Seite 2 von 6 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 60
  1. #11
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    So verschieden können halt die Ansichten von sportlich sein.

    Ich mag Motoren mit ordentlich Druck über einen weiten Drehzahlbereich.
    Vor allem bei den vielen kurvenreichen Bergstrecken die ich meist fahre.
    Gerade da brauche ich keinen sogenannten "sportlichen" Motor der erst ab 4000 U/min richtig lebendig wird.
    Viele Grüße
    Fritz







  2. #12

    Registriert seit
    23.07.2019
    Ort
    Tessin Schweiz
    Beiträge
    87

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    So verschieden können halt die Ansichten von sportlich sein.

    Ich mag Motoren mit ordentlich Druck über einen weiten Drehzahlbereich.
    Vor allem bei den vielen kurvenreichen Bergstrecken die ich meist fahre.
    Gerade da brauche ich keinen sogenannten "sportlichen" Motor der erst ab 4000 U/min richtig lebendig wird.
    Wie ist dein Setup denn deiner BMW?
    Welche Köpfe, Vergaser und Hubraum fährst du?

  3. #13
    Verschleißästhet Avatar von Luse
    Registriert seit
    23.04.2009
    Ort
    Saarland
    Beiträge
    8.013

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Es fährt auch jeder anders, der eine dreht nie über 3000, der andere nie unter 3000.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  4. #14
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.789

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    So verschieden können halt die Ansichten von sportlich sein.

    Ich mag Motoren mit ordentlich Druck über einen weiten Drehzahlbereich.
    Vor allem bei den vielen kurvenreichen Bergstrecken die ich meist fahre.
    Gerade da brauche ich keinen sogenannten "sportlichen" Motor der erst ab 4000 U/min richtig lebendig wird.
    Hallo,

    ein kürzeres HAG wirkt auf Bergstrecken Wunder.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  5. #15
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ein kürzeres HAG wirkt auf Bergstrecken Wunder.

    Gruß
    Walter
    Darum fahre ich die auch am liebsten mit der leichten ST und dem 3.36 HAG.
    Viele Grüße
    Fritz







  6. #16

    Registriert seit
    06.04.2009
    Ort
    Wuppertal-Ronsdorf
    Beiträge
    2.206

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von retronix22 Beitrag anzeigen
    ...Ich möchte ein Motorrad welches auch untenrum gut drückt, und den mittleren Drehzahlbereich verstärkt.

    Also ab 2500 - ~5000 Leistung und danach kanne es abfallen.
    Zitat Zitat von retronix22 Beitrag anzeigen
    ....., ich möchte aber ein etwas sprtlicheres Verhalten meines Motors.
    Ja was denn nun? Du musst Dich schon entscheiden.

    Deine beiden obigen Aussagen widersprechen sich total. Entweder unten und in der Mitte mehr ODER sportlicher. Beides zusammen gibt's nicht; außer bei aktuellen Motoren mit variablen Steuerzeiten.

    Willst Du von Beidem nicht alles, aber durchaus ausreichend, ist die 308er Seriennocke tatsächlich ein brauchbarer Kompromiss.

    Willst Du nur Ersteres müsstest Du die Berg- / Enduro- / Drehmomentnocke mit etwas zahmeren Steuerzeiten und größerem Ventilhub als Serie wählen.

    Sportlicheres Verhalten gibt's halt mit Steuerzeiten größer Serie .

    Werner

  7. #17

    Registriert seit
    06.04.2009
    Ort
    Wuppertal-Ronsdorf
    Beiträge
    2.206

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ein kürzeres HAG wirkt auf Bergstrecken Wunder.

    Gruß
    Walter
    Pssst, alter Trick - viel preiswerter und genauso effektiv: Runterschalten!

    Werner

  8. #18
    Avatar von BlaueEmma
    Registriert seit
    27.08.2009
    Ort
    Göppingen
    Beiträge
    5.473

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von Luse Beitrag anzeigen
    Es fährt auch jeder anders, der eine dreht nie über 3000, der andere nie unter 3000.
    ... und bei ersterem ist dann die Batterie immer leer

    Gruß, und immer lustig

    Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  9. #19
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von retronix22 Beitrag anzeigen
    Wie ist dein Setup denn deiner BMW?
    Welche Köpfe, Vergaser und Hubraum fährst du?
    Siehe auch #9.

    Änderungen in Kürze.
    R 80 Monolever und ST mit 1000er Power Kit, 32er Bing mit auf 140 geänderter HD, Plattenluftfilter und Modifikationen im Ansaugtrakt.
    Vorschalldämpfer der ST bearbeitet für mehr Durchsatz.

    R 100R, 1070 BBK, 40er Bing mit 155 HD, 44 EV mit bearbeitetem Einlasskanal, SH -Doppelzündung und Modifikation des Plattenluftfilters, größere Ölwanne und Motorentlüftung in Sammelbehälter.

    Leistung?
    Nie gemessen, aber mir passt es so wie es ist.

    Und wenn ich Verlangen nach mehr Leistung, aber auch weniger Spaß habe, fahre ich mit der 1150 4 Ventiler.
    Viele Grüße
    Fritz







  10. #20

    Registriert seit
    23.07.2019
    Ort
    Tessin Schweiz
    Beiträge
    87

    AW: Nockenwelle 324° Schleicher und Replacement kit

    Zitat Zitat von dabbelju Beitrag anzeigen
    Ja was denn nun? Du musst Dich schon entscheiden.

    Deine beiden obigen Aussagen widersprechen sich total. Entweder unten und in der Mitte mehr ODER sportlicher. Beides zusammen gibt's nicht; außer bei aktuellen Motoren mit variablen Steuerzeiten.

    Willst Du von Beidem nicht alles, aber durchaus ausreichend, ist die 308er Seriennocke tatsächlich ein brauchbarer Kompromiss.

    Willst Du nur Ersteres müsstest Du die Berg- / Enduro- / Drehmomentnocke mit etwas zahmeren Steuerzeiten und größerem Ventilhub als Serie wählen.

    Sportlicheres Verhalten gibt's halt mit Steuerzeiten größer Serie .

    Werner

    Danke für die Erklärung.

    Wo würde sich denn die 324° Nocke bzw die Asymmeterische Nocke einordnen?

Seite 2 von 6 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier