Kühlrippen am Zylinderkopf anschweissen - hält das, geht das?

[Franky88]

Hi Jan,

es kommr darauf an:

Wenn Du nur etwas für die Optik tun willst, ist Kleben, z.B. mit JB-Weld, okay. Aber technisch bringt das nichts, weil die Klebefuge ein schlechter Wärmeleiter ist.

Wenn nicht gerade jede zweite Kühlrippe fehlt, macht das technisch gar nichts:An meiner 750er Honda fehlen am Kopf einige Kühlrippen (wer weiss, welcher Hirni von Vorbesitzer damit mal auf die Schnauze geflogen ist). Ich hab's so gelassen, sieht nicht super-schön, aber authentisch aus. Und läuft so seit 20 Jahren.

Wenn du wieder schöne Optik UND wieder optimale Wärmeableitung willst: Dann schweißen mit WIG oder MIG/MAG, aber das muss man können -- nichts für Anfänger.

WIG: https://www.youtube.com/watch?v=kRWVl1xqTq0&t=5s

MIG: https://www.youtube.com/watch?v=Gzvvjaw4tdA&t=6s


Oder löten -- aber richtig: Dieses Reibelot aus dem Internet ist Blödsinn, wenn, musst du richtigesAlu-Lot nebst speziellen Flussmittel nehmen. Das hat den Charme, dass du es selbst machen kannst, denn als Wärmequelle reicht ein Propangasbrenner oder ein Campinggas-Kartuschenheimer. Hier ein Video von mir, wie echtes Alu-Löten geht:

https://www.youtube.com/watch?v=7bJbthoZ7zw&t=94s


So werden z.B. Wärmetauscher für Autoklimaanlagen gelötet -- allerdings im Lötofen bei genauestens eingehaltenen Temperaturen. Aber daher Vorsichter Temperaturunterschied zwischen dem Schmelzpunkt des Lotes und des Grundmaterials ist nur etwa 50 °C -- daher Flamme ständig bewegen. Aber nach einigen Versuchen klappt's.

Viele Grüße
Frank

[Spineframe]

Bei meinem von de Werkbank gefallenen G/S Kopf habe ich die beiden abgebrochenen Kühlrippen per Laser anschweißen lassen. Sieht top aus und hält astrein.

[Q-Michael]

Hi Jan,

es kommr darauf an:

Wenn Du nur etwas für die Optik tun willst, ist Kleben, z.B. mit JB-Weld, okay. Aber technisch bringt das nichts, weil die Klebefuge ein schlechter Wärmeleiter ist.

Wenn nicht gerade jede zweite Kühlrippe fehlt, macht das technisch gar nichts:An meiner 750er Honda fehlen am Kopf einige Kühlrippen (wer weiss, welcher Hirni von Vorbesitzer damit mal auf die Schnauze geflogen ist). Ich hab's so gelassen, sieht nicht super-schön, aber authentisch aus. Und läuft so seit 20 Jahren.

Wenn du wieder schöne Optik UND wieder optimale Wärmeableitung willst: Dann schweißen mit WIG oder MIG/MAG, aber das muss man können -- nichts für Anfänger.

WIG: https://www.youtube.com/watch?v=kRWVl1xqTq0&t=5s

MIG: https://www.youtube.com/watch?v=Gzvvjaw4tdA&t=6s


Oder löten -- aber richtig: Dieses Reibelot aus dem Internet ist Blödsinn, wenn, musst du richtigesAlu-Lot nebst speziellen Flussmittel nehmen. Das hat den Charme, dass du es selbst machen kannst, denn als Wärmequelle reicht ein Propangasbrenner oder ein Campinggas-Kartuschenheimer. Hier ein Video von mir, wie echtes Alu-Löten geht:

https://www.youtube.com/watch?v=7bJbthoZ7zw&t=94s


So werden z.B. Wärmetauscher für Autoklimaanlagen gelötet -- allerdings im Lötofen bei genauestens eingehaltenen Temperaturen. Aber daher Vorsichter Temperaturunterschied zwischen dem Schmelzpunkt des Lotes und des Grundmaterials ist nur etwa 50 °C -- daher Flamme ständig bewegen. Aber nach einigen Versuchen klappt's.

Viele Grüße
Frank

Tach Frank,

schöne Videos!

VG Michael

[Franky88]

Hi Q-Michel,

danke!

Viele Grüße
Frank

[Q-Michael]

Hi Q-Michel,

danke!

Viele Grüße
Frank

Ihr hab ja RICHTIG tolle Spielsachen in der Uni!

[Franky88]

Hi Michael,

nicht ganz - die meisten der Spielsachen in den Uni- Videos stehen in meiner privaten Kellerwerkstatt und die Videos sind fast alle bei mir daheim gedreht. Man muss ja den Winter irgendwie überbrücken, wenn die 2-Ventiler (R100RS, CB 750 Four und Z900) im Stall stehen.

Aber die Zentralwerkstätten unsere Uni und der Werkstatt meines Instituts sind noch viel besser ausgestattet, bis hin zum Mehrachs- Bearbeitungszentrum, großen Rund- und Flachschleifmaschinen und großen 3D-Metalldruckern.

viele Grüße
Frank

[strichzwojan]

So, der Kopf ist inzwischen repariert. Ich hatte ihn zu Rabenbauer geschickt, und der ihn weiter an einen tschechischen Mechaniker. Die Arbeit ist sehr gut ausgeführt worden und hat gerade einmal 45 Euro gekostet.
Die Bilder sprechen für sich - die Schraubstockdruckstellen waren übrigens schon beim Kauf des Kopfes dran.

Gruß, Jan

[MM]

...
die Schraubstockdruckstellen waren übrigens schon beim Kauf des Kopfes dran.
...

Die kann man ja auch noch etwas rausschleifen.

Saubere Arbeit!