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Thema: Kupplungsdruckstange
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21.02.2020, 08:14 #21
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21.02.2020, 08:41 #22
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06.03.2020, 11:24 #23
AW: Kupplungsdruckstange
Ich hole das nocheinmal hoch.
Schön das beim Goedi das Einstellproblem gelöst wurde.
Ich habe hier gerade bei einem Freund das gleiche Problem (ebenfalls alle Kupplungsteile neu). Einstellschraube ist 31mm lang, und die Kupplung lässt sich nicht richtig einstellen.
Nun werde ich ihm eine 10mm längere Schraube anfertigen. Ach ja, auch leichter Schwung.
Kann jedoch jemand bestätigen, das es bei org. BMW 2 verschiedene Schraubenlängen gab ?Es grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/
http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247
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06.03.2020, 11:41 #24
AW: Kupplungsdruckstange
Hallo,
ich denk mal, dass da die Kegel der Federscheibe und der Druckstange je nach Hersteller unterschiedlich sind. Und wenn man bei einem Kegel nur minimale Unterschiede im Durchmesser hat, dann hat man in der Länge einen richtig grossen Unterschied.
Das wär für mich eine plausible Erklärung
Gruß Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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06.03.2020, 15:20 #25
AW: Kupplungsdruckstange
Hallo!
Kenne mich mit der leichten Kupplung zwar nicht aus. Aber ist es hier nicht auch so wie beim schweren Schwung, wenn man eine neue Kupplungsscheibe montiert, dass die Druckplatte in Richtung Motor versetzt und die Druckstange weiter nach vorne geht?? Und somit evtl. eine längere Einstellschraube erforderlich ist?Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
Krezgelenk / Schwingenlager...
27.04.2024, 05:28 in Mechanik