Fragen zum Lenkkopflager

[Boxsack]

und nicht vergessen auf gleiche Durchstecktiefe nachzumessen!

Wenn sie oben an der aufgeschraubten und (natürlich nicht verzogenen) Blechgabelbrücke anliegen, müssen sie logischerweise das gleiche Durchsteckmaß haben!

[Euklid55]

Hallo,

diese Staublippe ist unnötig. Ausreichend Platz dafür ist nicht vorhanden. Habe schon Steuerkopflager verbaut mit einem Rundschnurring. Wichtig ist die Blechabdeckung vom Lager nach ETK.

Gruß
Walter

[fabox]

bei den meisten Lagern aus dem Zubehör sind solche Universal Lagerabdeckungen mit Gummilippen dabei. Die passen alle nicht, die Bohrung der Lagerabdeckung ist meist auch zu groß. Die untere Lagerabdeckung verrutscht und es schleift nachher unten am Lenkkopf. Abhilfe schafft nur das originale Blech unter dem unteren Lagersitz und die bekommt man nur original z. B. Rabenbauer 3,00 € Stück.

[wed]

Heißt NILOS-Ring 1234509
Gruß
Wed

[er90es]

Wenn sie oben an der aufgeschraubten und (natürlich nicht verzogenen) Blechgabelbrücke anliegen, müssen sie logischerweise das gleiche Durchsteckmaß haben!

Genau diese "natürliche" "Logik" würde ich nochmal prüfen!

[trybear]

Genau diese "natürliche" "Logik" würde ich nochmal prüfen!

Hatta recht, die Blechbrücke biegt sich schnell mal aussen nach unten.
Aber was hat das mit der Dichtlippe des Lagers zu tun?

[Boxsack]

Hatta recht, die Blechbrücke biegt sich schnell mal aussen nach unten.
Aber was hat das mit der Dichtlippe des Lagers zu tun?

Ja, hatta grundsätzlich..wenn ich allerdings bei aufgeschraubter oberer Blechbrücke die Standrohre bis oben ran an die Brücke schiebe und diese nicht verzogen ist, wird sie sich auch nachher nicht an welchen Seiten auch immer nach unten biegen können. So empfinde ich es jedenfalls als logisch.
Mit der Dichtlippe hat das nix zu tun, nur damit ob man über das obere Lager, also unter den verchromten Deckel noch eine Stahlscheibe (meine haben nunmal diese Dichtlippe) montiert oder nicht...da ist dann eben ein mm Unterschied in der Länge der Standrohre ab unterer Gabelbrücke, damit diese bündig an der Blechbrücke andocken!

Aber hier kommt man ja von Hölzken auf Stöcksken... ;-)

Grüße Euch alle,
Carsten

[tom1803]

Hallo Carsten,
die Dichtlippe aus Gummi hat schon einen Vorteil - schützt etwas vor Wasser.
Und ich habe die auch schon verbaut, das Gummi etwas einfetten hilft und wenn es etwas bremst macht es gar nichts - was macht denn ein Lenkungsdämpfer? Solange nichts rastet oder Spiel im Lager ist alles in Ordnung.

Gruß - Thomas

[FrankR80GS]

...Ein von allein zur Seite kippender Lenker aus Mittelstellung rückt damit in weite Ferne....

Auch bei korrekt eingebauten und vorgespannten Serienlagern fällt der Lenker nicht frei aus der Mittelstellung in den Anschlag. Sollten Kegelrollenlager so eingestellt sein, fehlt es an Vorspannung. BMW Vorgabe ist "leicht schwergängig", bzw. ein aufwändig zu messender Wert. Fehlt es den Lagern an Vorspannung, fallen sie vorzeitig aus.

Einen frei aus der Mittelstellung fallenden Lenken bekommt man unter guten Umständen mit Schulterkugellagern mit sehr wenig oder sehr weichem Fett hin.

Bessere TÜV Prüfer kennen die Unterschiede. Mit anderen gibt es manchmal Diskussionen.

[Boxsack]

Auch bei korrekt eingebauten und vorgespannten Serienlagern fällt der Lenker nicht frei aus der Mittelstellung in den Anschlag. Sollten Kegelrollenlager so eingestellt sein, fehlt es an Vorspannung. BMW Vorgabe ist "leicht schwergängig", bzw. ein aufwändig zu messender Wert. Fehlt es den Lagern an Vorspannung, fallen sie vorzeitig aus.

Einen frei aus der Mittelstellung fallenden Lenken bekommt man unter guten Umständen mit Schulterkugellagern mit sehr wenig oder sehr weichem Fett hin.

Bessere TÜV Prüfer kennen die Unterschiede. Mit anderen gibt es manchmal Diskussionen.

Das ist wohl war!
Eine korrekte Einstellung jedoch zwischen spielfrei und zu viel Vorspannung wird durch die Gummilippen nicht gerade vereinfacht, zumal man bei BMW ja eh das Gabeljoch, um die Vorspannung ein wenig zu lockern, mit leichten (Gummi)Hammerschlägen nach unten bewegen muß um sich dann wieder von locker in Richtung korrekt heranzutasten ! ;-)