R100RT 1984: Welche Reifen ??

[Kairei]

Hallo,
ich hatte auch so bei manchen Reifenmarken das Gefühl, dass die gar keinen 4.00er backen sondern einfach einen 120er "umbenennen".
Ich hab da noch zwei alte abgefahrene Avon Trailrider in 4.00 rumliegen (gibt es nicht mehr ab Werk) die sind beide 121 mm breit!
Fuhr sich gut.

Gruß

Kai

[WoKo]

Ich habe ein BT45 auf der LM3 er hat hinten 8.000 km ausgehalten.
Achtung VEGLIA Tacho, der ist bei den km/h optimistisch, also vielleicht auch, bei den km ?

Jetzt bekommt die LM3 wie die R100RT hinten ein BT46 mal.

Der Veglia ist auch nicht optimistischer als andere Tachos.
Auf der Le Mans zeigt er in Serie ca. 4-5% zu viel Speed und Distanz an, bei der 250-er TS geht er geschwindigkeitsunabhängig um ca. 10 km/h vor und untertreibt ein bisserl bei der Wegstrecke - ca. 2-3%.

Auf der Le Mans hab' ich zweimal den BT 45 aufgezogen - zuletzt vor ca. 10 Jahren - dann war Schluss mit lustig und drauf kamen die eierlegenden Wollmilchsäue AVON AM 26 Roadrider und die CONTI-Attacken.
Deren beider Neutralität in allen Bereichen hebt sich wohltuend von der Kippeligkeit des BT 45 ab.

[Euklid55]

Hallo,

auf der RS, baugleich mit der RT, habe ich hinten einen Michelin Pilot Aktiv 120/90x18 montiert und eintragen lassen. Geht allerdings nur mit einer 2 cm breiteren Schutzblech.



Allerdings entfällt nunmehr die Luftpumpe


Gruß
Walter

[Karl]

Hi,
Heidenau!
Klassisch aussehen und Grip wie Kacke am Handtuch?
Und nass wie trocken?
Heidenau!
Iss das so schwer zu verstehen?

Glück auf!
Karl

[Qchn]

Hi,
Heidenau!
Klassisch aussehen und Grip wie Kacke am Handtuch?
Und nass wie trocken?
Heidenau!
Iss das so schwer zu verstehen?

Glück auf!
Karl

Das ist EINE Meinung, welche ich nicht mal bestätigen kann.

Aber ich bin gespannt auf die ersten Erfahrungen vom BT46! Für mich ein wirklich interessanter Kandidat für meine R90s Restauration, wenn ich mal anfange.

[Karl]

Das ist EINE Meinung, welche ich nicht mal bestätigen kann.

Aber ich bin gespannt auf die ersten Erfahrungen vom BT46! Für mich ein wirklich interessanter Kandidat für meine R90s Restauration, wenn ich mal anfange.

Na logisch eine Meinung* Meine.

[dl6dx]

(...) ich bin gespannt auf die ersten Erfahrungen vom BT46! Für mich ein wirklich interessanter Kandidat für meine R90s Restauration (...)

Kommt Freitag auf die Räder der /6. Für das Wochenende hoffe ich, dass ich dann zum Zusammenbau komme.

Bin auch gespannt, wie er sich fährt.

[Zagato]

Der Veglia ist auch nicht optimistischer als andere Tachos.
Auf der Le Mans zeigt er in Serie ca. 4-5% zu viel Speed und Distanz an, bei der 250-er TS geht er geschwindigkeitsunabhängig um ca. 10 km/h vor und untertreibt ein bisserl bei der Wegstrecke - ca. 2-3%.

4-5% zu optimistisch ? Ich glaube viel mehr, den wenn Ich mit Tempo 130 oder 150 darum fahre auf der LM3 habe Ich nicht das Gefühl dass es so schnell sein kann: Muss mal genauer checken mit einem NAVI System.

[Zagato]

Habe heute hinten auf der LM3 auch einen BT46 anstatt den BT45 aufgezogen ;
110/90-18

BT45 111 mm Breit
BT46 109 mm Breit also hat sich da nicht viel geändert wenn überhaupt.

[WoKo]

An meiner Le Mans II zeigt der Veglia (übrigens mit 386.000 km nach wie vor mit absolut ruhiger Nadel - auch im DZM) mit knapp 8% längerer Hinterachsübersetzung (8:35 anstelle 7:33) nun 3-4% zu wenig an.
Allerdings gibt der Veglia auf der Le Mans IV eines Freundes tatsächlich deutlich(st) zu viel Speed und gefahrene Kilometer an.

Hab' ich schon den AVON AM 26 Roadrider empfohlen?
Ein m.E. wirklich sehr guter Gummi: sehr gute Haftung, absolut neutral im Fahrverhalten (läuft schön geradeaus ohne empfänglich für Straßenunebenheiten oder Längsrillen zu sein, winkelt bis in große Schräglagen über den gesamten Bereich völlig unprätentiös ab), hohe Laufleistung - im allerbesten Sinne unauffällig. Der kommt mir als nächster wieder auf die Le Mans.