Fehler in der Elektrik nach Wiederaufbau // R100R HPN Umbau // Hilfe Raum München

[Petra P.]

Fein.

[dabbelju]

... und wir reden ja nicht vom diesem Masse-Kabel, dass vom Anlasserdeckel zum Anlassermotor geht, richtig?

Anhang 248925

N'Abend zusammen,

schön dass das Problem gelöst wurde.

Nur, warum ist keiner der Helfenden auf die obige mehrfach getätigte Aussage eingegangen?

Klärt mich doch mal bitte auf: Ein Massekabel vom Anlasserdeckel zum Anlasser???? Was soll das denn bitte sein? Der Anlasser hat doch gar keinen Massekabelanschluss, sondern bekommt Masse über den Kontakt von seinem Gehäuse mit dem Kurbelgehäuse; Letzteres über's Getriebegehäuse und das wiederum über das Massekabel zur BAT-.

Werner

[Petra P.]

„Nur, warum ist keiner der Helfenden auf die obige mehrfach getätigte Aussage eingegangen?“

Weil es in diesem Kontext nicht zielführend gewesen wäre.

Was Jochen meinte, war die Verbindung zwischen Magnetschalter und Anlassermotor.

[dl6dx]

Wie kann man eigentlich etwas in die Forumskasse spenden?

Hallo Jochen,

schön, dass du die Ursache gefunden hast.

Zu deiner Frage findest du hier alle notwendigen Informationen.

Viele Grüße

Stefan

[dabbelju]

„Nur, warum ist keiner der Helfenden auf die obige mehrfach getätigte Aussage eingegangen?“

Weil es in diesem Kontext nicht zielführend gewesen wäre.

Was Jochen meinte, war die Verbindung zwischen Magnetschalter und Anlassermotor.

O.k., aber trotzdem hätte man Jochen darauf hinweisen können, dass dieses Kabel kein Massekabel, sondern die Plusversorgung des Anlassermotors ist.

Und mit "Anlasserdeckel" meint er wohl auch nicht die auf seinen Fotos demontierte Anlasserhaube, sondern den Verschlussdeckel vor dem Anlassermotor; letzteren verortet er dann im Magnetschalter.

Schon ganz schön verwirrend und durchaus aufklärungswürdig; auch wenn dies vielleicht nicht direkt etwas mit seinem eigentlichen Problem zu tun hat.

Werner

[hg_filder]

N'Abend zusammen,

schön dass das Problem gelöst wurde.

Nur, warum ist keiner der Helfenden auf die obige mehrfach getätigte Aussage eingegangen?

Klärt mich doch mal bitte auf: Ein Massekabel vom Anlasserdeckel zum Anlasser???? Was soll das denn bitte sein? Der Anlasser hat doch gar keinen Massekabelanschluss, sondern bekommt Masse über den Kontakt von seinem Gehäuse mit dem Kurbelgehäuse; Letzteres über's Getriebegehäuse und das wiederum über das Massekabel zur BAT-.

Werner

Hallo Werner
darüber bin ich erst selber gestolpert, zumal der Finger auf etwas anderes zeigte. Ich habe etwas länger gebraucht, bis ich das dicke Kabel, dass an der Schrauben vom Deckel hing, zuordnen konnte. Das muss das Anlasserkabel sein, dass am Akku angeschlossen wird.

„Nur, warum ist keiner der Helfenden auf die obige mehrfach getätigte Aussage eingegangen?“

Weil es in diesem Kontext nicht zielführend gewesen wäre.

Was Jochen meinte, war die Verbindung zwischen Magnetschalter und Anlassermotor.

So habe ich mich auch verhalten und den Sachstand in den Antworten ignoriert.


Freut mich, dass es in dem Zweiterteam und dem Elektro-Aspiranten geklappt hat.

Hans

[Petra P.]

„Freut mich, dass es in dem Zweiterteam und dem Elektro-Aspiranten geklappt hat.“


Finde ich auch, Hans. Sowas macht Spaß.


@Blauer Donner


„Troll' weiter... (Man könnte sich auch einen Friseur suchen, den man mit Belanglosigkeiten zutexten könnte.)“


Am Dienstag wieder ;-)

[Corbeau]

N'Abend zusammen,

schön dass das Problem gelöst wurde.

Nur, warum ist keiner der Helfenden auf die obige mehrfach getätigte Aussage eingegangen?

Klärt mich doch mal bitte auf: Ein Massekabel vom Anlasserdeckel zum Anlasser???? Was soll das denn bitte sein? Der Anlasser hat doch gar keinen Massekabelanschluss, sondern bekommt Masse über den Kontakt von seinem Gehäuse mit dem Kurbelgehäuse; Letzteres über's Getriebegehäuse und das wiederum über das Massekabel zur BAT-.

Werner

Hallo Werner,
manchmal ist es anders als man denkt oder als man es selbst kennt.

Das Motorrad habe ich in wenigen Tagen komplett zerlegt, tw. pulvern- sowie, Getriebe und Motor überholen lassen, andere Teile besorgt, um es dann in wenigen Tagen wieder zusammen zu bauen. Das ist ne Menge Zeug. Gerade, wenn man das bei einer BMW zum ersten Mal macht. Damit mir das gelingt, habe ich Fotos und Notizen vom vorherigen Zustand gemacht.

Das besagte Massekabel an der Anlasserhaube "Anlasserdeckel" gab es wirklich (siehe Vorher-Foto). Es war genau das gesuchte Kabelbaum-Massekabel, das sich beim Zusammenbau hinter dem Kabelbaum "versteckte" und folglich nicht angeschlossen war. Irrtümlich dachte ich dann, dass das dicke Anlasser-Kabel, dieses Kabel sein muss, weil ich sonst ja keins mehr "frei" hatte.



Das war zunächst aber auch egal, da es gar nichts mit der Ursache meines Problems zu tun hatte. Die Ursache war das Kabelbaummassekabel. Als sich dies geklärt hatte, konnte ich mir den Rest auch selbst zusammen reimen und die Kiste lief.

Entsprechend waren die Hinweise von Hans und Petra sehr hilfreich und eine Punktlandung, weil wir die Ursache, trotzt meines "Masse Irrtums", gleich gefunden hatten und nicht mit Nebenkriegsschauplätzen nur mehr Komplexität erzeugten.

Insofern noch mal Danke vom "Elektro Aspiranten". So macht ein Forum Spass, weil einem als hilfesuchender Laie (sonst hätte man das Problem vermutlich erst gar nicht), schnell und freundlich weiter geholfen wird.

Grüße
Jochen

[dabbelju]

Alles gut, Leute.

Ich habe es auch nicht so gemeint, dass sich irgendjemand für irgendwas rechtfertigen muss.

Mich hat's nur ziemlich verwirrt.

Dass sich die beiden Helferlein davon nicht haben verwirren lassen macht ihre Beratung um so anerkennenswerter. Schappo.

Werner