Heidenau Laufrichtung falsch - oder gewollt falsch?

[teileklaus]

Hallo auf einer R80 G/S sehe ich die Laufrichtung hinten entgegen dem Pfeil , Heidenau Scout.
Gibt es aus Sicht des Schnee- oder Matschfahrers Gründe, die für diese laufrichtung sprechen ? Also etwa besseres Schneebremsen ?
Oder hat da einer eben nicht aufgepasst und das Thema ist trivialer als ich denke?
Gruß Klaus

[Spineframe]

Mir hatte bei der ersten Ausfahrt mit der G/S auf K60 Heidenaus auch direkt jemand gesagt, ich hätte den Reifen falschrum aufgezogen. Die Profilblöcke zeigen angeblich falschrum. Mein Argument, daß der Laufrichtungspfeil aber richtigrum zeigt, ließ er nicht gelten. Die Jungs von Heidenau hätten halt keine Ahnung.....
Meine Reifen fuhren sich jedenfalls gut mit der vom Hersteller vorgegebenen Laufrichtung

[Pjotl]

Bei K60 und Scout laufen die Profile v.u.h. immer gegenläufig.

Irgendwelche Gründe dafür wird es schon geben.

[Spineframe]

Bei K60 und Scout laufen die Profile v.u.h. immer gegenläufig.

Irgendwelche Gründe dafür wird es schon geben.

Ich hatte mir das immer so erklärt, daß der Hinterreifen beim Beschleunigen Traktion braucht und der Vorderreifen beim Bremsen.

[Nichtraucher]

Hatte ich bei Autoreifen auch schon mal, auf einem BMW.
Strich man mit der Hand über das Profil bemerkte man sehr deutlich, dass die Reifen je nach Richtung unterschiedlichen Grip hatten.

Willy

[ISDT79]

Hallo auf einer R80 G/S sehe ich die Laufrichtung hinten entgegen dem Pfeil , Heidenau Scout.

Meinst du den Laufrichtungspfeil an der Reifenflanke, oder ist damit das V-förmige ("Pfeil"-förmige) Profil gemeint?

Gruß

Werner

[teileklaus]

Meinst du den Laufrichtungspfeil an der Reifenflanke, oder ist damit das V-förmige ("Pfeil"-förmige) Profil gemeint?

Gruß

Werner

Der Pfeil= Vorgegebene Laufrichtung ist eben hinten entgegen der Laufrichtung, und damit natürlich auch das Profil Design.
Jeder Schlepper hat die auf der Antriebsachse so, dass die Scholle beim Antrieb nach außen wegkann. Vorne umgekehrt fürs Bremsen.
Und Ja wenn sie nach Pfeil richtig rum laufen, sind hinten und Vorn unterschiedlich montiert,

[JIMCAT]

Wie das Profilmuster aussieht ist nicht wichtig, sondern der Laufrichtungspfeil an der Reifenflanke.
Der Reifenbauer hat sich dabei sicher mehr Gedanken darüber gemacht als mancher "Experte" hier im Forum.

Ich bin keiner, und darum halte ich mich nach den Vorgaben des Herstellers.

[Nichtraucher]

Son bissken eigenes Denken ist sicher nicht falsch.

Willy

[VV 01]

Gerne wieder

"Die vorgeschriebene Laufrichtung eines Reifens hängt mit dem Herstellungsprozess zusammen.
Nachdem die Karkasse gefertigt ist, wird der Gummi um die Karkasse gelegt und dann in der Form vulkanisiert.
Die Stoßkante des Gummistreifens ist nicht rechtwinklig, sondern schräg. Daraus resultiert zum Einen eine größere Verbindungsfläche zwischen den beiden Enden des Gummistreifens, zum Anderen, daß die Stoßkante am fertigen Reifen, je nachdem wie herum der Reifen läuft, entweder auflaufend oder ablaufend ist.
Entsprechend der Hauptkräfte, die am Reifen im Fahrbetrieb auftreten, (Hinterrad Antriebskraft, Vorderrad Bremskraft) wird die Laufrichtung so festgelgt, daß die Belastung die Stoßkante "ablaufend" trifft.
Natürlich wird die Profilrichtung bezüglich Selbstreinigung, Wasserverdrängung, Optik dementsprechend ausgerichtet, ist aber nicht der primäre Grund für die Laufrichtungsbindung.
So gelernt beim großen Kuhtreiber und Metzeler-Spezialisten Helmut Dähne."