Bremsbacken hinten montieren - wer weiß den Trick?

[JIMCAT]

Hallo Guido,
das ist jetzt aber schon eine sehr schräge Theorie.

Das ist bestimmt anders passiert. Und das man vielleicht auch nur vor Ort und direkt am Objekt beurteilen könnte.
Darum habe ich jetzt leider auch keine Ratschläge mehr die zur Findung des Problems beitragen könnten.

Viel Glück

[Qtreiber66]

Hallo Guido,
das ist jetzt aber schon eine sehr schräge Theorie.

Das ist bestimmt anders passiert. Und das man vielleicht auch nur vor Ort und direkt am Objekt beurteilen könnte.
Darum habe ich jetzt leider auch keine Ratschläge mehr die zur Findung des Problems beitragen könnten.

Viel Glück

Hallo Fritz und Gerd,

ich weiß, dass meine Theorie sehr wacklig ist.

Von daher neige ich ebenfalls langsam dazu, doch die Vermutungen von RaineR, Kai usw. in Betracht zu ziehen.
Pfusch am Bau, sozusagen.

Ich werde, sobald ich es habe, das neue Dämpfergummi (korrekt!!!) einbauen und dann wird man sehen.

Letzten Endes hat aber mein Neben-Thread dazu geführt, dass ich die "Fritz'sche-BB-Einbaumethode inkl. Daumendruck" unmittelbar als erfolgreich verifizieren konnte.
So geht's tatsächlich sehr einfach und ohne Flüche gen Himmel zu schicken.

Gummi-BB-Neben-Thread geschlossen!

Gruß
Guido

[Gerd]

...
Die untere Feder biegt sich beim Bremsvorgang nach oben, ...

Warum sollte sie? Die eigene Zugkraft zieht sie gerade.

Aber du hast ja selbst schon geschlossen mit:

...Aber je länger ich darüber nachdenke...

Warum allerdings die Gummihülle sich bei dir um 90° dreht, ist noch nicht klar geworden.

Gummi-BB-Neben-Thread geschlossen!
...

Einverstanden!

[Qtreiber66]

Einverstanden! Danke!

Und doch hätte ich noch eine Frage:
Welche Art Dämpfung bezweckt dieses Gummi?
Geräusche, Stösse?

Gruß
Guido

[JIMCAT]

Hallo Guido
Meines Wissen nach, Geräusche und den Bruch der Feder durch Schwingungsresonanzen.

[Gerd]

Und doch hätte ich noch eine Frage:
Welche Art Dämpfung bezweckt dieses Gummi?
Geräusche, Stösse?

Gruß
Guido

Geräusche entstehen ja durch Schwingungen, und die wiederum könnten Brüche verursachen. Beides bzw. ersteres so doll, daß es zu zweiterem führt, kann ich mir aber kaum vorstellen.

Schutz vor in/zwischen die Windungen fallenden Partikeln? Scheidet auch +/- aus, weil oben offen. Warum nur die untere? Die jedenfalls dehnt sich viel mehr als die obere.

Kann mir nur eins vorstellen, nämlich daß diese Frage hier bestimmt schon mal diskutiert wurde.

[Qtreiber66]

Fritz und Gerd, vielen herzlichen Dank für die Antworten!

Kann mir nur eins vorstellen, nämlich daß diese Frage hier bestimmt schon mal diskutiert wurde.

Ach da hab ich keine Scheu!
Wie viele Themen werden schon zum gefühlt 1.000 Mal von jeder Seite durchleuchtet und aufs Neue durchgekaut?

Ich werde einen neuen Thread im Forum nach Sinn und Zweck des Gummis starten.
Aber heute Abend nicht mehr. *gähn

Gruß
Guido

[JIMCAT]

Hallo Gerd

Habe ich seinerzeit als ich meine Monolever kaufte in einer Fachzeitschrift gelesen und war mir noch in Erinnerung. Damals dürfte es auch tatsächlich vereinzelt zu Federbrüchen gekommen sein.
Und eben auch im Boxerband 2 bei den Modelländerungen- Bremsen 34 auf Seite 128 gefunden.
Der Gummidämpfer wurde in III/1986 erstmals bei den Monolever Modellen verbaut.

[Gerd]

So, weil ich hier bei uns leider zuviel Zeit habe, weil Moppedfahren immer noch unerwünscht ist, habe ich das heute mal verprobt und zusammengefaßt. Hier ist der Link. "And the winner is ... Fritz!"

@Hans: wenn auch du zuviel Zeit hast, kannst du das gern in die Doku übernehmen.

[Qtreiber66]

Hallo Gerd,

hast Du dies auch mitbekommen?
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1143068

Gruß
Guido