filder (02.02.2020 um 23:18 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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02.02.2020, 23:16 #36
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
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02.02.2020, 23:25 #37
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Zu den Schleifspuren: Wenn ich das richtig auf deinem linken Bild sehe, liegt die Schadstelle auf 9:00 Uhr, d.h. dort wo ich diese auch bei einer KW-Durchbiegung vermuten würde (Anordnung der Zylinder).
HansGeändert von hg_filder (03.02.2020 um 19:28 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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05.02.2020, 20:15 #38
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Hallo Hans,
freut mich das ich dir bei deinen Recherchen weiter helfen konnte. In Sachen -Serienstreuung- habe ich auch meine Lektion bekommen. Mein Feinmechaniker sagte; wenn er 100 Rotoren 50:50 bearbeiten soll, dann haben 50 = 73,0mm und 50 = 73,2mm. In der Feinmechanik wird nicht -Seriengestreut-
Zu den, von wem auch immer, gemessenen 73,4mm fällt mir nur folgendes ein; wenn einige Rotoren aus korrosionsschutz Gründen mit einem transparenten Schutzlack behandelt wurden, und das wurde beim Messen nicht bemerkt, kann das schon sein.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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05.02.2020, 20:23 #39
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
So,
das Thema hat mich nicht in Ruhe gelassen. Beim Blick in den Bildervorrat meiner GS habe ich folgendes zu Tage gefördert:
Ausgeliefert wurde meine GS mit dem Rotor 3031
Den habe ich nach einem Defekt eingetauscht gegen einen aufbereiteten 3028:
Irgendwie hat es mich nicht in Ruhe gelassen und ich habe dann noch den 3027 im Netz gefunden.
Bevor ich mich um meinen Schlaf bringe - und das tue ich wirklich ungerne - habe ich nochmals Bosch angeschrieben. Ein kleiner Mailaustausch hatte zur Folge, dass ich einen Ausschnitt der technischen Spezifikationen erhalten habe. Ein riesen Dank geht an Bosch Classic und an Bosch Stuttgart!!!
Bestätigt wurde: Es gibt zwei Durchmesser !! Aber: Es gibt deutlich mehr Rotoren, die jedoch die gleichen elektrischen Eigenschaften haben (Vermutlich verschiedene Vorlieferanten). Mein 3028 ist ein Rotor mit 73,2 mm Durchmesser.
Was weiß ich nun: Mein Motor ist gefährdet, einen Feindkontakt in der LiMa zu erhalten. Aber: Ich habe, wenn es sich messtechnisch beweisen lässt, die LiMa "mechanisch gepimpt".
So, dass muss nun sacken, eine neue Zusammenfassung folgt.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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05.02.2020, 20:26 #40
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Geändert von hg_filder (05.02.2020 um 20:44 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
25.04.2024, 17:49 in DB-Bildbände / Reiseberichte