Getriebeausbau

[stangl]

Hallo,
ich habe das so verstanden, dass da zwei Muttern gegeneinander gekontert sein sollen. Und das ist bei mir auch eine Alu-Hutmutter, die gegen den Gammel wirken soll. Hab das ein bischen verkehrt geschrieben. Das wegen der Aussage: "Kommt auf den Gammel an".
Gruß
Pit

Hi,
ich beziehe mich auf die verlinkte Real OEM-Grafik.
Mit Kontermutter meinte ich die "Sechskantmutter" Pos. 12, mit der der "Lagerzapfen" Pos. 11 gekontert wird. Von beidem gibt es zwei (rechts und links). Die Sechskantmuttern habe ich auf einer Seite gegeneinander gekontert (12 auf 12) und konnte damit ein grösseres Drehmoment auf den Lagerzapfen 11 ausüben als mit dem Zapfenschlüssel. Danach ebenso auf der anderen Seite.
Die Alu-Hutmuttern Pos. 13 sind mir zu teuer um sie für Kraftakte oder als Kontermuttern zu missbrauchen..

Andrerseits: was nicht dran ist, kann auch nicht gammeln.

Entschuldige bitte das böse G...-Wort

Gruß
Christoph