linke Kerze Graublau rechte Braun

[teileklaus]

Hallo bei einer R80GS mit 1000 er Satz mache ich Inspektion.
Vorher war er bei Fernreiseteile gewesen, alle Züge doppelt verlegt. Fernreisemotorrad mehrere tausend KM am Stück. Montenegro usw.
Nach Ölwechsel und Ventilspielkontrolle fällt beim Ausschrauben links schon die graue Zündkerzen Farbe auf, Bosch W7DC mit noch scharfkantiger Mittelelektrode.
Ventilspiel für mich recht eng mit
Links AV 0,15 eng EV 0,10 eng
Rechts AV 0,15 EV 0,10 saugend , Axilaspiele 0,05 mm
Köpfe habe ich vorher noch mal mit 37 NM probiert nachzuziehen, die sind nicht gegeangen. Dann Kompression gemessen beidseitig ca 7,4 Bar. Zum Umbau auf 1000 ccm kann ich nichts sagen, angeblich steht sie oft auf dem Seitenständer.
Wie ist das mit dem Ölnebel geht der überwiegend nach links?

[Kairei]

Nö,
macht er nicht.
Stell die Vergaser ein, wechsel evtl. die Chokedichtungen, mach neue Kerzen rein und fahr ein paar Meter.
Ich seh da kein Problem links, rechts die Kerze im Bild sieht schlechter aus. Da stimmt was nicht mit dem Gemisch oder mit der Kerze.

Gruß

Kai

[teileklaus]

Sorry es ist der Linke Zylinder aber im Bild natürlich die rechte Zündkerze die Graublau ist. Hab grad die Synchro angesehen: die ist aufs Tüpfele gleich, nur der LL geht fast aus, und der Gasgriff hat 3..4 mm Spiel.
nun hab ich mit Hochdrehen der LL Anschlagschrauben um 1/8 bis 1/4 und rausdrehen der Zughüllen natürlich alles verstellt und wieder so hingedreht, dass die Drehzahlen und Synchro stimmt.
Zur Probe auch mal die LLGS rein, bis Drehzahlabfall und dann ne halbe U wieder raus jeweils, Gut.
Jetzt beginnt es:
Langsam wurde es aber immer schlechter, bis der rechte Vergaser/ Zylinder gar nicht mehr reagierte und stotterte.. Motorrad aus.
In der Meinung, nun alles verdreht zu haben, suchte ich, links am Benzinhahan, da war Sprit, bis ich bei der rechten Schwimmerkammer keinen Sprit fand.. Einfache Erklärung er ist leer der SPRIT , haha.

[Kairei]

Ja,

so baut man sich selber Probleme wo keine sind !
Es gibt manchmal Tage, da bleibt man besser auf dem Sofa!
Stell den linken Zylinder nen Tick fetter, schau ob im Ansaugbereich dort alles dicht ist und Bau den Seitenständer ab!

Gruß

Kai

[teileklaus]

...Stell den linken Zylinder nen Tick fetter, schau ob im Ansaugbereich dort alles dicht ist und Bau den Seitenständer ab! Gruß
Kai

Genau, guter Tip Montag die Saugrohre mit Bremsenreiniger abdecken, ob sich da was verändert.
Ich werde noch mal die LL Düsen durchblasen, dann wieder auf die alte Postition gehen, vl mal den Abgastester hinhängen und nachsehen, wo der CO Wert hingeht.
Gruß Klaus
PS du kannst doch einem 85 JÄhrigen nicht den Seitenständer abbauen!

[Qtreiber66]

PS du kannst doch einem 85 JÄhrigen nicht den Seitenständer abbauen!

Für was benötigt ein 85-jähriger noch einen Ständer?
Tschuldigung, der musste raus.

Gruß Guido

[teileklaus]

Für was benötigt ein 85-jähriger noch einen Ständer?
Tschuldigung, der musste raus.

Gruß Guido

Jaja ich habe es beim Schreiben befürchtet...