Linke Kerze schneeweiß,rechte Kerze schwarz

[joe59]

Falschluft mit Bremsenreiniger geprüft.

[Schramm]

Falschluft mit Bremsenreiniger geprüft.

Hab ich auf meiner Suche auch gemacht: Kein signifikantes Ergebnis!

Ecke

[Luggi]

Hallo Ecke
Wie der Zufall so will war ich gerade unten und hab genau das gecheckt.
Sitzt bombenfest.(linke Seite,weiße Kerze)Will das aber trotzdem nochmal mit Locktide neu einsetzten.
......

Prüfe das bei heißem Motor. Hatte ich seinerzeit an der 60/6. In kaltem Zustand war der Vergaserstutzen bombenfest, wenn der Motor warm war konnte man alles locker drehen....

Kannst jetzt fahren. Sonne scheint und es regnet mal grade nicht.

[Schramm]

Prüfe das bei heißem Motor. Hatte ich seinerzeit an der 60/6. In kaltem Zustand war der Vergaserstutzen bombenfest, wenn der Motor warm war konnte man alles locker drehen....

Kannst jetzt fahren. Sonne scheint und es regnet mal grade nicht.

Hallo Matthias,

genau das war das Problem: Den Test mit Bremsenreiniger hab ich bei kaltem Motor gemacht, da war das Ding einigermaßen dicht!

Ecke

[Kairei]

Wahrscheinlich war sie beim Kauf nicht neu und du nicht der erste Besitzer.

Hallo Rainer, das war ne 78er Erstzulassung, also ein frühes Modell, da war der Rundlufi inkl. der einseitigen Entlüftung noch Serie! Auch die /6er Sitzbank mit Reling war wie bei den anderen frühen Modellen da noch drauf.
Frag mich nicht wann das geändert wurde. Ich habe immer gedacht, dass die geteilte Entlüftungsleitung nur mit dem Plattenlufi verbaut wurde.

Aber zum Thema,

Was interessant wäre, ist die Stellung der Gemischregulierschrauben. Weichen die bei Einstellung deutlich (mehr als eine halbe Umdrehung) voneinander ab?
Wenn nicht, würde ich vom Vergaser die Finger lassen.

Du hast ne SH-Zündung drin, wahrscheinlich hast Du die Zündkabel auch erneuert. Das fällt dann erst mal als Fehlerquelle aus.
Bleibt der Zylinderkopf und die Kolben. Besorg Dir mal nen Endoskopaufsatz für das Handy und schau Dir mal den Brennraum und die Lauffläche an.

Gruß

Kai

[JIMCAT]

Hallo Kai

Nach meinen Unterlagen im ersten Quartal 1978.

Die Datenbank des Forums sagt ab 1979.
Was nun?



Zum Thema ist ja das meiste schon geschrieben, und näheres könnte ich nur sagen wenn ich die BMW direkt hier vor mir hätte.

Wurde schon die Einstellung des Choke und der richtigen Einbau der Teile geprüft?

[Blue QQ]

Ich meinte die dunkle Seite (rechte)
Manfred

[OXY]

Hallo Rainer, das war ne 78er Erstzulassung, also ein frühes Modell, da war der Rundlufi inkl. der einseitigen Entlüftung noch Serie! Auch die /6er Sitzbank mit Reling war wie bei den anderen frühen Modellen da noch drauf.
Frag mich nicht wann das geändert wurde. Ich habe immer gedacht, dass die geteilte Entlüftungsleitung nur mit dem Plattenlufi verbaut wurde.

Hat mir jetzt auch keine Ruhe gelassen: Laut unserer unschlagbaren technischen Doku wurden die Entlüftungen 1979 geteilt.

Was die Systematik der Fehlersuche betrifft wär mir das zu vorschnell in die Breite gesucht.
Erstmal die Kerzen nach Anzeichen ob rechts zu fett oder Ölverbrennung checken.

Bei zu fett -> Vergaser
Bei Öl -> wie du schreibst.

[bmw-mane]

Falls ich das in den Beiträgen nicht übersehen habe: Ist der Wärmewert der Kerzen richtig und auf beiden Seiten gleich?

[RachtzigR]

ist der rechte Startervergaser wirklich ganz geschlossen?

Gruß

Walter