Das Problem mit dem Stift des Grauens...... Umfrage

[JIMCAT]

R 100R Classic Bj. 1995 bei 26.263 km im Zuge eines Umbaus den Stift noch halb im Lagerschild hängend gefunden.
Lagerschale nicht verdreht. Mit Schraube gesichert.

[Qchn]

Zu den 248 Modellen (also alte r45 r65)

Baujahre: 79,78, 81

Alle sahen in etwa so aus.



Also alle sehr gut geschützt.

[enbemokel]

R80ST, 1984 noch nie nachgesehen, aber wohl auch kein kritisches Baujahr.
Grüße

[El Duende]

Zu den 248 Modellen (also alte r45 r65)

Baujahre: 79,78, 81

Alle sahen in etwa so aus.



Also alle sehr gut geschützt.

Dann kann ich ja beruhigt weiter schlafen.

[Adeodatus]

R 80 G/S, 1987, ca. 90tkm, Sichtkontrolle vor 2 Jahren, Stift steckt noch wie er soll.

aber wohl auch kein kritisches Baujahr

Welche Baujahre gelten denn als kritisch??

Gruß, Hannes

[enbemokel]

Hallo zusammen,

viele Wissen aus leidvoller Erfahrung oder vom lesen, das es mit diesem Stift

vermehrt Problem ab den Baujahren 89/90 gibt.

Soll heißen, es sind schon immer mal welche raus gefallen, aber so richtig auffällig erst ab ca. 89.


Ich persönlich glaube ja, das zu dem Zeitpunkt der Mechaniker in Rente ging der den Stift da seit 69 rein geprügelt hat.

Hat vor allem hat er versäumt seinen Nachfolger vernünftig anzulernen.....

Habe das darauf bezogen. Grüße Nico

[rubberduck 60]

R 80 G/S, 1987, ca. 90tkm, Sichtkontrolle vor 2 Jahren, Stift steckt noch wie er soll.



Welche Baujahre gelten denn als kritisch??

Gruß, Hannes

Servus

Alle Baujahre sind kritisch weil der Stift Murks ist.

Gruß Robert

[MartinJ]

Mich als Maschinenbau-Laie würde mal eines interessieren: die Schalen können sich doch nur verdrehen, wenn das Moment. das die KW auf das Lager überträgt, größer ist als die Haftreibung der Schalen in ihren Sitzen. Dann nimmt die KW das Lager mit.

Lassen sich die Schalen denn so leicht verdrehen? Bei welchen Betriebsbedingungen ist denn die Reibung zwischen Welle und Lager so groß, daß nennenswerte Momente übertragen werden? Soooo gewaltig ist das Stiftchen, daß das aufhalten soll, auch nicht, und wenn das Lager sowieso am Fressen ist, ist 'eh alles zu spät.

Zusatzfrage: wieso kennt man das Problem bei -zig hundert Millionen gleitgelagerten PKW-Motoren nicht? Hat sich da BMW was besonders kleveres ausgedacht?

Martin

[ölfuss]

Hallo,

CS Bj 83 und GS Bj 90. Beide Sichtkontrolle ok.

Liebe Grüße Ralf

[er90es]

Zusatzfrage: wieso kennt man das Problem bei -zig hundert Millionen gleitgelagerten PKW-Motoren nicht? Hat sich da BMW was besonders cleveres ausgedacht?

Martin

Nein, nur sind die meisten Motoren an der Kurbelwelle geteilt, dort gibt es zwei Halbschalen, so wie bei unseren Pleueln